Tamamen yanlış bilgi Fossil yakıtlı aracımda kullanıyorum. Faydası kampanyaları çok. Mail ile anket doldurup 500 puan kampanyaya katılıp 30.000 bin alıyorum.
Shell ClubSmart kart ile yakıt alımında litre başına 1 Yakıt Puan kazanılır ve her 100 Yakıt Puan 1 TL değerinde bedava yakıta dönüşür.
Yani Türkçesi her 1.000 TL alımda 20 kuruş kazanıyorsunuz. Sizce böyle bir şey için kart taşımaya ya da görevliyle bunun polemiğine girmeye gerek var mı? Litresi 75 TL olan şey için 500-600 defa yakıt alırsanız belki 1 litre bedava yakıt kazanabilirsiniz, tabii ortalama 70 yıllık ömrünüz yeterse.
Markette, benzinlikte, AVM’de her yerde üyelik kartları var. Üşenmeyip genel olarak araştırdım; bu kartlardan somut bir şey kazanmak imkansız. Tek dertleri kişisel verilerinizi alıp kullanmak ve üçüncü parti reklam firmalarına satmak.
Dayanamayıp yazıyorum çünkü İzmir otobanında bahsedilen Pazar gecesi saat 12 sonrası DC şarj hızları şöyleydi;
Trugo 180kw - 15 kw/h
Tesla 180kw - 60 kw/h
ZES 135 kw - 60 kw/h
Tüm portlar dolu, kuyruk var.
5 saatlik yol 8,5-9 saatte alınabiliyor gece yarısı.
Euro'yla para ödenen otobandan 20-30 km geri/ileriden çıkıp, 10-15 km mesafedeki tellioğlu seferoğlu köylerinde yemek mi aramalıydık. Hayır aç da değiliz kardeşim yoldayız eve dönmeye çalışıyoruz.
Yalan söylediğimiz düşünülüyor ama bu otoban gerçekten altyapıyı kaldıramıyor ve elektrikli araç için kesinlikle uygun değil.
Sürüş esnasında telefonu eline alıp teker teker bütün firmaların istasyon yoğunluklarını tarama aklı verenler akıllarını kendilerine saklasın. Arabayla haberleşebilen Tesla supercharger'larda da aynı kuyruk vardı.
Şarj edilemeyeceği için mecbur 70-80'le yolculuk yapmak insanın akli dengesini kaybetmesine yol açabilir.
Bu ülkede insanlar finansal okur yazar olmadığı için otomobili yatırım olarak alıyorlar, bu da en ufak eleştiride kafada -değer kaybı- endişesi doğuruyor. Merak etmeyin bende de var aynı "mal" dan. Çekilen video AI da değil gerçek. Gecenin bir körüne kadar kuyruk vardı.
Neyse artık genelde negatif şeyler yazmaya çekiniyorum ancak insan aklıyla dalga geçilmeye başlandı uluorta ve düpedüz bir kandırmaca üstüne karalama var.
Bir Kullanıcın Yaşadığı Mağduriyet
Mercedes EQC 400 Motor Arızası İçin Gri Pazar Nedeniyle Sorumluluk Reddi
2020 model Mercedes EQC 400 aracım henüz sadece 18.000 km’deyken motor arızası verdi. Aracı götürdüğüm yetkili servis, elektrik motorunun komple değişmesi gerektiğini, bunun da yaklaşık 630.000 TL + KDV tutarında olacağını iletti. Motorun Almanya’dan geleceği, hatta yeniden üretileceği ve bu sürecin yaklaşık 6 ay sürebileceği söylendi. Aracım şu anda 2 aydan uzun süredir serviste bekliyor ve kullanamıyorum.
Mercedes Türkiye ile yaptığım görüşmelerde, aracın grey market olduğu gerekçesiyle hiçbir sorumluluk almayacaklarını belirttiler. En azından iyi niyet (goodwill) kapsamında bir değerlendirme yapılmasını, motor değişimi maliyetinin tamamen ya da kısmen karşılanmasını ve dosyanın Mercedes Almanya tarafından resmi olarak incelenmesini talep ettim. Ancak Türkiye tarafının bu talebi Almanya’ya dahi iletmediğini, sürecin hiçbir şekilde ciddiye alınmadığını görüyorum.
Almanya’ya defalarca mail atmama rağmen, Mercedes Türkiye sadece beni arayıp dosyayı kapatmaya çalışıyor. Mercedes Almanya’ya durumu gerçekten rapor ettiklerine inanmıyorum; bugüne kadar bana herhangi bir dosya numarası verilmedi, yazılı hiçbir bilgilendirme paylaşılmadı. Yüksek bedel ödenerek alınan premium bir elektrikli aracın 18.000 km’de motor arızası vermesi ve markanın bu kadar ilgisiz kalması kabul edilebilir değil.
Mercedes’ten beklediğim, aracımın ayıplı sayılarak motor arızasının kökeninin Almanya tarafından resmi ve şeffaf bir şekilde incelenmesi, ortaya çıkacak sonuca göre de iyi niyet kapsamında motor değişimi maliyetinin tamamen ya da en azından anlamlı bir kısmının karşılanması ve tüm sürecin yazılı olarak tarafıma bildirilmesidir.
#mercedes #togg #tesla
Satın Alınan Mercedes GLC 400 Araç 10 Km Sonra Arızalandı, 1 Aylık Servis Bekleme Süresi
22 temmuzda Bayiden Glc 400 model Mercedes elektrikli araç aldım. 10 km sonra araç arızalandı. Araç servise geri gitti serviste de 1 aydır beklemektedir. Araca ayıplıdır ve mağdur edildim arızalı bozuk araç tarafıma aldatılarak satış yapılmıştır.
#mercedes #tesla #togg
🌍⚡ The World’s Best-Selling EVs in H1 2026!
According to data from CleanTechnica, several electric models delivered more than 100,000 units globally during the first half of 2026.
Four models broke the 200,000-unit mark:
🥇 Tesla Model Y — 576,921
🥈 Tesla Model 3 — 233,642
🥉 BYD Song Plus — 226,206
4️⃣ Geely Xingyuan — 224,401
Overall, 9 EV models reportedly surpassed 100,000 global sales in H1 2026. 🚗🔋
⚠️ The figures shown represent selected high-volume models and are not a complete global ranking. Data is for reference.
Tesla still dominates the top spot, but Chinese EVs are clearly making a huge impact on the global market. 🇨🇳⚡
GOOD NEWS 📰 Tesla Semi production is gaining real momentum at Giga Nevada 🔥
A cluster of ten newly built Atlas semi-trucks was recently spotted in the final staging lot, signaling that daily output is picking up pace across assembly shifts 🆒
Fresh off the line, these units roll straight into a streamlined shakedown routine. They take an initial battery charge before heading out onto the facility’s private test loop and unpaved perimeter trails, allowing engineers to validate suspension, cabin acoustics, and driving dynamics entirely in-house 😎
The surrounding site is expanding just as quickly to sustain this higher pace. Staging yards are packed with inner cab space frames, component sub-assemblies, and specialized transport carts, while freshly poured concrete pads stand ready for additional Megacharger hardware. Everything on the ground shows a factory actively locking in its production rhythm for large-scale output 🚀
The world’s largest automotive glass manufacturer in China (Fuyao Group) has developed an integrated photovoltaic (PV) “solar sunroof” that embeds solar cells in laminated automotive glass.
• Solar cell modules are laminated into the glass interlayer.
• Up to 150 watts per square meter
• Powers auxiliary systems such as continuous cabin ventilation (to reduce heat buildup while parked), vehicle connectivity/telematics, and dashcams or security monitoring.
It reportedly generates about 2-5 kWh of power in strong sun over 8 hours.
Tesla Garanti Kapsamında Ön Cam Çatlaması Ve Servis İhmaline Tepki
Tesla Model y aracımın ön camında kendiliğinden oluşan bir çatlak nedeniyle mağduriyet yaşıyorum. Araç öğlen saatlerinde güneş altında park halindeydi, akşam araca döndüğümde ön camda ciddi bir çatlak fark ettim. Herhangi bir darbe, taş sıçraması veya sürüş esnasında yaşanmış bir olay olmadı; çatlak tamamen park halindeyken ortaya çıktı.
Konuyu araştırdığımda, aynı sorunu yaşayan başka Tesla kullanıcılarının da olduğunu gördüm. Randevu için servise gittiğimde, kabul elemanı aracıma kısaca bakıp camın taş isabeti nedeniyle çatladığını söyledi. Taş izinin tam olarak nerede olduğunu sorduğumda gösterdiği noktada belirgin bir taş izi değil, camın çatlama anında oluşmuş bir deformasyon vardı. Buna rağmen herhangi bir detaylı inceleme yapılmadan randevu bu şekilde kapatıldı ve “yapacak bir şey yok” denilerek adeta ayaküstü şekilde uğurlandım.
Camın kendiliğinden çatlaması kadar, garanti kapsamında çözüm beklerken bu kadar yüzeysel ve sanayi usulü bir yaklaşımla karşılaşmış olmak da beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Böyle bir aracı alırken garantiye ve markanın arkasında duracağına güvenmemiz gerektiğini düşünürken, yaşadığım bu süreç tam tersini hissettirdi.
Ben bu çatlağın kullanıcı hatasından değil, üretimden ya da camın kalitesinden kaynaklandığını düşünüyorum. Ön cam değişiminin garanti kapsamında, ücretsiz olarak yapılmasını, tarafıma verilen 66.000–70.000 TL civarındaki bedelin talep edilmemesini ve sürecin kullanıcıyı suçlayarak değil, detaylı teknik inceleme yapılarak yeniden değerlendirilmesini talep ediyorum.
#tesla