Liner211

新型車両から旧型国電まで幅広く。いろいろやってます。高崎線沿線在住。

[構内yocchel @yocchel]

先に公開した変顔の中間車改造クハ５５３０１と云うゲテモノです
小生はこういう個性的な車両が好きなんですわ
３両目にはこれまた個性的なサハ４５
大糸線で乗ったときの座り心地は一生忘れられないはこです

[NゲージのKATO @kato_team]

【④JR東海の119系】 飯田線に投入された119系。一部の車両は「するがシャトル」増発用で東海道線に一時転出され、集中クーラーを搭載していました。残った車両も冷房化され、こちらには分散クーラーが搭載。さらに3両編成からクモハを外して両運転台化された車両も存在し、多彩な編成が見られました。 https://t.co/YSsEYBgrL9

[真島 茂幸 @sgyk_mashima]

撮り鉄2002【103系】　

珍しく形式単品の記録。　
クハは3両しか居なかったドア窓押さえ面式のATCタイプ。
サハは一箇所だけドア窓違い。　
モハは希少になったオール灰色ゴム(ドア窓は原型Hゴムではなく断面太い改良タイプだけど)
個性強いマト7編成。最後はさよなら運転に抜擢された。

[eternal @hoshimegritabi]

C571
復活試運転
無事に終わりますように！

[ASHIMO @ASHIMO5790983]

2026.8.23.SUN
第※※73列車　3224F〜3221F

㊗️3224F初運行&金町線営業初入線㊗️

[東運 @shinonome_rs]

成田空港施設の機能強化のなかでも特に気になる鉄道施設の整備案

現在はひっそりと佇む東成田駅ですが、京成本線・成田スカイアクセスが乗り入れる予定の高架新駅と一体的な運用が検討されているようです。個人的には京成成田空港駅の地下ホームとして再び生まれ変わったら嬉しいのですが...笑

[どりこの @nandaumanosuke2]

正月に京都から伏見までの臨時列車を走らせたがキハ35
ご丁寧にヘッドマークを装着
京都から乗るなら国鉄で無く京阪使いそうだが利用者はどれくらいいたのだろうか
駅員だけはやたらいる
1982年　京都
どりこの管理画像
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[せせらぎ @kuro485_5]

#あんなゴロゴロいた時代が懐かしい

[ます鉄 @Masutetu2]

6/21
京急600形 601編成 99H
団臨「京急電鉄車両で巡る京成線ツアー」
@京成関屋,京成上野

約24年振りに上野入線を果たしました！
定期復活してほしいですね

[どりこの @nandaumanosuke2]

久里浜駅構内であろうか、ク5000用積載タラップの様子 ホーム側にも連結器がある
1979年
どりこの管理画像
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[きたきた @newx700a507si]

#京成を愛でる会

[Liner211 @New_Limited_Exp]

かごフェス115で、現役の高崎線運転士さんに駅停車時のブレーキ操作について質問させて頂きました。

Q : 駅停車時は2段制動？
A : 2段制動でかけている。B3→B6など。

Q : 普段B7は使う？
A : 普段はB6までしか使わない。遅延時などはB7を使用して回復運転を試みることもある。

[Liner211 @New_Limited_Exp]

かごフェス、個人的には毎年やってほしいですが、流石にそうもいかないと思うので、5年後の「かごフェス120」に期待ですかね……！？

[Liner211 @New_Limited_Exp]

籠原駅開業115周年記念イベント「かごフェス115」に行ってきました！

慣れ親しんだE231系を間近で観察、運転席に座らせて頂いたり、籠原駅の留置線を歩いたり、2,000円でこれだけ体験できるのは破格では……！？
現業の方にお話を伺うこともできて、とても貴重で楽しい時間になりました🙏🙏

[のあ @kazu586189]

東日本大震災からはや14年が経ちましたか…
絵本にまでなった伝説の貨物列車です。
鉄道マンの本気を見せて頂きました。

[さび抜き響 @sabinuki_tabibi]

震災の時､大阪市営バスが被災地に向かった話がまた話題になってるけど
当時の電波法違反を覚悟で国際遭難周波数の2182kHを使って孤立した釜石の惨状を伝えた釜石漁業無線局と
それを受けとり岩手県の災害対策本部に伝えてくれた千葉県漁業無線局､茨城県水産試験場漁業無線局の話も伝わってほしい。

[首相官邸 @kantei]

東日本大震災追悼復興祈念式に参加しました。震災から14年が経過する中、改めて、被災者やその御家族の皆様方に哀悼の誠を捧げます。地元や関係機関の皆様の絶え間ない御努力により、復興は着実に進展しています。被災地の復興に向け、取組を進めてまいります。

[Liner211 @New_Limited_Exp]

また混雑している列車にベビーカーを連れて乗車することによる後ろめたさや肩身の狭さがない、赤ちゃんが泣いてしまった際にデッキで慰めることができる、などの安心感も選択要因に入っているのではないかと感じた。

[Liner211 @New_Limited_Exp]

<Liner211 乗車レポート(ライト)>

列車 : 特急あかぎ10号(4010M)
日付 : 2025.03.09(日)
区間 : 北本→上野
車両 : OM-53編成 / 3号車(普通車指定席)

今年のダイヤ改正で廃止される土休日の『あかぎ』について、気になったので軽くですが調査をしてきました。こちらは朝の上り列車編になります。

[Liner211 @New_Limited_Exp]

②子供連れの乗客をちらほら見かけた
土休日のこの時間帯はお出掛けの乗客が集中するため、特に大宮側の途中駅からでは座席の確保はあまり望めない。子供が座りたいとゴネてしまったりなど、自分の意志だけではままならない親の状況を考えると、土休日においても着席保証の意義はあるのではないか。