Nick Correa

[MANUAL DO PILOTO @ManualdoPiloto]

O MEME ACABOU
ELES FORAM GÊNIOS

[𝑃𝑎𝑢 ❀ @PauV_F1]

"Desde que era un niño viendo a Michael ganar todos esos grandes premios en el coche rojo, tener yo esa maqueta del coche rojo, llegar a la F1 sin saber si podría pilotar el coche rojo y pilotar el coche rojo y ganar… no hay nada mejor”

“Llevo soñando con este día mucho tiempo y NUNCA HAY QUE DEJAR DE CREER EN TI MISMO”

- Lewis Hamilton 🇬🇧

[Ferrari News TR @ferrarinewstr]

Hamilton’ın galibiyeti tam Mercedes dönemlerindeki gibiydi. Mükemmel strateji mükemmel lastik koruma. Kusursuz işledi her şey. Şöyle bir galibiyeti Mercedes’te aldığında çok kıskanıyordum nasıl bu kadar kusursuz olabiliyorlar diye.

Hamilton işte böyle bir şey inşa etti.

[Daniel Valente 🏎️ @F1GuyDan]

Michael Schumacher - Gets his first win for Ferrari in June 1996 at Barcelona

Lewis Hamilton - Gets his first win for Ferrari in June 2026 at Barcelona

You can’t script this 🤯

[Lewis Hamilton @LewisHamilton]

REMEMBER WHO YOU ARE

[sim 🇧🇷🇲🇽🇸🇳🇫🇷🇭🇹 @simscircuit]

'ITALIAN BONO'

[DAZN España @DAZN_ES]

LAS PALABRAS DE HAMILTON TRAS LA VICTORIA ❤️‍🩹🇬🇧

#BarcelonaDAZNF1

[F1 Speed Indonesia @f1speed_indo]

🚨 FERRARI STRATEGY MASTERCLASS~

Ketika Lewis Hamilton diberikan ban soft untuk start, kami langsung tahu kalau Ferrari akan bermain agresif dan lakukan segala cara untuk dapatkan track position.

Beneran kejadian & Ferrari eksekusi strateginya dengan jitu.

Ferrari berani ambil inisiatif untuk pit stop cepat. Mereka menjebak Mercedes di dalam pilihan: mau ikut tiga stop atau bertahan dengan strategi dua stop? Dua-duanya sama-sama merugikan, namun pilihan Mercedes untuk bertahan dengan dua stop memberikan Hamilton track position di P1 pada stint kedua.

Di saat itulah keberuntungan tiba. Mobil Alonso bermasalah, membawa Virtual Safety Car. Rezeki tak ke mana, Ferrari manfaatkan ini untuk dapatkan pit stop gratisan dan curi pimpinan lomba.

Diberi strategi jitu dan mobil kompetitif, kombinasi sempurna untuk membuat Hamilton kembali seperti masa jayanya. Dia belum habis.

Ferrari sempurna.
Hamilton menggila.

[Estagiário da F1 @EstagiariodaF1]

LEWIS HAMILTON!

LEWIS HAMILTON!

LEWIS HAMILTON VENCE EM BARCELONA!

LEWIS HAMILTON VENCE DE FERRARI PELA 1ª VEZ!

LEWIS HAMILTON PASSA SCHUMACHER E SE TORNA MAIOR VENCEDOR EM BARCELONA!

LEWIS HAMILTON AMPLIA RECORDE HISTÓRICO DE VITÓRIAS NA F1!

TEM QUE RESPEITAR!

[La Brújula De Dios @LaBrujuladeDios]

Porque el que confía en Dios recibe lo que pide, encuentra lo que busca y si llama, es atendido

[Salvador Iglesias Jr @Javisness]

🚨💔 Con la esperanza de encontrar a su hija desaparecida, un padre recorrió las calles de la CDMX repartiendo fichas de búsqueda entre los aficionados que asistían a los festejos y actividades del Mundial. 😢

Sin embargo, mientras entregaba los volantes, muchas personas continuaron su camino sin detenerse, la mayoría solo dio indiferencia y lo ignoraron

[Ferrari News TR @ferrarinewstr]

Lewis Hamilton: “Takıma çok daha iyi bir zihniyet ile geldim. Hatta geçen yıla kıyasla daha iyi bir yaklaşım sergiliyorum.

Tecrübelerim doğal olarak takıma çok yardımcı oluyor. Benim yedi dünya şampiyonluğum olmasının da bir nedeni var ve kazanmak için ne gerektiğini biliyorum.”

[Abo Salah @abosalaharena]

اللاعب المكسيكي اللي سجل النهاردة اول هدف في كاس العالم و كسب جائزه رجل المباراة ده قصته غريبه جدا !

اللاعب ده اسمه " خوليان كينيونيس "
تخيل كدة معايا ان خوليان في الاساس مواطن كولومبي و اتولد في بلده في جنوب كولومبيا اسمها " ماجاي بايان "

البلده دي كانت فقيره جدا لدرجة ان خوليان مكنش لاقي حذاء يلعب بيه كورة في الشارع ف كان بيلعب حافي !

خوليان فضل يلعب حافي لحد ما اكتشفوا كشاف مواهب اسمه " خورخي لويس بينتو "
ونقله الي اكاديميه اسمها فوتسيل اللي خوليان اتعلم فيها ان الموهبه بدون انضباط = اهدار وقت !

خوليان بعدها اخد قرار شجاع جدا و انتقل الي المكسيك لوحده و هو لسة 17 سنة و انضم الي فريق تيجيريس اونال

كان بيحكي انه كان خايف يعيش لوحده في البلد دي لكن حافز اطعام عائلته الفقيره هو اللي خلاه يكمل عشان بعدها يطلب الجنسيه المكسيكيه

و السبب قالوا في العبارات دي " المكسيك اعطتني كل شئ ، اعطتني عائله و مستقبلا و اسما ، اردت رد الجميل لهذا الشعب "

عشان كينيونيس يوفي بوعده ويسجل اول هدف في مسيرته و اول هدف للمكسيك في كاس العالم و فاز بجائزه افضل لاعب في مباراة الافتتاح

رد الجميل كما يجب ان يكون

Peter Alfred " Potta "

[Brenda Estefan @B_Estefan]

🔴Acabo de aterrizar en Guadalajara para impartir una conferencia.

La persona que vino por mi al aeropuerto me escribió por WhatsApp para describirme cómo iba vestido. Me explicó que ya no podía llevar un letrero con mi nombre porque últimamente están cobrando derecho de piso a quienes acuden al aeropuerto por pasajeros.

Al salir, no vi ni una sola persona sosteniendo un letrero con un nombre. Vengo a Guadalajara con frecuencia y estoy acostumbrada a ver muchos de esos letreros. Esta vez, ninguno.

Ya de camino al coche, la persona que vino por mí me contó que el problema se ha agravado en las últimas semanas, justo antes del Mundial. Si alguien lleva un letrero o resulta evidente que está prestando un servicio de apoyo o transporte, puede ser seguido hasta el vehículo. Ahí le exigen un pago: 450 pesos si es un coche y más si se trata de una camioneta.

Es impresionante que en una ciudad de la importancia económica y turística de Guadalajara el fenómeno del cobro de piso haya alcanzado estos niveles.

[Enséñame de Ciencia @EnsedeCiencia]

El conocimiento cambia y evoluciona. 🧠

🎬: Men in black (1997)

[nobby @nobby_saitama]

「自分の顔が老けていくのを見る方が、自分のものではない顔を見るよりずっといい」 – キャメロン・ディアス

[Gamal Liranzo Tavarez 🇩🇴 @GamalLiranzo]

The Race publica un articulo con nueva información sobre la novela entre Charles Leclerc y Brembo.

Según The Race, en los primeros análisis no hay señales claras de que algo estuviera roto en el coche o en los frenos. La explicación más probable es que el problema venga de temperaturas demasiado bajas, especialmente detrás del Safety Car.

La teoría principal de The Race es que los frenos, sobre todo los traseros, se enfriaron durante el Safety Car y Charles Leclerc no logró ponerlos en temperatura antes del restart. En un F1, si los discos de carbono caen fuera de su ventana de temperatura, el comportamiento puede volverse muy irregular.

The Race dice que Ferrari y Leclerc podrían ser más susceptibles a estas condiciones. Leclerc ya había mencionado problemas parecidos en Canadá, especialmente con temperaturas bajas, inconsistencia de frenos y neumáticos fríos.

El artículo también señala una diferencia de estilo: Leclerc no suele atacar el pedal de freno con tanta agresividad inicial como Hamilton. Eso puede hacer más difícil generar temperatura rápidamente en ciertas condiciones.

The Race dice que Ferrari y Leclerc no son los únicos usando elementos de freno Brembo. Según el artículo, cinco equipos de la parrilla usan los mismos componentes. Entonces, si solo Leclerc tuvo este problema de forma tan extrema, eso apunta más a una combinación de configuración, diseño, operación o estilo de manejo, no simplemente a “Brembo hizo malos frenos”.

[José Ramón Fernández @joserra_espn]

Lo que se hizo en Zapopan merece reconocimiento. Más de 250 mujeres de Etzatlán tejieron una obra monumental que hoy luce rumbo al Mundial 2026. Trabajo, talento, identidad y tradición mexicana. Quedó espectacular. Felicidades a quienes hicieron posible este proyecto.

[FormulaTecnica ⚙️ @Formula_Tecnica]

#F1 #FormulaTecnica

D'Ambrosio conferma i sospetti di #Hamilton: il simulatore #Ferrari non legge la realtà come dovrebbe. Le imprecisioni sui modelli matematici tradiscono la SF-26, mandandola fuori finestra operativa.

Analisi di🖋️@berrageiz

https://t.co/VFkD6znpfG

[Crise na Ferrari @criseferrari_]

🚨 | A história dos freios da Ferrari em Mônaco tem mais camadas do que parece.

Hamilton sofria com os freios desde 2025.

Em Suzuka, silenciosamente, a Ferrari aprovou uma mudança: discos Carbon Industries no lugar dos Brembo tradicionais — mantendo os calipers Brembo, trocando apenas os discos.

O impacto foi imediato. Hamilton passou a qualificar à frente de Leclerc nas sessões seguintes, resultado sem precedente dado o histórico de 2025. 

Leclerc resistiu à mudança. Escolheu entrar em Mônaco com os freios que conhecia.

Resultado: três dos quatro freios não funcionavam corretamente na hora do acidente. Freio dianteiro esquerdo normal, dianteiro direito pela metade, os dois traseiros inoperantes. 

Depois do acidente, Leclerc admitiu: talvez a culpa seja minha por não ter mudado antes. 

A Brembo respondeu com uma nota oficial declarando surpresa com as declarações públicas de Leclerc, e que considera prematuro fazer avaliações técnicas antes de analisar os dados. 

Para Barcelona, a decisão está tomada: Leclerc adota a configuração de Hamilton com discos Carbon Industries a partir da próxima corrida. 

📰 @wearetherace / @crash_net