Nicolas

👨‍✈️ A220 🦐
📍Paris 🇫🇷
Opinions personnelles

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@StephaneLamy_ Merci pour cette analyse de grande qualité digne d’un expert du secteur.

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@iPoriel @ParlonsAviation @Lan_D40 La modification des chambres de combustion pour résoudre les problèmes moteur entraînera également la disparition de ce bruit de baleine si c’est de ça dont tu parles. Affaire à suivre.

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@iPoriel @ParlonsAviation @Lan_D40 Tests effectués hier : 71dB au poste, 76dB au pire en cabine. Curieux d’avoir tes chiffres pour le 320neo.

[Nicolas @Nicolas_AFR]

Expérience inoubliable pour ma première transatlantique pour ramener le 55ème A220 à la maison 🇫🇷

[Air France Newsroom @AFnewsroom]

Air France accueille son 55ème Airbus A220, immatriculé F-HOZE et baptisé « Sens », en hommage à la cité bourguignonne.
@VilleSens

[Emmanuel Macron @EmmanuelMacron]

🇫🇷

[Air France Newsroom @AFnewsroom]

Le 21 janvier 1976, Air France effectuait son premier vol commercial en Concorde, à destination de Dakar et Rio de Janeiro.
Cinquante ans plus tard, la compagnie célèbre cet héritage d’excellence, devenu mythique dans l’aviation française. https://t.co/WotF9hlPUV

[24h Pujadas @24hPujadas]

📢 : « Air France-Starlink : le faux scandale », la carte blanche de François Lenglet @FLenglet

#24hPujadas #LCI #économie #AirFrance #Starlink ⤵️

[Nicolas @Nicolas_AFR]

Clair, net, précis.

[Eric Klein @EricKLein_]

Non ce c’est pas Air France qui trahit l’Europe. C’est la commission européenne gangrenée par le socialisme qui trahit les entreprises européennes en imposant une surenchère de normes et de règles qui détruit l’entrepreneuriat, décourage l’investissement et étouffe la recherche. @airfrance a choisi @SpaceX parce c’est c’est la meilleure solution en réponse à son besoin : assurer une couverture mondiale avec un débit optimal. Eutelsat ne répond pas au cahier des charges. Point.

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@_stavmat 😂😂😂

[Jean-Louis Thiériot @JL_Thieriot]

Trop de droit tue le droit.
Un avion @AirFranceFR a un incident technique.
Le pilote pose l’avion sans dommages.
Zéro blessé.
Personnes ne dit merci au pilote.
Des passagers veulent porter plainte…

Société de coton qui en dit long sur l’aversion au risque et l’absence de résilience de certains.
Heureusement que le ridicule ne tue plus.

[Nicolas Lellouche @LelloucheNico]

✈️ Toute cette affaire Air France/Starlink m'a énervé, donc j'ai écrit un article :

J'y déplore l'incompréhension technique totale sur l'orbite basse, le manque de réalisme et le retard de 15 mois sur l'annonce… Air France a fait le seul choix logique.

https://t.co/R0OJdUMAA7

[Christophe CUNY @chcuny]

Je suis consterné de lire de telles choses…

1) La “souveraineté”, je suis pour. Mais alors on arrête de demander à Air France d’être rentable comme une entreprise privée tout en lui imposant des handicaps structurels et en exigeant ensuite une “préférence nationale” à ses frais. Petit rappel : le différentiel de charges avec les Pays-Bas est estimé à plus de 600 millions d’euros par an ; CDG n’a pas été conçu pour faire un hub performant et les correspondances des passagers comme des bagages ne sont pas optimisées ; la France a attribué des créneaux à certaines compagnies du golfe sans aucune contrepartie réelle pour la compagnie ; certaines lignes ont dû être fermées suite à des décisions purement politiques.

2) Non, “choisir Starlink” n’est pas “confier les données des voyageurs à Musk”. Starlink est un tuyau de connectivité. Le service est stable, rapide et sécurisé, exactement ce que demandaient nos clients que nous sommes heureux de conserver chez nous plutôt que de les voir partir chez la concurrence. L’encadrement légal de l’utilisation des données reste soumis aux règles Françaises et Européennes (RGPD/contrats/routage).

3) Enfin, côté “préférence nationale”, Air France-KLM achète déjà massivement européen : 60 A220 destinés à Air France (prévision de flotte à 90), 38 A350-900 commandés (objectif 70-80), et 100 A320 Neo commandés pour KLM/Transavia (plus de 100 machines à terme), au détriment des Boeing 777 (aucune annonce sur le 777X), 787 (10 en flotte jusqu’à 2030 maximum) et 737 (aucun chez AF, retrait progressif de la flotte TO). Donc le procès en “anti-souveraineté” est au mieux sélectif et témoigne d’une mauvaise foi assez flagrante.

Je rappelle que AF est une société de droit privé depuis 1999 (26 ans). Elle est libre de ses choix stratégiques qui sont orientés avant tout vers la satisfaction client et la rentabilité de son exploitation qui fait vivre 45.000 personnes directement et près de 500.000 indirectement (c’est le premier employeur privé d’Ile de France).

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@FlyingGauthier Bienvenue à la maison 🦐

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@bnjmnvlt @_stavmat Ce n’est en rien un faux. Là l’extrait est raccourci mais c’est tiré d’un document interne bien plus long où on peut entendre tout le déroulé de A à Z avec tous les appels téléphoniques, ayant pour but de la formation ATC. C’est aberrant qu’un tel truc se retrouve en ligne.

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@will_gvl @MatthieuGariel Ce serait monstrueux. Qu’on ne soit pas d’accord avec les raisons de la grève ça s’entend, mais qu’on propose en réponse des solutions aberrantes en prenant comme exemple chaotique des choses qui se sont passées dans l’histoire c’est assez lunaire.

(Célèbre, n’exagérons rien 😂)

[Nicolas @Nicolas_AFR]

@clementvermot Je veux bien une update please 😉

[air plus news @airplusnews]

🇫🇷 Air France a ouvert les candidatures pour son programme de pilotes cadets.

▫️Conçu pour former et lancer la carrière de la prochaine génération de pilotes, le programme cadets est accessible aux candidats de tous âges avec ou sans expérience de vol.

▫️ Les candidats retenus après un processus de sélection bénéficieront d'une formation complète de 24 mois entièrement prise en charge par Air France, et dispensée par les écoles partenaires de la compagnie.

A l’issue de la formation, c’est en qualité d‘Officiers Pilote de Ligne qu’ils prendront les commandes sur le moyen-courrier d’Air France ou Transavia.

[Philippe Lacroute @CaptainLacroute]

[#Aviation] Ouverture de la filière cadets 2025 #AirFrance.
L'ouverture des inscriptions aura lieu le 3/6/2024 et se clôturera le 15/7/2024.
• Les conditions pour postuler à la filière cadets
• Sélection et pré-sélection
• Commission de recrutement
✈️❤️
https://t.co/GojIWUms5b