Neo - 🏁 Iverika F1 🏁

Apasionado del automovilismo.

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Insecticida de Trolls, Haters, Niños Rata.

#WeAreCheco

#Cadi11ac 🇲🇽🖤

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

Ojalá esa fuerza de tantos mexicanos que representas, no se vea opacada por el dejar de trabajar integralmente, porque no solo es volver, es limpiar el nombre de nuestro país y el tuyo @SChecoPerez.

#WeAreCheco

@ATellodeMeneses @IverikaF1 @MaxLpez1407 @IverikaF1 @F1NewsLatam1 @RMendezMacias

[Sergio Pérez @SChecoPerez]

¿Se acuerdan que les dije que nos volveríamos a ver?

#WeAreBack #SP11

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

Existen agradecimientos que se quedan cortos, cuando las acciones y la enseñanza es enorme, cuando las personas superan el límite de la bondad, pero sobre todo, cuando esas personas, dejan una huella que se llevara por siempre.

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses Siguen siendo congruentes con su fútbol pasivo y lento, contra 9 no pudieron generar oportunidades.

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

Tanto en la vida como en el entretenimiento, se deben tomar las cosas con conciencia y con la inteligencia emocional que se requiere, ningun resultado deportivo, debe ser motivo para condicionar nuestro día a día, el entretenimiento es solo eso, en los deportes se puede ganar o perder (en algunos empatar) y, no por eso, debemos perder la compostura.

Disfrutemos cada instante, de la derrota se aprende, todos los personajes que pertenecen a deportes individuales y equipos formados por diversos miembros, se han consagrado, a costa de muchas caídas, lo realmente importante es que esas caídas (y errores) no se olviden, con eso, podemos crecer y lograr el éxito.

Y por último, un triunfo no es lo máximo, porque en ese punto, es donde peores decisiones se pueden tomar, ya que se pierde el enfoque por la algarabía y la felicidad.

No olvidemos el pasado, porque, si lo hacemos, estamos condenados a repetirlo.

#SomosMéxico #worldcup2026 #mexico @MaxLpez1407 @RMendezMacias @RafaTel23928310 @ATellodeMeneses @F1NewsLatam1 @Iverika_F1

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

¿Y quién sanciona a la FIA en este caso?

Me pregunto si los comisarios tenían conocimiento de estas onboard e influyeron al momento de penalizar a Checo en una situación que hasta ahora sigue sin ser del todo clara.

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

¿Se habrán puesto a reflexionar estos “expertos” europeos y sus colegas nacionales que los idolatran y repiten como periquitos que, colocaron a Checo -que maneja por mucho un verdadero tractor- en empate con los pilotos del equipo donde ellos mismos lo evaluaban como si se le hubiera olvidado manejar? , incluido el otrora ‘talento generacional’ que “lo despedazaba” ahí. Por algo será…

Divertido pero cierto. Lo bueno de estar haciendo las cosas muy bien DENTRO Y FUERA DE LA PISTA. De cualquier modo ya sabemos que estos rankings hay que tomarlos con mucha reserva.

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

🧵Como muchos lo saben, durante la década pasada tuve el honor de dedicar la mayor parte de mi tiempo a dirigir la Televisión Educativa en México, para acercar la educación hasta los lugares más inaccesibles de nuestro país.

Desde la producción, la transmisión, la capacitación de técnicos de televisión, la ingeniería, la certificación de aptitudes para locutores, cronistas y comentaristas (antes de que cualquiera pudiera estar frente a un micrófono como ahora), y la dirección general operativa de todo eso, siempre me ha resultado importante que estemos bien preparados para enfrentar los desafíos en cualquier área de nuestra vida.

Así que aprovecharé la polémica del fin de semana, para acercar un poco de conocimiento general (a quien quiera aprovechar), ya que en tiempos de la comunicación digital, sobran opiniones y acceso a la información, pero existe poco discernimiento entre lo que es real y lo que no.

En particular, tocaré un punto: la onboard principal y sus posibilidades de uso probatorio en sanciones por posición del mismo auto que las porta.

La cámara principal ubicada sobre la toma de aire de un F1 utiliza un lente gran angular extremo, muy cercano a lo que comúnmente se denomina “ojo de pescado” (aunque técnicamente no siempre es un fisheye puro de 180°). Su campo de visión es mucho más amplio que el del ojo humano.

Eso provoca varios efectos visuales o ilusiones ópticas importantes, entre ellos que los objetos parecen más lejanos de lo que realmente están.

El ojo humano tiene un campo visual enorme, pero nuestro cerebro corrige continuamente la perspectiva. La cámara no.

Cuando se intenta juzgar si un F1 está correctamente colocado en su cajón de salida usando únicamente la onboard superior, aparecen varios problemas simultáneos:

1. Error por perspectiva

La cámara no está encima de la rueda delantera. Por tanto, la cámara observa la línea de la parrilla con un ángulo oblicuo.

Lo que parece coincidir en la imagen no necesariamente coincide en el espacio real.

2. Compresión de profundidad

La línea del cajón está en el suelo, varios metros delante de la cámara. La llanta está más cerca. Cuando un lente gran angular proyecta ambos objetos en una superficie 2D, las relaciones espaciales se deforman.

El resultado es que una llanta puede parecer más adelantada de lo que está; una línea puede parecer más cercana al auto de lo que realmente está; pequeñas diferencias de centímetros pueden verse exageradas o minimizadas.

3. Paralaje

Este es probablemente el fenómeno más importante. El paralaje ocurre cuando dos objetos situados a distintas distancias del observador parecen desplazarse uno respecto al otro. La onboard sufre exactamente el mismo fenómeno. La llanta y la línea blanca están en planos distintos.

Por ello, dependiendo del ángulo de la cámara, la llanta puede parecer delante de la línea; sobre la línea o detrás de la línea, sin que su posición real haya cambiado.

4. Error por altura

La cámara está aproximadamente un metro por encima del suelo. La línea está pintada en el asfalto. La llanta tiene una altura considerable. La imagen proyecta esos elementos desde arriba.

Eso provoca que el borde visible de la llanta no corresponda necesariamente con el punto que toca el suelo.

Y reglamentariamente lo que importa es la posición real del neumático respecto a la línea en el plano del suelo, no lo que parece verse desde arriba.

5. Error por gran angular

Además del ángulo y la altura, el lente gran angular introduce una deformación adicional.

Las distancias cercanas al borde de la imagen suelen sufrir más distorsión.

Si la referencia visual relevante no está exactamente en el centro óptico, la percepción puede alterarse todavía más.

Conclusión: la onboard del propio auto no tiene la precisión geométrica necesaria para que la FIA pueda determinar la posición de un auto en su cajón de salida. Sin importar lo clara que parezca la imagen o referencia para el aficionado, sigue siendo engañosa e imprecisa.

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

Tienes toda la razón, olvide el tiempo que se hizo la negociación de Lewis con Ferrari y que eso, dejo otro asiento libre en Mercedes, pudiendo ser más probable la llegada con los italianos, ya que Toto tenia puesto el oji en Kimi, pero esas ya hubieran sido las negociaciones que definirían en donde estaría Checo.

Abrazo amigo y un placer platicar contigo.

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

¿Que pasaba cuando Checo hacia estás declaraciones? Bueno, ahora es Russell, así que según nuestros "periodistas especializados de automovilísmo en México", debe mejorar o "¿Se le olvidó conducir?.

@ATellodeMeneses
@Iverika_F1
@F1NewsLatam1

https://t.co/BUDRlcM7Ri

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses @Iverika_F1 @F1NewsLatam1 @PrimeF1__ Estaría en un equipo formado desde hace mucho tiempo, desarrollando el crecimiento del mismo y apuntando a volverlo top, y hablo asi, porque especulo en qué ningún asiento de equipo top hubiera estado disponible (que no fueran los austriacos).

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses @Iverika_F1 @F1NewsLatam1 @PrimeF1__ Ya hubieran quemado en leña verde a Checo.

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

Que gratificante es escuchar como @SChecoPerez, ha cambiado su forma de mostrar el trabajo y, posicionar el avance que (gracias a el como piloto) ha tenido @Cadillac_F1 .

[Cadillac F1 News @CadillacF1News_]

Sergio Perez speaking ahead of the Spanish GP:

“The whole team goes to Barcelona extremely motivated. We can be very proud of the Monaco race as we didn’t give up. Scoring points in only our sixth race would have been a great story but this is an experience that will shape the team in a very positive way. It has a lot of character, which is what I really love about it,Barcelona will be very different, much more predictable in a way. The objective has to be to have a clean weekend, run reliably and keep that trajectory of moving forward. There’s a lot of belief now in the team and we need to keep that spark.”

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

Ayer nos tocó el cierre de la carrera de Pato durante nuestra transmisión en vivo. Comentábamos y hemos venido señalando esto que menciona.

Duele verlo con este nivel de frustración y decepción. Realmente necesita nuevos aires y un auto para competir.

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

Checo tenía confianza de no ser penalizado. A juzgar por su declaración y el hecho de que la FIA no haya hecho pública la evidencia “clara” de la infracción, parecería que sólo contaban con los videos de la onboard del propio auto de Checo y del de BOR. Refuerza la teoría de que, políticamente, volvieron a penalizar “al rival más débil”.

Checo necesitará asegurarse de que no haya espacio a interpretaciones ni castigos, al menos mientras Cadillac gana un poco de peso sobre la mesa ante los comisarios.

A pasar página, seguir adelante y regresar más fuertes.

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

Después de leer muchas conversaciones del día de ayer, veo que existe una confusión general: la línea amarilla es una mera referencia visual para los pilotos y no importa si se pasan de ella o no. Las líneas blancas son las que por reglamento no deben rebasarse en su totalidad.

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

Race weeeeeeeeeekkkkkk!!!!!!! 😱

[PrimeF1 @PrimeF1__]

¡Es Race Week! Se disputa el Formula 1 MSC Cruises Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026 y estos serán los horarios: 🔥🇪🇸

Viernes 12 de junio
FP1
🇲🇽: 5:30am
🇦🇷: 8:30am
FP2
🇲🇽: 9:00am
🇦🇷: 12:00pm

Sábado 13 de junio
FP3
🇲🇽: 4:30am
🇦🇷: 7:30am
Q
🇲🇽: 8:00am
🇦🇷: 11:00am

Domingo 14 de junio
Carrera
🇲🇽: 7:00am
🇦🇷: 10:00am

#BarcelonaGP

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses Me encanta que ya la forma en que hablan de Checo es totalmente diferente, gran trabajo fuera de la pista

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses @PatricioOWard @PrimeF1__ @percepcionpubli Presente amigo

[Alberto Tello de Meneses @ATellodeMeneses]

No he preguntado, ¿quién por aquí apoyando a @PatricioOWard? #Vamo5Pato 🦆🇲🇽

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses Tengo un vídeo que mandarte amigo pero no puedo mandarte dm, cómo te lo comparto?

[Neo - 🏁 Iverika F1 🏁 @OFICIALNEOF1]

@ATellodeMeneses Nos vemos en el directo amigo. Abrazo.