Ahí están las tres generaciones del BMW X1, el X más vendido en España (en Europa es el X3). Esta tercera generación mantiene la receta de la segunda. Es lo más razonable para ofrecer lo que demanda el público en esta categoría: simplicidad de conducción, espacio y practicidad.
Es una pena por el contexto en el que surge esta imagen, pero no hay un Peugeot 307 CC más salvaje que este.
La foto la publicó el ministerio de defensa de Ucrania hace unos días.
Una vista a los primeros años de este siglo desde la cápsula futurista del Taycan. En 20 años veremos el culo del Taycan en la cola de la ITV desde vete tú a saber qué.
En 2008 llegó esta tercera generación del Dodge Challenger y sigue vendiéndose a un ritmo elevado. En 2023 cesará su producción y comenzará la transición al mundo EV.
2021 Results: The Challenger really challenged the leadership of the #FordMustang. Although the Ford continued to be the world's most popular sport car (coupe and cabrio combined), the coupe version was outsold by the #DodgeChallenger, in spite of the latter's age, 14 years old.
Porsche 992 GT3 RS: 7 segundos más rápido que el 991.2 GT3 RS y solo 6 segundos más lento que el 991.2 GT2 RS con el Manthey Performance-Kit. Nada mal 👏
Mañana a las 9:00 de la mañana os esperamos en Youtube, aquí 👉 https://t.co/MutUYm0nFU.
Es una vídeo comparativa especial, en la que enfrentamos el Dacia Spring al Opel Corsa de los años 90. Casi tres décadas los separan, pero el Corsa se defiende bien en bastantes apartados.
@km77com@CitroenEspana Un proto de vehículo casi exclusivo de ciudad porque con esa aerodinámica hay que invertir mucha energía para llevarlo por encima de 100 km/h.
@TodosElectricos De hecho con ese Model 3 fuimos desde Madrid hacia el norte de Noruega (más allá del círculo polar, pero no llegamos a Cabo Norte) y vuelta a Madrid. La historia, en este caso muy positiva, se puede leer aquí: https://t.co/WnsGNdS7jz
@TodosElectricos@Ovi962@km77com Pues mira, esa opción no la conocía y me la apunto para la próxima. Pero vamos, que en este caso queríamos ir a ese hotel porque nos interesaba por ubicación y precio.
@Ovi962@TodosElectricos@km77com A medida que el parque de eléctricos aumente, los hoteles que puedan (porque no todos tienen esa capacidad) intentarán ofrecer un servicio de recarga a sus clientes. Para algunos viajeros será un factor más junto con el precio de la habitación y su ubicación.
@robersare @TodosElectricos@km77com Lo que pasa que esa vez me fue imposible ponerlo a cargar. Primero, porque el hotel no disponía de cargador y, segundo, porque el coche me lo dejaron sin cable para toma Schuko. De lo contrario, naturalmente que habría cargado por la noche y la historia habría sido otra.
Hay un artículo de @km77com sobre un fin de semana en un coche eléctrico. En concreto un Renault Megane e-Tech 60kWh. Quiero dar opinión. Va 🧵...
https://t.co/ML3f4QbiIP
@TodosElectricos@km77com Gracias por el hilo Lars. Al habla el autor del texto. Como digo en él, el problema fue más la red de recarga que el coche en sí. Hay otras zonas de España mejor surtidas de cargadores en las que no hubiera tenido ningún problema. En poco tiempo seguro que la cosa cambia a mejor.