pascal vanseveren

#retraité #SNCF . Production vidéo, reportages pour la #presselocale Voix du Nord Indicateur des Flandres, un peu de politique #Renaissance et aussi DJ

[Faire Respirer Lomme @FaireLomme]

#LOMME #VOEUX
Nos élus @CatherineRuyter et @ali_douffi étaient aux côtés des habitants des quartiers de la Mitterie et du Bourg pour partager un moment convivial et débuter 2025 ensemble. ✨
#FaireRespirerLomme 🌿

[Le Parisien | politique @leparisien_pol]

« Lorsque tout peut arriver, il faut se préparer à tout » : présidentielle, budget… Édouard Philippe se confie
➡️ https://t.co/4jM0gV8Xne

[Violette Spillebout @VSpillebout]

#LOMME #VOEUX
✨ Quel plaisir de retrouver des centaines de Lommois réunis hier pour la traditionnelle cérémonie des vœux du Maire de Lomme !
👏 Un grand bravo aux 80 talents de notre ville qui ont été mis à l'honneur en recevant une médaille pour leur engagement exemplaire.
Ensemble, faisons de 2025 une année encore plus solidaire, dynamique et ambitieuse pour notre belle ville !
#FaireRespirerLomme #FaireRespirerLille

[Agence France-Presse @afpfr]

Le décès de Jean-Marie Le Pen a été annoncé en premier par l'AFP. Paul Aubriat est journaliste au service politique, en charge de l'extrême droite. Il raconte comment il a travaillé avec ses sources pour obtenir cette information #AFPVertical⤵️

[Vanessa DUHAMEL @duhamel_vanessa]

Vœux au personnel municipal ce midi : un moment clé pour écouter, comprendre et saluer ces femmes et hommes qui font battre le cœur de #Lille. Leur dévouement est admirable, malgré une écoute et des moyens parfois défaillants.
La politique, c’est aussi écouter et donner les moyens d’agir.

#Fonctionnaires #Mairie #Agents #DialogueSocial

[Michaël Fleurbaey @MichaelFBY]

Non, la #SNCF ne coûte pas 20,3 milliards aux contribuables par an.

Comme chaque année dans cette "étude", ce qui est décrit comme des coûts pour la collectivité représente en réalité le fait d’entretenir et gérer au bénéfice de tous une infrastructure nationale dense, et d’exploiter des services ferroviaires irriguant tout le territoire. Explications :

Des montants liés au secteur ferroviaire :

Tout d’abord, une grande partie de ces montants concerne le secteur ferroviaire dans son ensemble (la dette liée à la construction des LGV, et l’investissement dans le réseau national, les gares ou les trains appartenant aux Régions). Il s’agit donc de dépenses qui bénéficient à l’ensemble des acteurs du secteur tels que @trenitalia_fr, @Renfe_Fr ou encore @transdevFR, et non pas seulement à @SNCFVoyageurs et au gestionnaire d’infrastructures @SNCFReseau et à @ConnectGares. On pourrait, d'ailleurs, effectuer aisément le même exercice pour le secteur routier/automobile/poids lourds (en additionnant coûts des routes et des autoroutes, subventions à l’achat, coûts pour la santé et l’environnement) ou dans des domaines comme l’énergie ou l’eau.

La rémunération de contrats de service public :

SNCF Voyageurs répond à une demande de ses clients, les Conseils régionaux pour les TER et les Transilien et  l’État pour les trains Intercités. Elle met donc en œuvre une politique publique définie par les autorités organisatrices de la mobilité.

Comme toute entreprise l’est par ses clients pour les services qu’elle leur vend, SNCF Voyageurs est rémunérée par les Régions pour faire circuler tous les jours des trains au service des Français et des territoires.

À noter qu’à compter de juin 2025, des TER seront exploités par une entreprise concurrente de la SNCF, #Transdev (Etoile de Nice) qui réalisera l’exploitation de la ligne contre rémunération et bénéficiera, pour cela, de l’infrastructure ferroviaire et du matériel roulant.  

Sans argent public, le prix des billets des transports régionaux serait bien plus élevé. Le montant moyen acquitté par les voyageurs pour emprunter le TER ou le Transilien ne couvre, en effet, que 25 % des coûts.

Cela n’a rien de spécifique à la SNCF ou au domaine ferroviaire : c’est ainsi que fonctionnent toutes les délégations de service public confiées par des collectivités locales à des entreprises (transport collectif urbain, énergie, eau, déchets, restauration collective…).

Des investissements pour développer et entretenir les infrastructures ferroviaires nationales :

La SNCF touche des subventions d’investissement à hauteur de 7 milliards d'euros. Ces sommes, qui complètent les budgets mobilisés par la SNCF, sont versées à :

- SNCF Réseau pour la régénération de l’infrastructure ferroviaire (rails, caténaires, tunnels, signalisation...), dont l’âge moyen est de 30 ans contre 17 ans en Allemagne
- SNCF Voyageurs pour l’achat de trains et pour la construction d'ateliers de maintenance.
- SNCF Gares & Connexions pour cofinancer des travaux de rénovation et de transformation de gares, notamment à travers la mise aux normes en matière d’accessibilité.

Ces dépenses sont effectuées par les sociétés du @GroupeSNCF au profit du patrimoine ferroviaire national, accessible à toutes les entreprises ferroviaires, qu’il s’agisse de SNCF Voyageurs ou de ses concurrents. Ainsi, une entreprise concurrente, Transdev, bénéficiera de l’infrastructure ferroviaire et du matériel roulant TER sur les lots qu’elle a remportés (Etoile de Nice et la ligne Nancy-Vittel-Contrexéville).

Une dette nationale liée à la construction des LGV françaises :

Cette dette, attribuée à la SNCF, n’était pas la conséquence d’une mauvaise gestion de l’entreprise mais de la construction, depuis 40 ans, des LGV qui résultent de choix politiques d’aménagement du territoire.  

En 40 ans, on considère que la SNCF a pris en charge près de 100 Mds€ pour la construction des lignes à grande vitesse, l’achat des rames TGV, la construction de gares TGV et d’ateliers de maintenance.

Suite à la réforme de 2018, l’État a repris à sa charge 35 Mds€ de dette de SNCF Réseau et en paye aujourd’hui les intérêts.

Une subvention pour couvrir le déséquilibre démographique du régime spécial de retraites SNCF :

Une subvention de plus de 3 Mds€ est versée annuellement pour couvrir le déséquilibre démographique du régime spécial de retraites SNCF (il y a 250 000 cheminots au statut retraités contre 112 000 cheminots en activité). De la même manière, l’État compense le déficit démographique d’autres régimes spéciaux de retraite, comme celui de la #RATP (subvention annuelle de plus de 700 M€), celui des #marins (subvention annuelle de plus de 800 M€) ou encore celui des anciens travailleurs des #mines (subvention annuelle de 1,2 Md€), etc.

Finalement, est-ce que le contribuable en a « pour son argent », avec la SNCF ? 

La question mérite d’être posée sans détour, et la réponse est « Oui ».

La SNCF fait circuler 15 000 trains et transporte 5 millions de voyageurs par jour, elle entretient 30 000 km de lignes ferroviaires (dont 2 700 de LGV) et 3 000 gares.  

Le Groupe emploie 212 000 salariés en France, et son activité est à l’origine de 265 000 emplois indirects (15,4 Md€ d’achats annuel en France).  

Le groupe SNCF répond présent lors de tous les grands rendez-vous pour le pays, il l’a prouvé lors de la crise sanitaire du Covid-19, et plus récemment lors des Jeux de Paris 2024. 

Le groupe SNCF est l'un des leviers majeurs de décarbonation pour la France. Prendre le train en France revient à réduire de 90% en moyenne le CO2 émis pour un trajet équivalent, par la route ou par les airs.

Les coûts liés au système ferroviaire français ont augmenté ces dernières années en raison de la forte augmentation des investissements dédiés à la rénovation du réseau ferroviaire.  

Pour limiter ces coûts, la SNCF, soucieuse du moindre euro dépensé, réalise des plans d’économies internes qui s'élèvent à plusieurs centaines de millions d’euros chaque année.

L’entreprise réinvestit ses bénéfices pour effectuer plus de travaux sur le réseau ferré et acheter 115 TGV M, la prochaine génération de TGV au bénéfice de ses voyageurs, tout en poursuivant son désendettement.

[Sapeurs-pompiers du Nord @Sdis59]

[👨‍🚒⚠️ Vigilance Orange Neige ❄️ et verglas]

Des chutes de neige sont attendues dans le département du Nord dés cet après-midi, pouvant aller jusqu’à plusieurs centimètres par endroit.

Face à cette alerte météo, les sapeurs-pompiers du Nord se sont organisés pour vous porter secours, mais vous recommandent la plus grande vigilance.
👉 anticipez ou reportez vos déplacements
👉 faites preuve de prudence
👉 en cas d’urgence contactez les numéros d’urgence 👨‍🚒☎️ 18 112

@departement59
@jhoussin
@beadescamps
@christianpoiret

#sapeurspompiersdunord
#VigilanceOrange
#secours

[ONED @ONextdroite]

Voici les noms des 15 députés RN qui se trouvaient dans un groupe Facebook multipliant les appels aux meurtres et les propos racistes : Jordan Guitton (député de
l’Aube), Pascal Markowsky (Charente-Maritime), Arnaud Sanvert (Saône-et-Loire), Guillaume Florquin (Nord) ⤵️

[Gabriel Attal @GabrielAttal]

Je pense à ceux qui, il y a sept ans à peine, gouvernaient la France. À ces élus sincères, convaincus que la laïcité n’est pas un gros mot, que la compétitivité est nécessaire et que la stabilité est indispensable.

Je pense à ceux qui savaient unir la gauche autour de leurs idéaux, sans se soumettre, comme aujourd’hui, aux injonctions de l’extrême gauche.

Ressaisissez-vous et affranchissez-vous !

[LCP @LCP]

.@GabrielAttal tend la main aux élus socialistes, les appelant à "s'affranchir". "Jean-Luc Mélenchon a écouté religieusement l'orateur LFI, puis Mme Le Pen. Il s'est levé et est parti au moment où @BorisVallaud a pris la parole. Il la respecte plus que vous !"
#MotionDeCensure

[BFM @BFMTV]

Gabriel Attal: "L'adoption de cette motion de censure ne ferait que des perdants. Au premier rang d'entre eux, les plus modestes"

[LCP @LCP]

Motion de censure : @GabrielAttal blâme le "spectacle désolant" auquel se livrent les "extrêmes de cet hémicycle". "La communauté des haines fait presque toujours le fond des amitiés", dit-il, citant Tocqueville. "La politique française est malade."
#DirectAN #MotionDeCensure

[LCI @LCI]

🗣️ "Il semble que l'extrême droite et l'extrême gauche aient décidé de baisser ensemble le pouce comme naguère à Rome lorsqu'il fallait condamner un gladiateur après le combat" constate @GabrielAttal pour qui "les députés lepénistes mentent"

[LCI @LCI]

🗣️ @GabrielAttal appelle "les députés lepénistes" à "assumer le désordre et l'alliance avec LFI"

[Thierry de Cabarrus @tcabarrus]

Gabriel Attal cogne sur Marine Le Pen: "Madame Le Pen, vous êtes incapables de faire des compromis. Mais comment être ouvert aux compromis quand on est fasciné par les régimes dictatoriaux?"

[LCP @LCP]

"Chassez le naturel, il revient au chaos" : @GabrielAttal critique les députés du RN. "Des années d'efforts pour tenter de faire croire aux Français que vous seriez responsables, prêts à gouverner. Tout cela n'était que du vent."
#DirectAN #MotionDeCensure

[Faire Respirer Lomme @FaireLomme]

#LOMME #11NOVEMBRE
À Lomme, nos élus @CatherineRuyter et @NicolasGrosse7 étaient aux côtés de nombreux Lommoises et Lommois pour honorer la mémoire de ceux tombés pour la France. 🇫🇷 N'oublions jamais.
#Devoirdemémoire #FaireRespirerLomme

[uncle'mo @mauricedecroix]

La croqueuse de diamants @Cengrand_RN , députée #RN dans le Pas-de-Calais, épinglée pour de nouvelles dépenses litigieuses . Même @Mediapart s'intéresse à son cas, c'est dire https://t.co/y0F0ltL51g via @lavoixdunord

[pierre arnaud @pierre_arnaud42]

Pas un français, pas un député de l’assemblée nationale pour demander la démission de son poste de députée à @Cengrand_RN arrêtée sans permis, et qui se payait des site de rencontre et garde de chiens avec ses frais d’élue? Le #RN c’est comme pour #Trump ils ont tous les droits

[uncle'mo @mauricedecroix]

[#Presse]Les correspondant(e)s locaux de presse régionale ont du talent. Ainsi Pascaline Lemaire qui signe une double page dans @Nordlitt sur un sujet émouvant : le mariage de Stéphanie à l'unité de soins palliatifs de #Calais, 4 jours avant de s'éteindre . Ça mérite un prix #PQR