Muy contentos de compartir que Pablo Canales, colegiado 8050, ha sido galardonado con el Premio Extraordinario de Grado en Piloto de Aviación Comercial de la @usal. Ejemplo de #excelencia así como de la equiparación de nuestra formación con la de otras profesiones. ¡Felicidades!
@Controleitor@GonzalodeSantaA signal for medical transports MAY-DEE-CAL, pronounced as in the French “médical”. The use of the signals described above indicates that the message which follows concerns a protected medical transport. (2/2)
@Controleitor@GonzalodeSantaA Yo lo que he estudiado ha sido esto (Anexo 10, volumen II): For the purpose of announcing and identifying aircraft used for medical transports, a transmission of the radiotelephony urgency signal PAN PAN, preferably spoken three times, shall be followed by the radiotelephony(1/2)
When driving a car, we are not used to dosing the strength with the left foot.
Actually, the left foot applies a lot of pressure to push the clutch pedal while the right foot is satisfied with a minimal effort to operate the accelerator & brake pedal (thanks to the servo brake)
👏👏 Hoy paseo espectacular por la línea de costa hasta la Concha a 900 ft en el #Airbus319 de @iberia#IB495 y con un atardecer espectacular.
Así da gusto!!!! 👏👏👏
@moiflow92@CapGrsl@fjlopezm11 No es que en IVAO se haga al revés, es que en España la regla semicircular aplica norte (Par) /sur (Impar) no este (Impar) /oeste (Par).
@fjlopezm11 ¿Os han dado una instrucción para mantener entre un bloque de niveles de vuelo y dentro de ese bloque, estáis volando al nivel que el avión os da como óptimo?
@J_Morillas Teniendo en cuenta que son agencias meteorológicas europeas, que Europa está en el hemisferio norte y que el viento gira en sentido levógiro en torno a una borrasca (Baja presión) en este hemisferio. Tiene sentido que sea así.