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Pavimentos Asfálticos e Infraestructuras Salmantinas
Looking for a better tomorrow
Created by @jose_mateos_19

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PROYECTOS ACTUALES
-Estadio Reina Sofía (remodelación)
-Cercanías de Salamanca
-Puente en autovía A-62

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[Ing. Jose Mateos ⭐️⭐️🇪🇸🇨🇭 @Jose_mateos_19]

Aqui las imagenes originales antes de pasarlas por IA

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Vistas de mi proyecto del estadio Reina sofia
(mi modelo 3D ha sido mejorado con iluminacion mediante IA) @Pais_nsgroup

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@PauPauscf Por Béjar efectivamente no para debido a la complejidad del terreno y por guijuelo es más por demanda y cercanía

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Bueno, el otro día estuve pensando en como seria revivir la ruta de la plata pero de una forma mas moderna, así que se me ocurrió crear la Ruta de la Plata AV-Corredor Atlántico Norte (ya os explicaré el por que del segundo nombre pero básicamente es una de las dos partes)

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@adriandp7 Estoy en cálculos ya que la parte extremeña está en unos 500-550msnm y la salmantina en unos 900-950, ya que la pendiente maxima para AV (si se introduce AVE) es de 25 por mil habría que realizar un túnel más largo o elevar la vía en la zona extremeña (menos factible)

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@adriandp7 No no, si hay túnel jajaja (Dios me libre de salvar esa cordillera en superficie)

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Vale ayer se me ocurrió hacer un proyecto más grande y pues bueno… he estado toda la noche planificando la vía de la plata. Ya os informaré de más.

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Debido a las continuas malas experiencias en la rotonda de San José estoy ideando alguna solución

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Así va de momento

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ACTUALIZACIÓN

Estos serían los tiempos (teóricos, no tienen por qué ser así) entre paradas.
Los tiempos totales quedarían así:
-L1: 23 min
-L2: 24 min
-L3: 16 min
-L4: 71 min (1h 21 min)
-L5: 91 min (1h 31 min)
*El tiempo de parada se ha calculado en 1,5 min (puede ser menor).

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NOVEDAD CERCANIAS DE SALAMANCA

Después de asignar los destinos de las respectivas líneas de cercanías así quedarían:

🟥L1 Salamanca-Peñaranda
🟨L2 Salamanca-Cantalapiedra
🟩L3 Salamanca-Valdunciel
🟧L4 Salamanca-Fuentes de Oñoro
🟦L5 Salamanca-Puerto de Béjar

Continuaré

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ACTUALIZACIÓN

Actualmente estas serían las líneas con sus respectivas paradas.
Han sido horas de proceso de selección teniendo en cuenta población, distancia, potencial demanda, valor turístico, etc.
REPITO, la Línea 3 puede ser eliminada.
Esto de momento es lo más definitivo.

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@Ridrles Por eso se plantea descartar la línea 3, seria mucho coste para 5-6 km (hasta Villares) ya que existe una linea de autobús metropolitano que cubre esa ruta.
De momento se queda por posibles incorporaciones.

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@Ridrles El problema es que se están usando las vías existentes (o donde habia vía como es el caso de las lineas 3 y 5)
Si se creasen vías nuevas se habría hecho conexión con Vitigudino y cercanías.
De todos modos Valdunciel no tiene suficiente demanda ni población como para considerarse.

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@Ridrles @Jose_mateos_19 Ya que las vías de la L3 y L5 son inexistentes y habría que hacerlas se podrían aprovechar ya que el trafico no está sobrecargado, ¿vamos hablando? 😉

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Estoy trabajando en un proyecto para crear un ficticio sistema de cercanías en la provincia de salamanca aprovechando las infraestructuras actuales y la desaparecida vía de la plata, en cuanto tenga algo os lo subiré en @Pais_nsgroup

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