@walyt Destaco el almacenamiento: -19,3 GWh y balance internacional -62 GWh. La flexibilidad sigue siendo el talón de Aquiles. Sin más almacenamiento, el spot seguirá con picos de 200 €/MWh.
@Per_Energia Mi lectura: el reto no es el cierre, es la capacidad firme. 32 GW de respaldo y 60.000 M$ en red: sin almacenamiento ni transmisión, el 82% renovable no se sostiene.
@TVAnews@NRCgov BWRX-300 just got its NRC construction permit. Real milestone. I'll be watching delivery: schedule and cost per kW. Felicidades al equipo.
Una depuradora es un consumidor eléctrico intensivo. Poner 896 paneles para cubrir parte de esa demanda me parece lógica pura: menos factura y menos dependencia de red.
🔵 La CHT instala 896 paneles solares que generan una producción eléctrica 763.912 kWh/año para su uso en la depuradora de Guadalajara.
➡️ También ha ejecutado inversores para transformar la corriente continua en alterna y sistemas de control, financiado con fondos europeos.
@hcrubin2009 Emojis aside, the bottleneck isn't demand, it's mine lead times. Rook I's first pound in late 2030 is exactly why utilities are contracting now.
Trabajo en red y lo tengo claro: el colapso en puntos de conexión viene de años sin planificación anticipada ni inversión en red. Industria y centros de datos necesitan plazos reales, no más diagnósticos.
Mucho diagnóstico sobre el cuello de botella de las redes eléctricas en España, pero muy poca autocrítica sobre las causas. El colapso en los puntos de conexión para industria y centros de datos es el resultado directo de más de una década de inmovilismo👇
https://t.co/OxCNFiwVlJ
@Per_Energia Evitó costes, sí, pero a mí siete paradas industriales en diez semanas no me parecen eficiencia: es falta de flexibilidad y capacidad firme.
Surging EV exports from China are shielding manufacturers from declining domestic car sales.
While China's total car sales fell by more than 20% in the first half of 2026 versus a year earlier, electric car exports increased by more than 120% 👉 https://t.co/y9MSqMWIhv
@jaceral@CarDataSales Coincido: 17% BEV en un día es buena señal. Lo de Tesla entregando hasta las piedras tiene mérito, pero el reto real es sostenerlo con recarga y precios estables.
@PollutaMotor@Electroversenet Never said otherwise. Electrifying roads is a charging and grid problem, aviation is an energy density problem. 6 lb vs 250 lb still holds for long-haul. Eso no es negacionismo, es física.
@Electroversenet And until someone truly innovates (or recovers lost tech) to build batteries that charge/discharge fast and have the same E/W ratio as petrofuels, we're stuck on petro.
Para mí, el cuello de botella real no es la generación, es la red de distribución. Sin inversión en subestaciones y más capacidad de transformación, los planes de choque se quedan en el anuncio.
@paola_rojas@USGS Coincido: mucho por hacer. Para mí el cuello de botella está en los permisos, las plantas de separación y los contratos de offtake. La mina sola no escala la cadena.
@EnergyEmpirePod Yep, rate base 101. Google offered to pay, utility said no gracias, that spend doesn't earn a return unless ratepayers own the asset. So the offer gets restructured into a prepayment, rate base it anyway, and the bill goes up $5.77.
Los Frailes patrocina el MMH2026 como «Patrocinador Copper». La etiqueta suena bien, pero no dice ni una tonelada: yo me quedo con t/año de cobre contenido, ley de cabeza y recuperación metalúrgica.
@Yellowbull11@ErikSTownsend De acuerdo. Your WNA point on enrichers is the leading indicator. Hyperscalers can finance reactors, but HALEU and SWU capacity take years. That’s where the right tail lives.
@ira_joseph@ColumbiaUEnergy A corto plazo, I'd focus less on the 5 Mcm/d gap and more on where the molecules come from. US Gulf Coast, Canada and Australia carry very different shipping economics.