Olivia
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Paula
@PaulaZipi
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🇺🇸🇮🇷 | Montaje de CNN de todas las veces que Trump anunció acuerdos con Irán.
Anderson Cooper: Hoy se cumplen 39 veces que ha dicho algo por el estilo.
🇮🇷 | Nuevo video, publicado tras la restauración del acceso a internet, muestra Teherán durante los bombardeos aéreos de EE. UU. e Israel en marzo.
Egipto ha lanzado el proyecto del Nuevo Delta del Nilo.
Con un coste de 15.000 millones de dólares, es uno de los planes de recuperación de tierras más grandes del mundo.
El proyecto convertirá aproximadamente 10.000 km² de desierto en tierras de cultivo.
Para ello, utilizarán nuevos canales de riego, plantas de tratamiento de agua, carreteras y redes eléctricas completamente nuevas.
El Gobierno afirma que podría crear casi 2 millones de empleos, mejorar la seguridad alimentaria y reducir la dependencia de Egipto de los cultivos importados.
El país se va enfrentando cada vez más a la presión por el agua y la población.
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Irán y EEUU dieron a conocer sus demandas para terminar la guerra
De parte de EEUU:
-Irán transfiere 400 kg de uranio enriquecido a EEUU
- Irán solo podrá mantener activa una de sus instalaciones nucleares
- No se liberarán los activos congelados de Irán
- No habrá compensación por daños
- El alto el fuego en todos los frentes está condicionado a la celebración de negociaciones
De parte de Irán, se insistió en:
- Tregua en todos los frentes
- Levantamiento de las sanciones
- Liberación de los fondos congelados
- Compensación por los daños de la guerra
- Reconocimiento de la soberanía de Irán sobre el Estrecho de Ormuz
-Mantener su programa nuclear sin interferencias
La lejanía entre ambas posiciones y los signos de preparación para una nueva ronda de combates en ambos bandos, hace suponer que estas demandas solo tienen por objetivo satisfacer al público interno de cada país.
The US operation "Project Freedom" launched by President Trump collapsed in less than a day.
Reportedly, Saudi Arabia has suspended overflight rights for US forces at the Prince Sultan Air Base in Saudi Arabia. A call between Trump and Saudi Crown Prince Mohammed bin Salman did not resolve the issue.
It appears that the Arab states are increasingly getting wary and annoyed of Trump's rash and uncoordinated steps, clearly marking the lowest point in US power projection in this region since 1930.
Si queréis entender el conflicto de Mali, he publicado en abierto una guía en mi Substack. Os dejo el link en el próximo mensaje.
@NoaGresiva Los pisos vacíos son donde nadie quiere vivir. En aldeas perdidas de mil habitantes.
Ley de oferta demanda.
Un niño de cinco años lo entiende.
Donde hay demanda no hay pisos vacíos y no se construye
Para el que diga que construyendo no se puede bajar el precio de la vivienda.
Si China ha hecho una cosa, esa es construir. Levantaron ciudades enteras, millones de apartamentos y barrios modernos en tiempo récord.
¿El resultado?
Un exceso de oferta tan brutal que el mercado ha implosionado. China saturó la demanda y ahora los precios reales están por debajo de niveles de 2010.
Eso sí, si te pasas construyendo puedes crear un problema, cargarte a toda la industria de la construcción. No obstante, en España estamos muy lejos de eso aún.
No es solo que leamos menos. Leemos textos más cortos y simples. Las frases en bestsellers son hoy un 30% más breves que en los años 30. Si perdemos la capacidad de leer prosa compleja, quizá perdamos también la capacidad de pensar con matices. La política no es ajena a ello. The Economist https://t.co/ZBLVat7HAM
Los orígenes gallegos de Cristóbal Colón: un estudio genético de sus descendientes apunta hacia Pedro Álvarez de Sotomayor https://t.co/U17J2Jehfn
Ya no es sólo es el petróleo o el gas, también son los alimentos.
Irán es una despensa mundial de alimentos y fertilizantes.
Mucha gente me pregunta: ¿El cierre de Ormuz disparará la inflación en los alimentos de los supermercados?
La respuesta es SÍ, pero con matices 👇🏻
Si el petróleo, el gas, los fertilizantes o el aluminio iraníes desaparecen del mercado como parece, los precios de los productos van a empezar a sufrir incrementos importantes.
De momento, Irán está frenando la exportación de alimentos, y parece que llegará a ser total. Va a entrar en una "economía de guerra" y necesita abastecer internamente a su población.
Para que nos hagamos una idea, a parte de petróleo, Irán es un gran productor de alimentos básicos como los pistachos, dátiles, azafrán, frutos secos, té o pasas, además de fertilizantes, producto clave para aumentar el rendimiento de los cultivos.
Si uno de los actores principales en exportación de todos esos productos (Irán) se retira del escenario mundial, el resultado no es solo un vacío, sino un efecto dominó que sacude todos los estantes del supermercado global.
⚫ El Petróleo: El pulso del transporte.
Irán es uno de los pesos pesados de la OPEP. Si su petróleo deja de fluir, el mercado entra en pánico instantáneo.
No es sólo que falten barriles; es que el miedo a la escasez hace que los inversores disparen los precios por si acaso. Al subir el crudo, sube la gasolina, el transporte de mercancías y, por ende, casi todo lo que compras.
🟠 El Gas: La calefacción y la industria.
Irán posee una de las mayores reservas de gas natural del mundo. Si desaparece del mapa energético, países que dependen de su flujo (o del equilibrio que genera en el mercado global) verán cómo sus facturas de luz y calefacción se disparan.
Además, el gas es el alimento de las fábricas; sin él, producir acero o vidrio sale mucho más caro.
🔴 Los Fertilizantes: El plato de comida.
Aquí es donde la crisis se vuelve personal. El gas natural es el ingrediente principal para crear fertilizantes nitrogenados.
Si el gas iraní falta y su propia producción de urea desaparece, los agricultores de medio mundo tendrán que pagar el doble para alimentar sus cultivos. ¿El resultado final? El pan, el arroz y las verduras suben de precio en el supermercado.
🔵 El Aluminio: La estructura de lo cotidiano
Producir aluminio requiere cantidades industriales de electricidad (que se saca, en gran parte, del gas). Irán es un productor emergente importante.
Sin su oferta, el metal que se usa para todo (desde latas de refresco y papel de cocina hasta piezas de aviones y coches eléctricos) se vuelve un bien casi de lujo, encareciendo la tecnología y la construcción.
En resumen, no veríamos incrementos aislados, sino una inflación en cadena.
Al ser materias primas básicas, su encarecimiento se traslada a cada eslabón de la cadena de producción, haciendo que el coste de la vida suba para todos.
El Estrecho de Ormuz es la arteria principal del comercio energético mundial.
Su cierre no sólo afecta al acceso del 20% del petróleo, sino que nos sume en un rompecabezas logístico tremendo.
Las alternativas no encajan, y las rutas pasan por las zona más calientes en cuanto a conflictos del planeta.
La ruta del Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) es la tiranía de la distancia. La alternativa más obvia es rodear África. Sin embargo, lo que parece una solución lógica es una pesadilla económica.
Bordear el Cabo de Buena Esperanza añade unos 15 días adicionales de navegación hacia Europa o Estados Unidos. Esto rompe las cadenas de suministro just-in-time.
Más días significan toneladas extra de combustible y salarios. Además, la zona sur del continente africano no está exenta de riesgos. La piratería en el Golfo de Guinea y frente a las costas de Somalia sigue siendo una amenaza latente que obliga a contratar seguridad privada armada.
Los gasoductos y oleoductos tienen una capacidad insuficiente.
Existen infraestructuras como el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita (que cruza hacia el Mar Rojo) o el de Habshan-Fujairah (en Emiratos Árabes), pero no son suficientes. El problema es matemático.
Estos tubos sólo pueden mover una pequeña fracción de lo que pasa por el estrecho. Si Ormuz mueve 20 millones de barriles diarios, estos oleoductos apenas pueden absorber unos 6 millones conjuntamente en el mejor de los casos.
El gasoducto Este-Oeste ya ha sido objetivo de ataques con drones por parte de los rebeldes hutíes, demostrando que mover el recurso a otra costa no lo hace inmune al conflicto.
El Mar Rojo puede parecer un refugio, pero es una trampa.
Supongamos que el crudo llega a los puertos del Mar Rojo para evitar Ormuz... pero el barco aún tiene que salir de allí.
Para llegar al Mediterráneo, los buques deben cruzar el Estrecho de Bab al Mandeb. Es una zona de guerra activa debido al conflicto en Yemen. Los ataques con misiles y lanchas suicidas han demostrado que el Mar Rojo puede ser tan peligroso o más que el propio Golfo Pérsico.
Aunque ha disminuido, la piratería somalí y la inestabilidad en el Cuerno de África hace que cualquier aumento del tráfico marítimo sea un festín tentador para los grupos criminales de la región.
Los conflictos en Libia, el Tigray, la guerra civil en Yemen y Somalia, la tensión en el Sinaí, la piratería en el Golfo de Guinea, la guerra civil sudanesa, las tensiones en Nigeria y Cabinda, Ambazonia en Camerún, Israel-Palestina o el conflicto de Oriente Medio entre Usa-Israel e Irán son sólo algunos de los conflictos que lindan con las rutas comerciales de la energía.
También se me ocurre como lejana opción el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC), que conecta India con Rusia a través de Irán.
Aunque es prometedor, su infraestructura es aún embrionaria y depende totalmente de la voluntad política de Teherán, el mismo actor que tiene la llave del cierre de Ormuz.
La conclusión principal es que el mundo no tiene un Plan B real.
El cierre de Ormuz no sólo provoca un desvío fluido del comercio, sino un shock sistémico.
Las rutas alternativas atraviesan zonas de inestabilidad geopolítica crónica como las mencionadas o aguas infestadas de piratería.
En energía, no hay atajos seguros: la dependencia de ese pequeño estrecho es, a día de hoy, el talón de Aquiles de la economía moderna.
Si hay alguien que se frota bien las manos tras los ataques de EEUU e Israel a Irán, esos son los piratas.
El cierre de Ormuz por Irán y el bloqueo de los hutíes del Estrecho de Bab al-Mandeb (por tanto el Canal de Suez)...
Obliga a realizar la ruta por el Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) para evitar el mar Rojo.
Los buques que viajan entre Asia y Europa se enfrentarán a las tres zonas más críticas de riesgo criminal y piratería en 2026.
Primero, el Golfo de Guinea (África Occidental). Es actualmente el punto más peligroso de la ruta africana.
Concentra el 87% de los secuestros marítimos a nivel mundial registrados en 2025. Los ataques están altamente organizados y el objetivo principal es el secuestro de tripulantes para exigir rescates.
En segundo lugar, tenemos el resurgimiento en Somalia y el Cuerno de África.
Aunque hubo años de calma, se ha reactivado la piratería somalí entre finales de 2025 y principios de 2026.
Se dan ataques coordinados en la Cuenca Somalí y el Océano Índico occidental.
Los piratas han demostrado una capacidad operativa renovada, realizando ataques a cientos de millas de la costa.
Por último, encontramos el Sudeste Asiático (Estrecho de Malaca y Singapur).
Antes de rodear África, los buques que parten de Asia deben cruzar estos estrechos, que siguen siendo puntos críticos de incidentes.
Aunque predominan los incidentes de bajo nivel (robos a mano armada y abordajes para sustraer suministros o metales), el volumen de ataques sigue siendo elevado.
🌑 | Vídeo de mayor calidad de la luna.
La España vaciada se queda un poco más aislada. En vez de aumentar y mejorar la infraestructura para dar más posibilidades a esta tierra, ofrecen alternativas insuficientes.
https://t.co/yeqPOdxzcD
Van ocho gráficos curiosos…
💰 1. ¿Dónde tienen su dinero ricos y pobres?
Para la mayoría el patrimonio son casas. La vivienda es 60-70% de la riqueza de clases medias. ¡Incluso los ricos del centil 90-99 tienen el grueso en inmuebles!
Es un día muy triste para la humanidad...
El régimen israelí acaba de aprobar la pena de muerte por horca, con el 'detalle' de que sólo será aplicable para personas palestinas.
Estamos viviendo días realmente muy oscuros.
🧮¿Qué pasa cuando el IRPF no se ajusta a la inflación?
📅2019 → 30.000€ brutos → 16,7% en IRPF
📅2026 → 37.500€ brutos (subida igual a la inflación) → 20,0% en IRPF
👉Tu salario sube pero te queda menos neto: pagas 3 puntos más aunque no ganas más poder adquisitivo.
🇺🇸🇮🇷 | El costo de la guerra de Estados Unidos contra Irán superó los 35 mil millones de dólares en tan solo 30 días.
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