Así amanecieron las contenciones del paso a desnivel que el @slpmunicipio inaugura hoy en Himalaya 🚧🚗, una obra que desde la sociedad civil hemos denunciado por estar centrada en el desplazamiento de vehículos y por ignorar por completo la jerarquía de movilidad 🚶♀️🚴♂️.
Pense que nunca pasaría! pero hoy por fin se presentó ante el pleno del congreso del estado la iniciativa ciudadana de ley de movilidad y de seguridad vial del estado de San Luis Potosí y sus municipios. #leySantiYA
¡Gran avance construido desde la ciudadanía en #SLP ! Gran orgullo y ejemplo para 8 entidades que no han querido armonizar su ley con Ley General de Movilidad y seguridad vial
¡Lo logramos! 🎉
Hoy presentamos la iniciativa de Ley de Movilidad y Seguridad Vial para San Luis Potosí, construida desde la ciudadanía para poner la vida al centro de las decisiones públicas.
Ahora sigue el debate legislativo.
#LeySantiYA#SanLuisPotosí
Yo: Lo adecuado es que la infaestructura peatonal tenga árboles que protejan del sol y el ruido
Un vato que ya no sabe cómo arrastrarse para defender políticos: Tienen adversión al sol como si tuvieran pieles escandinavas
Ya andamos defendiendo el efecto isla de calor, gente.
🚴♀️🟡 La organización @DerechosUrbanxs presentó este miércoles una propuesta ciudadana para desarrollar una Red Metropolitana de Infraestructura Ciclista y Movilidad Activa que contempla 913.1 kilómetros de ciclovías distribuidos en la zona metropolitana de San Luis Potosí.
Además, un plan maestro con estrategias de movilidad, seguridad vial, infraestructura peatonal y participación ciudadana, sumado al anuncio de intervenciones de urbanismo táctico en cuatro cruces identificados por su alta incidencia de siniestros viales.
El proyecto fue dado a conocer por integrantes de la organización, acompañados por representantes del Observatorio Juvenil de Movilidad y Seguridad Vial, quienes anunciaron la apertura de una consulta pública de 30 días para recopilar observaciones y propuestas de la ciudadanía antes de entregar el documento a los municipios involucrados.
Durante la presentación, Josué Santiago, integrante de Derechos Urbanos, sostuvo que la propuesta surge como una respuesta ciudadana ante los altos índices de siniestralidad vial que enfrenta la entidad y que han convertido a las calles en espacios de riesgo para peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables.
🖋️ Desiree Madrid
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Rechazamos la iniciativa de reforma a Ley de movilidad de #CDMX porque omite medidas esenciales para PREVENIR siniestros de tránsito, lesiones y muertes:
En lugar de celebrar el #DíaMundialdeLaBici hoy en conferencia de prensa rechazamos iniciativa de #LeyMuerteVialCDMX con un llamado URGENTE a corregirla
📢❗️💧 En el marco del día mundial del medio ambiente, el pasado sábado 30 de mayo se llevó a cabo una Jornada Antifracking en la explanada de la Plaza del Carmen, en donde se dio un posicionamiento de representantes de las comunidades afectadas y por parte de colectivos, y se informó sobre los impactos ambientales que trae consigo la devastadora técnica.
Esta fue organizada por colectivos como Voluntarios Greenpeace, @PedaleandoSLP, Morras Ecologistas, Naturalistas, Senderistas y Aventureras; Coordinadora de Organizaciones Campesinas e Indígenas de la Huasteca Potosina (COCIHP), Contraloría Autónoma del Agua de la Huasteca Potosina (CAAHP); Frente Nacional por las 40 hrs SLP; Tejiendo Voces; Huasteca Sedepac; Frente Unión de Pueblos Originarios; Kichaj; y Chunari Hannya.
🖋️ Texto de Estela Ambriz Delgado
📸 Fotografías de Desiree Madrid
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Adriana Quintana se despierta a las cinco y media de la mañana en Ixtapaluca, en el Estado de México. Se lava la cara, prepara su mochila y sale de casa, a la que no volverá hasta las 10 de la noche https://t.co/sPmJFL1r6n
📢👩⚖️ El Tribunal Electoral del Estado de San Luis Potosí (@TEE_SLP) resolvió este viernes que el @CongresoEdoSLP incurrió en omisión al no dar trámite a la iniciativa ciudadana de Ley de Movilidad y Seguridad Vial, conocida como Ley Santi, por lo que le ordenó dictaminarla en un plazo de tres meses contados a partir de la notificación de la sentencia.
La resolución del expediente TESLP-JDC-09/2026 fue aprobada por unanimidad durante la sesión pública del pleno celebrada este 29 de mayo a las 13:00 horas. La ponencia estuvo a cargo de la magistrada María Carolina López Rodríguez y la sesión fue presidida por la magistrada presidenta Denisse Porras Guerrero.
El juicio fue promovido por cinco integrantes de colectivos en defensa de la movilidad: Brenda Lois Muñoz Flores, Zeferina Catalina Torres Cuevas, Claudio Iván Alderete López, Marco Antonio Vargas Solís y Víctor Cristóbal Hernández de Torres, con la representación legal del doctor Guillermo Luévano Bustamante.
🖋️ Desiree Madrid
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🚸❗️Cinco ciudadanos integrantes de colectivos en favor y defensa de la movilidad promovieron un juicio para la protección de los derechos político-electorales ante el Tribunal Electoral del Estado de San Luis Potosí (@TEE_SLP), en contra de la omisión del Congreso del Estado de ejecutar el proceso legislativo correspondiente a una iniciativa ciudadana de Ley de Movilidad y Seguridad Vial, conocida como “Ley Santi”.
El pleno del Tribunal concedió una audiencia para este miércoles 27 de mayo a las 12:30 horas, a petición del representante legal de los promoventes.
El expediente, identificado con el número TESLP/JDC/09/2026, fue promovido por Brenda Lois Muñoz Flores, Zeferina Catalina Torres Cuevas, Claudio Iván Alderete López, Marco Antonio Vargas Solís y Víctor Cristóbal Hernández de Torres, con la representación legal del doctor Guillermo Luévano Bustamante. Fue este último quien presentó ante el órgano jurisdiccional la solicitud de audiencia el pasado 19 de mayo, con el argumento de que los promoventes deben tener la oportunidad de expresar directamente las afectaciones que les genera la inacción del Poder Legislativo.
El acuerdo dictado el 22 de mayo por la magistrada María Carolina López Rodríguez, con la autorización del secretario de Estudio y Cuenta, licenciado Carlos Eduardo Núñez Ramírez, resolvió conceder la audiencia solicitada.
🖋️ 📸 Desiree Madrid
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Que suerte de esas calles en las que no cabe un sólo auto.
Lástima que en casi todas las ciudades del mundo es ilegal (fuera de norma) construir entornos urbanos similares.
🔴 𝗖𝗼𝗺𝗶𝗲𝗻𝘇𝗮 𝘁𝘂 𝗱í𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝗱𝗼 𝗰𝗼𝗻 𝗹𝗮 𝗖𝗮𝗷𝗮 𝗡𝗲𝗴𝗿𝗮 📇 𝗲𝗹 𝗲𝗱𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗔𝘀𝘁𝗿𝗼𝗹𝗮𝗯𝗶𝗼👇
💬 Cuando todo apunta a la consolidación de la Sierra de San Miguelito como un Área Natural Protegida con diversas acciones de recuperación ambiental como las jornadas ciudadanas de reforestación, la acción de los depredadores inmobiliarios resurge por una ventanilla inesperada: la @SEDATU_mx (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano).
A través del Instituto Nacional del Suelo Sustentable (INSUS), los empresarios que pretenden urbanizar parte de la Sierra de San Miguelito han “promovido” una presunta regularización de la tenencia de la tierra mediante la que esperan que se les emitan escrituras sobre varios miles de hectáreas por diversos rumbos de la ANP y su área de influencia.
Una maniobra en la que no sólo están involucrados funcionarios de la SEDATU, sino también del gobierno del Estado que pretende dar trámite a un Programa de Crecimiento y Ordenamiento Metropolitano que involucra a 7 municipios (San Luís Potosí, Villa de Pozos, Villa de Zaragoza, Mexquitic de Carmona, Soledad de Graciano Sánchez, Villa de Reyes, Cerro de San Pedro y Villa de Arriaga.
El texto completo aquí 🌐 https://t.co/qV4NqduNYT
Sevilla eliminó 5.000 plazas de aparcamiento y construyó una red ciclista protegida de 80 km en sólo 18 meses con 32 mill €.
Resultado: 70.000 viajes/día 🚲