The British Empire around 1833
Was the seizure of the Malvinas Islands an isolated event? Look at what Britain was doing around the world:
🇮🇳 1803 – Maratha territories — war and territorial conquest
🇿🇦 1806 – Cape Colony — invaded and captured
🇦🇷 1806 – Buenos Aires — invaded and captured; subsequently retaken by local forces
🇩🇰 1807 – Copenhagen — attacked; Danish fleet seized
🇺🇾 1807 – Montevideo — invaded and captured
🇦🇷 1807 – Buenos Aires — invaded again; the second British attempt was defeated and the British forces surrendered.
🇲🇶 1809 – Martinique — invaded and captured
🇬🇵 1810 – Guadeloupe — invaded and captured
🇷🇪 1810 – Réunion — invaded and captured
🇲🇺 1810 – Mauritius — invaded and captured
🇮🇩 1811 – Java — invaded and occupied
🇺🇸 1812–15 – United States — invaded; Washington captured and burned
🇳🇵 1814–16 – Nepal — invaded; territory ceded
🇮🇳 1817–18 – Maratha territories — conquered; British control massively expanded
🇦🇪 1819 – Ras Al Khaimah — attacked and captured
🇲🇲 1824–26 – Burma — invaded; territories ceded
🇬🇶 1827–34 – Fernando Po — British occupation/presence
🇦🇷 1833 – Malvinas Islands — Argentinians were removed and British administration established
🇮🇳 1834 – Coorg — invaded and annexed
🇿🇦 1834–35 – Xhosa territory — invaded; Queen Adelaide Province proclaimed
🇾🇪 1839 – Aden — attacked and captured
🇦🇫 1839 – Afghanistan — invaded; Kabul occupied
🇨🇳 1839 – China — First Opium War begins
And we are supposed to believe that what happened in the South Atlantic in 1833 should be understood completely outside this context?
Britain was one of the world’s dominant imperial powers and was repeatedly using military force to acquire, occupy or control territory during this period.
1833 wasn’t happening in a vacuum. It was happening in the age of the British Empire.
🇬🇧🇮🇪🏴🏴 | Los gobernantes pro independencia de Gales y Escocia, y la unionista de Irlanda se reuniran por primera vez
Buscan firmar un acuerdo que sirva como comienzo del desmembramiento del Reino Unido
La existencia del Reino Unido corre serio peligro
-Hola, soy colombiano y quiero anotarme en la UBA a estudiar medicina gratis
-bienvenido hermano de la patria grande
-Hola, soy norteamericano, quiero invertir 1.000 millones de dólares para levantar una fábrica y darle empleo a 5.000 argentinos
-la patria no se vende, go home
@zaubermusic@MonooBostero@Ivanzaaa2 Ah vos debes pensar que en Ucrania no hay una guerra entonces, una operación militar nada más..
Es la historiografía moderna la que le da ese nombre.. xq lo que definen las guerras no son las declaraciones sino las características del conflicto, y en este caso si se cumplen
@zaubermusic@MonooBostero@Ivanzaaa2 Si hubieras buscado como te dijo, verías que esa es una de las batallas de la Guerra del Paraná o Bloqueo anglo-francés (1845-1850)
que el dramatismo no nos impida saborear lo gracioso de que por primera vez un suizo quiso hacer una picardía y el resultado fue dejar a su equipo con diez.
yo no sé cómo lo hace argentina para que siempre que haya una polémica razonable tengan la razón
anulan un gol polémico y está bien anulado, sacan una roja rara y está bien sacada
el gusto que debe hacer rabiar así
Después del terremoto en Venezuela, una familia buscaba a su bebé entre los escombros. El papá entre lágrimas lo llamaba a los gritos Y EL BEBÉ SALIÓ GATEANDO.
Esto es un milagro
Me cansa un poco que sean tan mogolicos los kukas, se privatiza el mantenimiento de la Hidrovia, no hay empresa Argentina para hacer eso y el Estado no tiene que gastar el dinero de todos nosotros cuando lo puede hacer un privado.
Les explico que es y por que se concesiono:
La concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay se realiza para delegar en empresas privadas el mantenimiento, la modernización y la gestión operativa de la principal ruta de comercio fluvial de la región.
El objetivo es garantizar que el río sea navegable las 24 horas, los 365 días del año, reduciendo costos logísticos y permitiendo que buques de gran tamaño transporten enormes volúmenes de carga de forma segura hacia el mercado internacional.
Por esta vía circula aproximadamente el 80% de las exportaciones agroindustriales argentinas (como granos, harinas y aceites). Al requerir inversiones multimillonarias y una alta especialización técnica en ingeniería fluvial, el Estado opta por un sistema de concesión por peaje a riesgo empresario, donde los barcos que transitan pagan una tarifa que financia las obras.
El consorcio privado adjudicatario de la licitación tiene tareas y responsabilidades muy específicas:
1)Dragado continuo: Consiste en la remoción de millones de metros cúbicos de sedimentos (arena y lodo) del fondo del río. Su función es profundizar y mantener el "calado" adecuado para que los barcos cargados con miles de toneladas puedan circular sin encallar.
2)Balizamiento y señalización: Instalación y mantenimiento de boyas, luces y señales a lo largo de los miles de kilómetros de la Vía Navegable Troncal. Esto optimiza la navegación segura tanto diurna como nocturna.
3)Modernización y ampliación: Ejecución de obras civiles para ensanchar canales de paso o aumentar la profundidad (buscando metas como alcanzar los 40 pies en tramos clave), lo que permite la llegada de embarcaciones aún más grandes.
4)Cobro de peajes: Administración y recaudación de las tarifas que abonan los buques mercantes y barcazas que utilizan la autopista fluvial, lo que autofinancia el sistema sin requerir fondos directos del Estado.
5)Planes de contingencia y control ambiental: Monitoreo de las condiciones del río y aplicación de medidas de mitigación para cuidar el ecosistema de los humedales ante el impacto del tráfico naviero y posibles emergencias.
No sean kukas, no sean mogolicos.
Entiendan por que se hacen las cosas.
Saludos Julián
Che, me saco el sombrero ante Nico Occhiato.
Imaginense si los periodistas pauteros reaccionasen de forma tan contundente e instantanea, cada vez que tiran cualquiera?
LO QUE ES VIVIR DE LA PAUTA PRIVADA y cuidar la reputacion.
Bien. Posta bien.
Tengo una lista de 150 veces que otros medios debieron actuar del mismo modo.