Zdenek Petzl

Czech Automotive Industry Association Director

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

Dnes na konferenci Čistá mobilita: již není prostor řešit jednotlivé regulace - pokud chce Evropa na cestě k čisté mobilitě dosáhnout svých cílů, potřebuje po volbách změnit přístup a přijmout novou průmyslovou politiku.

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

Hospodářská komora spouští platformu plnou praktických nástrojů pro podnikatele. Podívejte se na https://t.co/rNSt9nJNhq

#platformatomas #hospodarskakomora

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

Dnes v Bruselu na diskuzi s europoslanci a zástupci odvětví na @ForumMobility Nejen ohlédnutí za smrští regulace za posledních 5 let, ale především o tom, jak využijeme těch dalších 5 let, k podpoře průmyslové základny EU. Bez jejího příspěvku si na zelené ambice nevyděláme.

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@R_Spicar_SP_CR A co kdyby za to mohl fakt, ze ČR je ekonomicky relativně malý (čti investičně málo zajímavý) stát, s rozvinutou (čti méně dynamickou) ekonomikou a většinově poměrně blahobytnou společností, která o investice, na úkor nabytého komfortu, vlastně již nestojí? Hmm🤔

[ACEA @ACEA_auto]

This week the @EUparliament will vote on the @EU_Commission's proposal to reform standard essential patents (SEPs). This proposal offers much-needed transparency and fairness, crucial for levelling the playing field between SEP implementers and holders.

ACEA’s FAQs “SEPs Decoded”, reviews six crucial elements of this proposal that will help:

➡️ Overcome the limitations of the current system in place
➡️ Foster European competitiveness and innovation
➡️ Enable European automotive suppliers to compete on equal terms with their non-European competitors
➡️ Reduce litigation between parties
➡️ Strengthen Europe’s strategic autonomy
➡️ Sets clear guidelines on the role of the European Union’s intellectual property office (EUPIO)

With an eye on innovation and competitiveness, the EU must seize this opportunity to ensure equitable access to essential technologies to safeguard a competitive European auto industry.

Read ACEA’s six essential FAQs on SEPs: https://t.co/4BokjuHEGm

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

Mercedes třídy E jako české auto? Trochu clickbait otázka, ale se 17-ti dodavateli dílů z ČR, ne úplně mimo. Ostatně mezi 21 nominovanými vozy těžko najdete nějaký, který by neobsahoval díly z Česka. Gratulace proto nejen vítězi #Autoroku, ale i síle českých dodavatelů #autosap

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

Když ale prodeje vozidel na všech trzích EU v roce 2023 výrazně rostly (mimo HU, které procházelo recesí), tak i rok 2024 bychom měli vnímat spíše s optimismem. Statistiky ČR na webu https://t.co/SwAIikEu4y

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

Co čeká výrobu vozidel v roce 2024, vyčerpání zásoby nesplněných objednávek nebo prostě jen snížení tempa růstu, kvůli návratu na předkrizové objemy? Otázka trochu připomíná individuální pohled na stav sklenice: „je poloprázdná nebo poloplná“?

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@makupka Dohoda: 1) dává naději zachovat nabídku dostupných vozidel se spalovacím motorem i po vstupu normy v účinnost (2027), 2) dává rámec pro nastupující elektromobily (otěry z brzd/pneu či výdrž baterií) a 3) současně prokazuje, že při aktivním zapojení i ČR umí pohnout celou EU👍👍👍

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@AlexandrVondra Unikátně silná česká stopa v historii EU vyjednávání a současně praktická šance zachovat dostupnost menších, dostupných spalovacích vozidel i po roce 2027 (vstup normy v účinnost)✌️. Velmi dobrá práce🙏

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@LucieSestakova @EUCouncil @Europarl_EN Velký kus práce a zatím málo doceněný unikátně silný zápis české stopy do historie EU vyjednávání!🙏

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@jakub_steiner Co možná ke škodě nezmínil, když hovořil o hlavní výzvě transformace - ukládání energie - že přesně tohle elektrická auta budou, po svém rozšíření, řešit, coby zdroj flexibility v soustavě. Konečně tak padne i argument, že auto je často využívané jen nízké % času denně.

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@jakub_steiner Nemám pocit, že by ve svém vystoupení řekl, že je elektromobilita nesmysl, pouze pokud jde o emisní stopu, je třeba zohlednit zdroj energie. A ten je v ČR v případě veřejných dobijecek 100%OZE a u domácích často že solárů.

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@LeoRousek Vážně jste četl alespoň ten článek, neříkám související legislativní úpravy? Přečtěte si jej prosím ještě jednou a opravte pak tu pasáž, kde píšete, že komponenty pro BEVs nemusí plnit žádná ekologická pravidla. Samozřejmě, že musí, jako celý výrobně-dodavatelský řetězec.

[Martin Kupka @makupka]

Podnikatelské a zaměstnavatelské organizace podporují úsilí naší vlády o vyjednání zásadních změn v návrhu emisní normy EURO 7. Děkuji jim za tento odpovědný postoj. Při jednáních na evropské úrovni musíme všichni táhnout za jeden provaz.

[Miroslav Kalousek🇨🇿🇺🇦🇮🇱 @kalousekm]

Obávám se, že s normou EURO 7 a se zákazem spalovacích motorů od r.2035 se nezlepší ovzduší, ale zhorší bezpečnost na silnicích. Budou po nich jezdit stará auta, protože na nová lidé mít nebudou. Budeme si pak moct říct, že “jsme to mysleli dobře” ale…https://t.co/cAlHvJtIn2

[Martin Kupka @makupka]

Výsledek včerejšího jednání ve Štrasburku je pro Česko zcela pozitivní. Vytváříme silné spojenectví zemí 🇩🇪🇮🇹🇵🇱🇭🇺🇸🇰🇷🇴🇵🇹 pro rozumnější podobu emisní normy EURO 7 a odmítnutí současného návrhu. (1/4) https://t.co/yqD4qruMG8

[Martin Kupka @makupka]

Nechceme emisní normu EURO 7 a máme pro naši pozici silné spojence. Dnes jsem jednal ve Štrasburku se zástupci zemí, které mají také výhrady k návrhu této emisní normy.🇩🇪🇮🇹🇵🇱🇭🇺🇸🇰🇷🇴🇵🇹 Poslechněte si shrnutí dnešního dne.👇

[Pavel Jína @Pavel_Jina]

Vzhledem k aktuálnímu dění zveřejňujeme oficiální stanovisko automobilky Škoda Auto ke stavu projektu gigafactory.

[Zdenek Petzl @Petzl_AutoSAP]

@general_pavel Volební mapa jasně ukazuje rozdělenou zemi, kde jedna polovina populace nerozumí té druhé. Spíše než masové meetingy s "přesvědčenými", co během těch zbývajících 14 dní zkusit ukázat porozumění pro konkrétní lidské osudy z "druhé strany"? 🤔"Jeden prezident pro jednotnou zemi?"