Olivia
Online
Papillon
@Pichabellee
😍😍😍
Bang kok,Thailand
Joined April 2012
142 Following
13 Followers
2.2K Posts
#แจกวอ�� 📱🤍 ต้อนรับเทศกาลแห่งความรัก
‘เพราะความรักมีมากเพียงพอสำหรับทุกคน’
วอลเปเปอร์ 3 แบบ 3 สเตตัส สำหรับทุกรูปแบบรักที่ต้องการ :-)
• รีโพสต์นี้เป็นค่าครู
• อ่านรายละเอียดทั้งหมดให้ครบก่อนนำไปใช้
#ดูดวงกับพี่เหนือ
It works! 😂
https://t.co/OntO8V4hs6
[ปฏิรูปรถเมล์อย่างไร ถึงได้ไร้อนาคตเช่นนี้]
วันนี้ทาง กมธ.พัฒนาเศรษฐกิจ และ สส.กทม. เชิญ กรมขนส่งทางบก (ขบ), ขสมก, ภาคเอกชน และภาคประชาชน มาชี้แจงและสะท้อนปัญหา #รถเมล์ ซึ่งมีอยู่ 10 ประเด็น ดังนี้ครับ
1) ปัญหาเลขสายใหม่
สืบเนื่องจากที่ทางขบ.ได้ออกเวอร์ชั่นเลข X-XX เช่น 4-28 (เลขหน้าคือ ���ลขโซน) ซึ่งสร้างความสับสนเป็นวงกว้าง โดยที่มาของเลขนี้คือ ขบ. คิดขึ้นมาเอง ทั่วโลกไม่มีใครใช้แบบนี้ กทม.ก็ไม่ได้แบ่งโซนแบบนี้ และรถเมล์ ก็ไม่ได้วิ่งแค่ในโซน แต่มีวิ่งข้ามโซน การวางเลขสายแบบนี้ใช้งานจริงไม่ได้ เข้าคอนเซป “คนคิดไม่ได้นั่ง คนนั่งไม่ได้คิด”
ที่สำคัญทำประชาพิจารณ์ก็ไม่ผ่าน คนไม่เห็นด้วยจำนวนมาก และเรียกร้องให้แก้ไข แต่ทางขบ.ก็ดื้อด้านใช้ต่อ ทางกมธ.และภาคประชาชนจึงได้เอาเอกสารวิธีแก้เลขสาย หลายสิบหน้า ยื่นให้ขบ.ไปพิจารณา และกลับมารายงานในอีก 30วัน
2) ปัญหาราคาค่าโดยสาร
ตรงนี้เราเน้นไปที่การปรับราคาขึ้นทีละ 5บาท (15,20,25) ซึ่งเสนอให้ปรับเป็น 15,17,19,21 เหมือนรถ���ฟฟ้า โดยทาง ขบ.ตอบว่า ไม่มีข้อมูลการเดินรถมาก จึงวางราคาให้ถี่กว่าเดิมไม่ได้ ซึ่งผมเองก็แจ้งไปว่า การวางราคาเป็นสิ่งที่ต้องคิดก่อนออกใบอนุญาตให้เอกชน แต่ขบ.กลับไม่คิด
3) การทำตั๋ว(รถเมล์) ร่วม ซึ่งตอบที่ได้ คือ ระบบการเก็บเงินของ operator ไม่เหมือนกัน จึงทำไม่ได้
4) แนวทางผลักดันรถเมล์ในพื้นที่ห่างไกล (สายที่ขาดทุน)
ทางขบ.ตอบไม่มีแก่นสาร ผมจึงเสนอว่า ขบ.ต้องศึกษาก่อน สายไหนกำไร/ขาดทุน และควรเฉลี่ยให้คนที่ได้สายที่กำไร ต้อฝเอาสายขาดทุนไปด้วย แล้วไปถัวกำไร อันไหนพ่วงไม่ได้ รัฐก็ต้อง subsidize เพื่อให้ประชาชนเข้าถึงรถเมล์
5) ปัญหารถหมวด 4
ทั้งการวิ่งทับเส้นทางของรถหมวด 4 กับ รถเมล์ ซึ่ง ขบ.แจ้งว่า ซอยไ���นเป็นซอย ก็ให้รถหมวด 4 วิ่งต่อไป แต่ถ้าซอยไหน ขยายการเป็นถนน จะให้สิทธิรถเมล์วิ่ง
ส่วนการวัด KPI ว่า รถหมวด 4 วิ่งตามเส้นทางและเดินรถอย่างมีประสิทธิภาพพอหรือไม่
ทางขบ.แจ้งว่า รถต้องมีการต่อสภาพรถ เสียภาษีทุกปี และขบ.มีการต่ออายุใบอนุญาตทุก 7ปี ส่วนการตรวจสอบ มีจนท.ขนส่งพื้นที่ตรวจสอบอยู่ และซึ่งถือว่า ขบ.มีแผนอยู่ แต่ในภาคปฏิบัติก็ต้องตรวจสอบว่าจนท.���ด้ลงไปตรวจสอบจริงหรือไม่ เพราะถ้าไม่มีการวัด KPI เท่ากับว่า รถสายนั้นๆ ยึดครองสัมปทานเดินรถทันที ทั้งที่ไม่มีศักยภาพในการให้บริการ ซึ่งถ้าไม่ผ่าน ควรต้องปล่อยให้รายอื่นเข้ามาแทน
6) ข้อกำหนดในการออกใบอนุญาตรถเมล์
ทั้งด้านคุณภาพ การให้บริการ จำนวนรถ จำนวนรอบวิ่ง เรื่องนี้ ขบ.มีอยู่ใน TOR ครับ ซึ่งทาง กมธ. จะขอ TOR ของรถเมล์ทั้ง 269สาย มาเพื่อมาตรวจสอบต่อไปครับ
7) ปัญห���แอปติดตามรถเมล์
คือทุกวันนี้ เอกชนใช้แอปตัวเอง ส่วนขสมก. มี MOU เปิดเผยข้อมูลกับ Viabus ซึ่งปัญหาคือ มันไม่ควรมีการแยกแอป กมธ.จึงได้ให้ ขบ.ไปพิจารณาให้ ขสมก และเอกชน นำข้อมูล GPS ส่งขบ.ให้หมด (ซึ่งเรื่องนี้ไม่ติดปัญหา PDPA) เพื่อที่ทางขบ.จะได้มีฐานข้อมูลไว้แชร์ให้ 3rd party เพื่อติดตามรถให้สะดวก และไว้เช็คจำนวนรอบวิ่งว่า operator วิ่งจำนวนรอบ ตรงตามสัญญาหรือไม่ เพราะเท่าที่ทราบหลาย���าย วิ่งไม่ครบตามกำหนด
8) ปัญหา GPS ไม่แม่นยำ
เรื่องนี้กระทบกับการให้บริการติดตามรถ ซึ่งขบ. ชี้แจงว่า GPS เป็นแบบส่งสัญญาณทุก 1 นาที ทำให้ข้อมูลล่าช้า ข้อมูลผิดพลาด แต่มีนโยบายเปลี่ยนเป็นทุก 15 วิ ในปี 68 ทางเราจึงแจ้งว่า GPS ขบ.ควรสั่งเปลี่ยนได้ทันที เพราะทุกวันนี้ประชาชนต้องใช้แอป ติดตามรถเมล์
9) ปัญหาป้ายรถเมล์
ป้ายไม่มีการอัพเดท ทำให้ป้ายไม่ตรงกับเลขสาย ตรงนี้ ทาง กมธ.ได้กำชัดให้ขบ.ประสานก���บหน่วยงานให้ไปรีบจัดการ เพราะบข.ชี้แจงเสมือนว่า มีการปรับปรุงอย่างดี เลยโดนภาคประชาชนลุกขึ้นสวนว่า ป้ายยังมีมั่วอยู่ ไม่ใช่อย่างที่ ขบ.นำเสนอ
10) การแก้ไขปัญหาขาดทุนของ ขสมก.
ทางขสมก.แจ้งว่า อะไรใหญ่ๆ เช่นจัดซื้อรถใหม่ทำไม่ได้ เพราะไม่มีบอร์ดขสมก.มาตั้งแต่ปี 65!! พอฟังเรื่องนี้แล้ว ก็คิดขึ้นมาว่า ที่ผ่านมาพวกท่านทำไรกันอยู่ครับ?!!
😞วันนี้ผมอึ่งกับการทำงานของขนส่งทางบกมากครับ ทั้งที่เป็นปัญหาเรื้อรัง ��ต่กลับไม่ได้ทำไรเป็นชิ้นเป็นอัน จนเพื่อนสส.บอก “ตอบแบบนี้ เชิญกลับไปดีกว่า”
คำถามคือ การปฏิรูปรถเมล์ นอกจากการ reset เพื่อจะเอาสายเดินรถที่มีกำไร ปล่อยให้เอกชนมาประมูลแล้ว ที่เหลือรัฐแทบไม่ได้วางแผนอะไรเลย ทั้งเรื่องคุณภาพรถ, การเพิ่มสายรถเมล์, ตั๋วร่วม ,แอปติดตาม, ป้าย, ค่าโดยสาร เรื่องพวกนี้ รัฐไม่ได้คิดล่วงหน้าเลย
อดตั้งคำถามไม่ได้จริงๆครับ “เบื้องหลังกา���ปฏิรูปรถเมล์ จริงๆแล้วเขาทำเพื่ออะไรกันแน่ครับ?”
ปล. กมธ.และ สส.กทม. จะไล่บี้และผลักดัน การแก้ปัญหารถเมล์ต่อไปครับ
#สสแบงค์ #แบงค์ศุภณัฐ #ศุภณัฐมีนชัยนันท์ #ก้าวไกล #บางเขน #หลักสี่ #จตุจักร
![BankSuphanatMin's tweet photo. [ปฏิรูปรถเมล์อย่างไร ถึงได้ไร้อนาคตเช่นนี้]
วันนี้ทาง กมธ.พัฒนาเศรษฐกิจ และ สส.กทม. เชิญ กรมขนส่งทางบก (ขบ), ขสมก, ภาคเอกชน และภาคประชาชน มาชี้แจงและสะท้อนปัญหา #รถเมล์ ซึ่งมีอยู่ 10 ประเด็น ดังนี้ครับ
1) ปัญหาเลขสายใหม่
สืบเนื่องจากที่ทางขบ.ได้ออกเวอร์ชั่นเลข X-XX เช่น 4-28 (เลขหน้าคือ ���ลขโซน) ซึ่งสร้างความสับสนเป็นวงกว้าง โดยที่มาของเลขนี้คือ ขบ. คิดขึ้นมาเอง ทั่วโลกไม่มีใครใช้แบบนี้ กทม.ก็ไม่ได้แบ่งโซนแบบนี้ และรถเมล์ ก็ไม่ได้วิ่งแค่ในโซน แต่มีวิ่งข้ามโซน การวางเลขสายแบบนี้ใช้งานจริงไม่ได้ เข้าคอนเซป “คนคิดไม่ได้นั่ง คนนั่งไม่ได้คิด”
ที่สำคัญทำประชาพิจารณ์ก็ไม่ผ่าน คนไม่เห็นด้วยจำนวนมาก และเรียกร้องให้แก้ไข แต่ทางขบ.ก็ดื้อด้านใช้ต่อ ทางกมธ.และภาคประชาชนจึงได้เอาเอกสารวิธีแก้เลขสาย หลายสิบหน้า ยื่นให้ขบ.ไปพิจารณา และกลับมารายงานในอีก 30วัน
2) ปัญหาราคาค่าโดยสาร
ตรงนี้เราเน้นไปที่การปรับราคาขึ้นทีละ 5บาท (15,20,25) ซึ่งเสนอให้ปรับเป็น 15,17,19,21 เหมือนรถ���ฟฟ้า โดยทาง ขบ.ตอบว่า ไม่มีข้อมูลการเดินรถมาก จึงวางราคาให้ถี่กว่าเดิมไม่ได้ ซึ่งผมเองก็แจ้งไปว่า การวางราคาเป็นสิ่งที่ต้องคิดก่อนออกใบอนุญาตให้เอกชน แต่ขบ.กลับไม่คิด
3) การทำตั๋ว(รถเมล์) ร่วม ซึ่งตอบที่ได้ คือ ระบบการเก็บเงินของ operator ไม่เหมือนกัน จึงทำไม่ได้
4) แนวทางผลักดันรถเมล์ในพื้นที่ห่างไกล (สายที่ขาดทุน)
ทางขบ.ตอบไม่มีแก่นสาร ผมจึงเสนอว่า ขบ.ต้องศึกษาก่อน สายไหนกำไร/ขาดทุน และควรเฉลี่ยให้คนที่ได้สายที่กำไร ต้อฝเอาสายขาดทุนไปด้วย แล้วไปถัวกำไร อันไหนพ่วงไม่ได้ รัฐก็ต้อง subsidize เพื่อให้ประชาชนเข้าถึงรถเมล์
5) ปัญหารถหมวด 4
ทั้งการวิ่งทับเส้นทางของรถหมวด 4 กับ รถเมล์ ซึ่ง ขบ.แจ้งว่า ซอยไ���นเป็นซอย ก็ให้รถหมวด 4 วิ่งต่อไป แต่ถ้าซอยไหน ขยายการเป็นถนน จะให้สิทธิรถเมล์วิ่ง
ส่วนการวัด KPI ว่า รถหมวด 4 วิ่งตามเส้นทางและเดินรถอย่างมีประสิทธิภาพพอหรือไม่
ทางขบ.แจ้งว่า รถต้องมีการต่อสภาพรถ เสียภาษีทุกปี และขบ.มีการต่ออายุใบอนุญาตทุก 7ปี ส่วนการตรวจสอบ มีจนท.ขนส่งพื้นที่ตรวจสอบอยู่ และซึ่งถือว่า ขบ.มีแผนอยู่ แต่ในภาคปฏิบัติก็ต้องตรวจสอบว่าจนท.���ด้ลงไปตรวจสอบจริงหรือไม่ เพราะถ้าไม่มีการวัด KPI เท่ากับว่า รถสายนั้นๆ ยึดครองสัมปทานเดินรถทันที ทั้งที่ไม่มีศักยภาพในการให้บริการ ซึ่งถ้าไม่ผ่าน ควรต้องปล่อยให้รายอื่นเข้ามาแทน
6) ข้อกำหนดในการออกใบอนุญาตรถเมล์
ทั้งด้านคุณภาพ การให้บริการ จำนวนรถ จำนวนรอบวิ่ง เรื่องนี้ ขบ.มีอยู่ใน TOR ครับ ซึ่งทาง กมธ. จะขอ TOR ของรถเมล์ทั้ง 269สาย มาเพื่อมาตรวจสอบต่อไปครับ
7) ปัญห���แอปติดตามรถเมล์
คือทุกวันนี้ เอกชนใช้แอปตัวเอง ส่วนขสมก. มี MOU เปิดเผยข้อมูลกับ Viabus ซึ่งปัญหาคือ มันไม่ควรมีการแยกแอป กมธ.จึงได้ให้ ขบ.ไปพิจารณาให้ ขสมก และเอกชน นำข้อมูล GPS ส่งขบ.ให้หมด (ซึ่งเรื่องนี้ไม่ติดปัญหา PDPA) เพื่อที่ทางขบ.จะได้มีฐานข้อมูลไว้แชร์ให้ 3rd party เพื่อติดตามรถให้สะดวก และไว้เช็คจำนวนรอบวิ่งว่า operator วิ่งจำนวนรอบ ตรงตามสัญญาหรือไม่ เพราะเท่าที่ทราบหลาย���าย วิ่งไม่ครบตามกำหนด
8) ปัญหา GPS ไม่แม่นยำ
เรื่องนี้กระทบกับการให้บริการติดตามรถ ซึ่งขบ. ชี้แจงว่า GPS เป็นแบบส่งสัญญาณทุก 1 นาที ทำให้ข้อมูลล่าช้า ข้อมูลผิดพลาด แต่มีนโยบายเปลี่ยนเป็นทุก 15 วิ ในปี 68 ทางเราจึงแจ้งว่า GPS ขบ.ควรสั่งเปลี่ยนได้ทันที เพราะทุกวันนี้ประชาชนต้องใช้แอป ติดตามรถเมล์
9) ปัญหาป้ายรถเมล์
ป้ายไม่มีการอัพเดท ทำให้ป้ายไม่ตรงกับเลขสาย ตรงนี้ ทาง กมธ.ได้กำชัดให้ขบ.ประสานก���บหน่วยงานให้ไปรีบจัดการ เพราะบข.ชี้แจงเสมือนว่า มีการปรับปรุงอย่างดี เลยโดนภาคประชาชนลุกขึ้นสวนว่า ป้ายยังมีมั่วอยู่ ไม่ใช่อย่างที่ ขบ.นำเสนอ
10) การแก้ไขปัญหาขาดทุนของ ขสมก.
ทางขสมก.แจ้งว่า อะไรใหญ่ๆ เช่นจัดซื้อรถใหม่ทำไม่ได้ เพราะไม่มีบอร์ดขสมก.มาตั้งแต่ปี 65!! พอฟังเรื่องนี้แล้ว ก็คิดขึ้นมาว่า ที่ผ่านมาพวกท่านทำไรกันอยู่ครับ?!!
😞วันนี้ผมอึ่งกับการทำงานของขนส่งทางบกมากครับ ทั้งที่เป็นปัญหาเรื้อรัง ��ต่กลับไม่ได้ทำไรเป็นชิ้นเป็นอัน จนเพื่อนสส.บอก “ตอบแบบนี้ เชิญกลับไปดีกว่า”
คำถามคือ การปฏิรูปรถเมล์ นอกจากการ reset เพื่อจะเอาสายเดินรถที่มีกำไร ปล่อยให้เอกชนมาประมูลแล้ว ที่เหลือรัฐแทบไม่ได้วางแผนอะไรเลย ทั้งเรื่องคุณภาพรถ, การเพิ่มสายรถเมล์, ตั๋วร่วม ,แอปติดตาม, ป้าย, ค่าโดยสาร เรื่องพวกนี้ รัฐไม่ได้คิดล่วงหน้าเลย
อดตั้งคำถามไม่ได้จริงๆครับ “เบื้องหลังกา���ปฏิรูปรถเมล์ จริงๆแล้วเขาทำเพื่ออะไรกันแน่ครับ?”
ปล. กมธ.และ สส.กทม. จะไล่บี้และผลักดัน การแก้ปัญหารถเมล์ต่อไปครับ
#สสแบงค์ #แบงค์ศุภณัฐ #ศุภณัฐมีนชัยนันท์ #ก้าวไกล #บางเขน #หลักสี่ #จตุจักร](https://pbs.twimg.com/media/GEsnCwyawAACW-Q.jpg)
เรื่องนี้โคตรพลิกล็อค, เพราะตอนจบเฉลยว่า ตำนานและภาพลวงของอสูรทะเลที่ดุร้าย เป็นเพียงประวัติศาสตร์ที่ราชวงศ์เขียนขึ้นเพื่อให้ประชาชนเกิดความกลัวและออกไปล่าอสูรทะเลเพื่อผลประโยชน์ของราชวงศ์
-
บทแม่งคุ้นมาก 😂
HYERINZ
@At_Nice ซาวท้องกล้องเข้าทางไหนอ่ะปากหรือจมูก
เห็นแอพของประปามีแต้มสะสมนึกว่าจะเอาไปแลกเป็นส่วนลด กดเข้าไปอ่อตุ๊กตาฉันจะเอาไปทำอะไรเบ๋ออีตุ๊กตานี่อ่ะ
ถามจริงๆเถอะจะมาอยากเป็นเพื่อนกันทำไมในเมื่อเราไม่ได้เป็นเพื่อนกันตั้งแต่แรก
@At_Nice สู้ๆแก
#ทีมลุงตู่ สุดยอดมาก ประเทศไทยไม่เคยแพ้ใครในโลก
เราจำได้ว่าตอนเราลง🍉ว่าน้องจะได้เป็นกัปตัน sdc5 เมื่อปลายปี-ต้นปี มีคนเข้ามาทักเราว่าลงข่าวลือไร้สาระ หาข้อเท็จจริงไม่ได้ ให้เราฝันในสิ่งที่น่าจะเป็นไปได้มากกว่านี้
วันนี้อยากจะบอกคนๆ นั้นว่า
จุดอ่อน :ฝันสูง
จุดแข็ง :เมนทำให้ฝันเป็นจริงเก่ง
#XINLIUxSDC5 #StreetDanceOfChinaS5
แกนนำม็อบคนใหม่ได้ขึ้นปราศรัยเมื่อสักครู่ ดุดันมากครับ
คือเมื่อวานวง cocktail บอ��ในเพจว่าจะไลฟ์ตอน 6 โมงเย็น พอถึงเวลาพี่โอมแกก็มานั่งดีดกีตาร์ร้องเพลง ก็คงไม่มีอะไร พอจบฮุค แกวางกีตาร์ แล้วฉากก็เปิดออก เชี่ย ไลฟ์ที่แปลว่าคอนเสิร์ตเต็มวงบนเรือกลางทะเล แล้วดูฟรีอะ กุตาค้างไปเลย
ทำไมต้องมีแหวนแต่งงาน?
ทำไมเจ้าสาวต้องโยนดอกไม้?
ทำไมเพื่อนเจ้าสาวแต่งตัวเหมือนกันทุกคน?
ทำไมต้องมีเค้กแต่งงาน?
ทำไมเจ้าสาวต้องใส่ชุดสีขาว?
เธรดนี้จะมาเล่าประวัติศาสตร์ความเป็นมา��องความเชื่อในงานแต่งงานให้อ่านกันค่ะ ย้อนไปไกลถึงอิยิปต์โบราณ โรมันโบราณกันเลยนะ!
ทำยังไงก็นอนไม่หลับเลยฮือออออ😭😭😭😭
Most Popular Users
Elon Musk 
@elonmusk
241.5M followers
Barack Obama
@barackobama
119M followers
Cristiano Ronaldo
@cristiano
113.8M followers
Donald J. Trump
@realdonaldtrump
111.8M followers
Narendra Modi
@narendramodi
107.2M followers
Rihanna
@rihanna
98.6M followers
NASA
@nasa
92.4M followers
Justin Bieber
@justinbieber
91.7M followers
KATY PERRY
@katyperry
89.6M followers
Taylor Swift
@taylorswift13
83.5M followers
Lady Gaga
@ladygaga
75M followers
Virat Kohli
@imvkohli
72.8M followers
Kim Kardashian
@kimkardashian
70.7M followers
YouTube
@youtube
68.8M followers
Neymar Jr
@neymarjr
65.7M followers
Bill Gates
@billgates
64.9M followers
Selena Gomez
@selenagomez
62.7M followers
The Ellen Show
@theellenshow
62.3M followers
CNN
@cnn
61.8M followers
X
@x
60.7M followers