@JJacquesMARCHI C’est le début de la fin de tous ces gadgets qui auront englouti des millions et des millions d’euros et floués de nombreuses collectivités et d’élus. Il est temps d’ouvrir les yeux.
@MonsieurChat__@Adelifpaly Oui avec plein de voitures dessus complètement d’accord je pense que c’est l’avenir également et plutôt des grosses voitures qui vont très vite
Comment ça, le VP, @Aguilera_Fred transport de la région Auvergne ne sera pas présent samedi à Clermont-Ferrand ? C’est fâcheux, pour quelqu’un qui ne cesse de dire qu’il faut se tourner vers l’État pour le maintien de l’infrastructure ferroviaire, une belle occasion ratée…
@VilleDeVichy Le VP Mobilité de la Région AURA sera-t-il présent? Nous on ferait bien un petit détour par Vichy samedi matin en venant de Limoges (on a manif à la gare de Clermont à 14h30 avec LA COLERE DES SANS TRAINS) pour lui expliquer Bordeaux Lyon par où ça passe!
@TrainCvnAuvergn@SNCFReseau@SNCFTERAURA@Aguilera_Fred@BeatriceLeloup Et du coup, les autoroutes sont fermées ? Les routes départementales sont fermées ? Les voitures roulent moins vites ? Oups, il ne faut pas opposer les modes de transport… le fruit de décennies, de sois investissement sur l’infrastructure et un manque d’anticipation flagrant.
@Adelifpaly L’abandon des transversales par l’État français sur le réseau ferroviaire, une très longue histoire qui s’est accélérée ces dernières années. Et ça continue. Le réseau s’étoilise de nouveau autour de Paris et des grandes métropoles. Pour le reste, circulez y a plus rien à voir.
13h59, passage à l’heure sous un beau soleil printanier de la CC 72084 en provenance de Veynes acheminant un EAD de l’@ATTCV à la sortie du tunnel de L’arbresle (chemin des brosses) en direction de Roanne.
@VidalAugustin Bonjour, et merci beaucoup pour ces belles photos, est-ce qu’on a les horaires pour la suite de son parcours notamment entre Lyon et Roanne svp. ?
@BB27000 Chez @Captrain_Europe , la formation dure également six mois pour devenir conducteur fret. Lorsque je les avais contactés, ils m’avaient expliqué que cette durée s’expliquait par une formation plus allégée que celle du transport voyageurs.
@CeremaCom Tant que le CEREMA mettra sur un pied d’égalité l’offre ferroviaire et l’offre par car, les conclusions de ses études resteront biaisées. Le pouvoir structurant du rail, en matière d’aménagement du territoire et de dynamique économique, est sans commune mesure avec celui du car.