Castropol acoge a 34 niños ucranianos.
Son críos, no jóvenes en edad militar.
Vienen por unos días, no a que los mantengamos toda la vida.
Huyen de una guerra, no vienen a traérnosla.
No violan, no okupan, no roban, como los protegidos de la izquierda.
Llevo un mes intentando recuperar un pago de una venta online y tanto @vinted como @Kutxabank me dan largas... Mi oficina dice que es un problema generalizado, pero nadie me da una solución oficial. ¿Hasta cuándo voy a tener que esperar para que se resuelva esto? 😡
Increíble el servicio de @vinted Llevo un mes reclamando un pago, les aporto todas las pruebas bancarias y su única solución es cerrarme el chat. ¿Es así como tratáis a vuestros usuarios? 😡😡😡
“Se te recordará como a un perro sin honor y al cabrón que traicionó a toda España”. Hagamos viral esta comparsa que está recibiendo todo tipo de insultos y amenazas.
Tenemos un gobierno que no es responsable de absolutamente nada, ni del apagón, ni de la vivienda, ni del precio de la luz, ni del precio de los alimentos, ni del estado de las vías ferroviarias, ni dl estado de las carreteras, ni de los caos en Rodalies…y las ovejas aplaudiendo
Yo recuerdo cuando los camareros se sabían el menú de memoria, cuando las calles estaban llenas de “Casa Paco”, “Ferretería Jiménez” o “Cafetería” (esta última a secas, sin “especialidades” de esas actuales).
Recuerdo niños jugando en la calle, recuerdo a los abuelos en camisa de manga corta sentados en los bancos de los parques, y algún atrevido jugando a la petanca.
Todavía recuerdo los pueblos donde ver alguien de fuera era extraño, recuerdo a las abuelas “tomando el fresco” por las tardes en medio de la calle, y a mis familiares trabajando el campo, pudiendo ganarse una vida digna. Un lugar donde el mundo parecía ir más lento.
Y como olvidar el poder volver a casa sin la sensación de inseguridad, no tener que darle dos vueltas más a la llave de la puerta al salir, o que mis hermanas no tenían que llevar “spray sabor jamón” en bolso.
Recuerdo mucho, recuerdo algo distinto a lo de ahora.
Pero lo que no haré será olvidar, y menos aún perdonar lo que nos han quitado.
La España feliz que volverá a ser. Por muy difícil que sea la batalla, por mucho que nos cueste. Ganaremos.
El drama nos sigue tocando muy de cerca. Siento muchísimo la pérdida del maquinista que ha fallecido en el accidente ferroviario de Gelida. Un joven andaluz.
Nuestro afecto y el de toda Andalucía a su familia, amigos y compañeros de profesión.
https://t.co/c8rXXJ66HX
Gente en Córdoba ofreciendo sus casas a las víctimas del accidente ferroviario porque llueve y hace frío.
Si hubieran llegado en patera dormirían en hoteles calentitos en régimen de pensión completa.
🚨 Puesto de mando Atocha: “Intento hablar con el maquinista y no hay manera, pásale el walkie…”
🩸 Interventora ALVIA: “He tenido un golpe, tengo sangre en la cabeza.”
🚨 Puesto de mando Atocha: “Vale, ¿tienes su teléfono?”
🩸 Interventora ALVIA: “Voy a intentar llegar a la cabina…”
🚨 Puesto de mando Atocha: “¿Cómo está el material?”
🩸 Interventora ALVIA: “Que he tenido un golpe en la cabeza.”
🚨 Puesto de mando Atocha: “Vale, ya me lo has dicho, ¿cómo está el tren?”
Así son de simpáticos los servicios de emergencia en Adif.
¿¡PERO ESTO QUÉ ES!?
¡Como en el propio lugar del accidente se ha ordenado, INCLUSO ANTES DE LA RETIRADA E INSPECCIÓN el DESGUACE del ALVIA!
Para conocer lo que ha pasado y prevenirlo en el futuro es imperativo, la retirada de los restos lo más íntegramente posible para su estudio por parte de los peritos y profesionales pertinentes que han de examinar dichos restos y determinar las marcas y señales de los impactos para establecer la temporalidad y cronología del suceso.
ESTO ES UN ESCÁNDALO, que ante un accidente de esta gravedad y sin llegar ni siquiera a retirar y observar los vehículos en su integridad ¡SE DESGUACEN ALLÍ MISMO!
Los vagones del metro de Valencia, 2006 permanecieron custodiados durante años para que se pudieran hacer las periciales pertinentes, lo mismo los vagones del tren de Santiago.
¡DIFUNDAN POR FAVOR, SE QUIERE OCULTAR ALGO en el ALVIA!
Un accidente puede pasar en cualquier país del mundo. Pero si a las 48 horas del accidente te pones a bajar las velocidades de los trenes como un loco, estás reconociendo tu culpa. Porque confirmas que las instalaciones ferroviarias no funcionan como deberían.
Estoy en Adamuz, en la zona donde apareció otra pieza y he venido a confirmar la negligencia del gobierno como causa del accidente, algo que nos quieren ocultar.
Un periodista del New York Times ha encontrado un tren de rodaje del IRYO sumergido en un arroyo a 400m de la cabecera del tren en Adamuz.
El tren estaba sin marcar ni acordonar y el periodista afirma que las autoridades no sabían que se encontraba ahí.
Seguir: @elalcazar_es
Iryo descarrila e invade vía del Alvia al tiempo que se cruza con él.
Alvia engatilla puntal del vagón, lo desplaza a su vía de origen y produce vuelco de máquina Iryo.
Conforme vuelca, máquina Alvia impacta, le arranca el bogie y se produce segado de máquina Alvia.
Saber qué ha pasado no es difícil, lo sabe cualquiera que se dedique a la reconstrucción de siniestros solo viendo la imagen de la posición final del Iryo, en la que se aprecia perfectamente el impacto, el raspado positivo su trayectoria y el arranque y desplazamiento. Y la imagen del Alvia, en la que se aprecia la reducción súbita de velocidad no solo por la colisión, sino por el intacto con obstáculo fijo inmediato a su posición final.
Saber por qué, es lo verdaderamente complicado y solo está al alcance real de unos pocos expertos.
La gran masa de los móviles así como su velocidad, obligan a que la dispersión del escenario sea de cientos de metros. Es lógico que el maquinista del Iryo no supiera qué había sucedido. O sea, no descarriló y luego llegó el Alvia, descarriló casi a la vez que pasaba el Alvia, pero a esa velocidad, y cuando pudo ser consciente de que algo sucedía, tanto el Alvia como el Iryo ya estaban separados por aproximadamente un kilómetro.
Hasta el momento no he visto ninguna reconstrucción acertada de lo sucedido, y no se puede culpar a los medios, que no es su cometido y demasiado han hecho intentando ilustrar lo sucedido. También entiendo la prudencia de ingenieros y peritos.
Así que, lo importante no es el cómo. Lo importante es el porqué, aunque ese cómo nos lleve a conocer el porqué.
Y ahí es donde están los detalles, las llamadas, los centros de control, los sistemas de seguridad instalados o no, los contratos, los enchufes, los reportes de los maquinistas, los análisis de material, las obras bien o mal ejecutadas... Por eso saber qué ha pasado es cuestión de horas y saber por qué es cuestión de meses y años.
Aunque nada de eso vaya a devolver la vida a nadie ya. DEP🙏