@davis_luxury@grok The dressing is often pure fat. And the meat should be lean, not fat. I could be healthy, but it’s often not because of the unnecessary fat added to enhance the taste (instead of using spices).
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau Les actifs de la CDPQ n'appartiennent pas directement au gvt du Qc. Ils sont détenus et gérés en fiducie pour le compte de déposants, comme le RRQ, des régimes de retraite du secteur public et d'autres organismes. Le gvt ne peut pas utiliser ces actifs pour financer ses dépenses.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau La CDPQ-Infra est indépendante. Ses employés ne sont pas des fonctionnaires et n’ont pas droit aux avantages sociaux des fonctionnaires de l’État.
Vous avez vraiment un problème avec la réalité et les faits.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau On parle d’infrastructures de transport ici, pas de site web. Ce n’est pas la même chose. Et d’ailleurs, c’est la CDPQ-Infra qui gère, pas le gouvernement, pas les fonctionnaires.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau Comme je le disais, c’est pareil dans les autres pays en occident. Les coûts évoluent en cours de projet, surtout quand on a affaire à de mega projets sur plusieurs années. C’est impossible de fixer les coûts pour aussi longtemps. C’est pareil quand on construit une maison.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau Les chiffres ne sont pas faux, ils sont juste ce qu’ils sont actuellement dans le contexte actuel. Ils évolueront au fur et à mesure des changements de conception (s’il y en a). Le budget pourrait aussi ne pas changer si aucun changement de conception.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau L’affaire avec votre question rhétorique, c’est que ça n’existe pas dans les autres pays non plus. Dans les mega projets, il y a toujours des dépassements de coûts: inflation, changement de conception, etc. Surtout quand sur plusieurs années, les coûts ne sont jamais fixes.
@geokonic@BuzzingPop Except he wasn’t captain. Garrett was only a prospect in the TV series. He will be drafted later in the extended universe, but will never be captain.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau Ouin, sauf que non. Vous avez vraiment du mal avec la réalité et les chiffres. Ce n’est pas en inventant des chiffres que vous allez avoir l’air crédible. Ça renforce plutôt ma position que le tramway est un bon investissement quand vous êtes obligés de mentir pour le démolir.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau Premièrement, c’est plutôt de l’ordre de 6-8%, pas 10-13%.
Deuxièmement, si on prend seulement le REM qui a eu des dépassements en raison de l’inflation notamment, l’augmentation a été de 25%, pas de 300% comme vous le dites (X 3).
Dernièrement, vous avez du mal avec les chiffres
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau En passant, c’est 7,6 milliards initial et 132 millions annuellement.
Ça aurait coûté moins cher si le projet avait démarré sous Labeaume comme prévu. Maintenant, on n’a plus le choix, il se fera plus cher avec l’inflation.
@dopamine_qc@PierreT74427836@cliqueduplateau Les autobus font la file et se bouchonnent entre elles sur René-Levesque, Grande-Allée/Laurier et Ste-Foy. En ajouter ne va pas aider.
En revanche, avec le tramway, on va pouvoir prendre les autobus actuelles et les rediriger vers les banlieues qui sont mal desservies.