@DamianLegendarX@KonradBerkowicz@KONFEDERACJA_@Nowa_Nadzieja_ Różnica zasadnicza. To co opowiada to nie były zbrodnie wojenne jako zemsta na mordercach a Genocidium Atrox zwykłych ukraińców, którzy od dekad żyli w zgodzie i pokoju z tymi których bestialsko mordowali.
@PatrycjaEla@nogunnofun@LeszekMiller Tyle, że on opowiada nie o zwykłych zbrodniach wojennych a o Genocidium Atrox, zorganizowanym przez nazistów banderowskich a wykonanym przez "zwykłych" ukraińców, którzy wcześniej żyli z tymi ludźmi w zgodzie i pokoju.
Poseł @Wipler1978 w @OficjalneZero: Ponad 7 miliardów litrów państwowa spółka PKN Orlen sprzedała na Ukrainę po cenie około 3 zł za litr. Da się? Da się. Za 3 zł? Za 3 zł. Ale na Ukrainę, a nie dla Polaków.
Czyli tak. Orlen, który zwalczał nasz InPost, teraz wycofuje się z biznesu paczkowego, bo "koncern paliwowy powinien zajmować się paliwami" i chwilę później podpisuje umowę z ukraińskim gigantem zajmującym się… biznesem paczkowym.
Jak widać nasz InPost można zwalczać, ale już ukraińskim firmom należy ułatwiać dostęp do naszego rynku.
UJAWNIAM: #IchKolej Rząd po cichu pogrzebał polski wynalazek - system POLSUW i chce go sprzedać. Wyjaśniam, o co chodzi ⬇️
Czym w ogóle jest POLSUW? To polski wynalazek — system zestawów kołowych o zmiennym rozstawie, dzieło dr. hab. inż. Ryszarda Suwalskiego, rozwijane przez inżynierów PKP, Politechniki Warszawskiej, Politechniki Poznańskiej i Instytutu Kolejnictwa. Pociąg wyposażony w ten system przejeżdża przez stanowisko przestawcze z prędkością 30–40 km/h i automatycznie, BEZ ZATRZYMANIA, zmienia rozstaw kół z europejskiego (1435 mm) na szeroki (1520 mm), obowiązujący na Ukrainie, Litwie i dalej na Wschodzie.
Dlaczego to takie ważne? Bo dziś każdy pociąg na granicy z Ukrainą czeka godzinami na wymianę wózków albo przeładunek towaru. POLSUW skraca tę operację do kilku minut. To technologia strategiczna z czterech powodów:
➡️ handel z Ukrainą i jej odbudowa - miliardy euro przewozów przez polską granicę;
➡️ logistyka wojskowa — styk torów 1435/1520 mm to główne wąskie gardło wschodniej flanki NATO;
➡️ zastosowanie w kraju - bezprzeładunkowe przewozy rud Linią Hutniczą Szerokotorową do zakładów na Śląsku i w Świętokrzyskiem;
➡️ pozycja Polski jako bramy między koleją europejską a szerokotorową - jeśli nie my, tę rolę przejmie kto inny.
A teraz fakty, które ujawniła moja interpelacja:
📌 XI 2019 - za rządów Zjednoczonej Prawicy @PKP_SA zabezpiecza patent, pełną dokumentację konstrukcyjną i technologiczną oraz prawa autorskie do systemu POLSUW. Polska dysponuje też ponad 80 zestawami kołowymi i 6 stanowiskami przestawczymi, https://t.co/NBXkadSrvr. w Dorohusku na Lubelszczyźnie.
📌 24 VII 2025 - w odpowiedzi na moją interpelację wiceminister Malepszak zapewnia na piśmie: projekt „nie jest przepadły”, PKP „dysponuje pełnią zasobów”, a „zasadne wydaje się rozważenie wznowienia prac” z finansowaniem z NCBR, CEF czy Europe’s Rail.
📌 1 XII 2025 - zarząd @PKP_SA spółki nadzorowanej przez @MI_GOV_PL@DariuszKlimczak z @nowePSL, po cichu podejmuje decyzję dokładnie odwrotną: o nierozwijaniu technologii. Nikt nie informuje o tym opinii publicznej.
📌 18 III 2026 - w Madrycie premier Sánchez i prezydent Zełenski podpisują porozumienie kolejowe warte 200 mln euro. Pierwszy projekt? Wózki towarowe ze zmiennym rozstawem kół 1520/1435 mm - dokładnie ta nisza, w której Polska ma gotową technologię. Hiszpania daje na to bezzwrotny grant 5,5 mln euro. Certyfikacja na Ukrainie: lata 2027–2029.
📌 20 VII 2026 - dopiero w odpowiedzi na moją kolejną interpelację ministerstwo przyznaje: decyzja o likwidacji zapadła ponad 7 miesięcy temu, rozmowy z producentami (https://t.co/NBXkadSrvr. TRACK TEC) zerwano, nie złożono ANI JEDNEGO wniosku o finansowanie, nie odbyto ŻADNEJ rozmowy z Ukrzaliznycią, a dokumentacja POLSUW i SUW 2000 jest przeznaczona… na sprzedaż. Nie wiadomo komu, za ile i w jakim trybie.
Co więcej resort sam dziś przyznaje, że wskazywane rok temu źródła finansowania w ogóle nie przewidywały odpowiedniego priorytetu dla takiego projektu.
Czyli obietnice z lipca 2025 r. były fikcją od pierwszego dnia. Ministerstwo odmówiło mi również przedstawienia bilansu aktywów POLSUW - wartości księgowej patentu, stanu zestawów i stanowisk, kosztów ich utrzymania od 2019 r. Bez tych danych nie sposób ocenić, czy planowana sprzedaż nie będzie wyprzedażą majątku publicznego poniżej wartości.
Zakup POLSUW w 2019 r. był elementem polityki repolonizacji gospodarki, którą prowadziliśmy: państwo polskie zabezpieczyło patent i prawa do polskiego wynalazku, żeby rozwijać go w kraju, siłami polskich inżynierów i polskich fabryk tak jak repolonizowaliśmy banki i przemysł.
Rząd @donaldtusk prowadzi politykę dokładnie odwrotną: zamiast repolonizacji - wyprzedaż polskiej myśli technicznej, być może wprost w zagraniczne ręce. Zapłacą za to polski przemysł kolejowy, polskie uczelnie techniczne.
Nie pozwolę, by dorobek inżyniera Suwalskiego i polskich politechnik został wyprzedany po cichu.
@donaldtusk@NawrockiKn Szczyt debilizmu ze ktoś uważa za zgodną z prawem probę opodatkowanie zysków wstecz.
Czy tez rzad juz naprawdę leci na finansowych oparach?
Specjalnie jeżdżą komunikacją miejską.
Wkurzają ludzi i czekają aż ktoś zacznie je upominać.
Przygotowane do nagrania i eskalacji.
Nastawione na popularność.
Wrzucą później ucięty filmik, pokażą, że Polacy to "rasiści".
Dlaczego komunikacja miejska? Zamknięte pomieszczenie, gdzie obowiązują normy społeczne.