Don

#Texasborn, Live in #Vegas, #Cancerfree by GOD, Married to an Angel, Father of 2 big leaguers g/f of 3 TSLA FSD: 3 📐 Referral Code:

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

Jensen Huang just resigned from Nvidia. What if Elon ends up hiring him to help with Terafab (as well as other things) and together they make America the greatest producer of advanced chips in the world?

The most entertaining outcome is the mostly likely, right?

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

Tesla has just officially announced that their Robotaxi service now operates 24-hours a day in every city that rides are available!

• Austin
• San Antonio
• Houston
• Fort Worth
• Dallas
• Miami
• Orlando
• Tampa

Big milestone!

[Warren Redlich - Chasing Dreams 🇺🇸 @WR4NYGov]

I support Jensen Huang.

Please repost!

[F the Pump @FthePump1]

Cyber Convoy during the @CyberOdysseyUSA
(Volume Up)

[L'Encre Discrète @LEncreDisce6hj]

Recit d'un Abonné 😭🙏

Il y a un an, j’accompagnais ma fille jusqu’à l’autel. Il y a trois jours, je marchais derrière son cercueil.

J’ai 60 ans et je n’ai qu’une fille.

Elle avait 29 ans.

Il y a un an, je la tenais par le bras pour l’accompagner jusqu’à l’homme qu’elle aimait.

Elle était enceinte de deux mois.

Juste avant d’entrer dans la mairie, elle m’avait demandé de marcher doucement parce qu’elle était très nerveuse et avait des nausées.

Je lui avais répondu :

« Si tu veux, on reste ici cinq minutes. Personne ne va partir sans nous. »

Elle avait ri, remis ma cravate correctement et m’avait dit :

« Non papa, on y va. Mon futur mari m’attend. »

Sept mois plus tard, notre petite-fille est née.

À partir de ce moment-là, ma femme et moi sommes devenus ces grands-parents qui trouvent toujours une excuse pour garder leur petite-fille quelques heures.

Samedi dernier, ma fille et son mari avaient prévu d’aller dîner tous les deux.

Ils nous ont demandé si nous pouvions garder leur bébé.

Ma femme avait accepté avant même que notre fille ait terminé sa phrase.

Ils sont arrivés dans l’après-midi avec un sac rempli de couches, deux tenues de rechange, les biberons et probablement deux fois plus d’affaires que nécessaire pour quelques heures.

Ma fille m’a expliqué pour la troisième fois à quelle heure donner le dernier biberon.

Son mari s’est moqué gentiment d’elle :

« Je pense qu’ils ont réussi à élever une fille sans mode d’emploi ! »

Nous avons tous ri.

Avant de partir, ma fille a repris son bébé dans ses bras.

Elle l’a embrassé plusieurs fois.

Puis elle l’a confié à ma femme.

C’est la dernière fois que nous avons vu notre fille et son mari.

Quelques heures plus tard, le téléphone a sonné.

Ils avaient eu un grave accident sur le chemin du retour.

Je suis parti immédiatement en laissant ma femme avec notre petite-fille.

Lorsque je suis arrivé à l’hôpital, il était malheureusement trop tard.

Nous avons dû organiser les obsèques de notre fille et de son mari alors que leur bébé était toujours chez nous.

Ma femme et moi nous relayions pour nous occuper d’elle parce qu’il y avait des moments où l’un de nous n’avait simplement plus la force.

Pendant les obsèques, plusieurs personnes regardaient notre petite-fille et nous répétaient :

« Heureusement qu’elle était chez vous ce soir-là. »

Et je sais qu’elles voulaient nous réconforter.

Oui, heureusement qu’elle était avec nous.

Mais cette pensée ne rendait pas plus facile le fait de devoir dire au revoir à ses deux parents.

Il y a seulement un an, je posais sur des photos à leurs côtés le jour de leur mariage.

Et il y a trois jours, j’ai remis un costume sombre pour accompagner ma fille une dernière fois.

Lorsque nous avons quitté le cimetière, ma femme portait notre petite-fille dans ses bras.

Moi, je suis resté quelques instants derrière.

Je n’arrivais pas à partir.

Aujourd’hui, nous avons un bébé de quelques mois qui vit avec nous.

Nous avions déjà chez nous sa poussette, son petit lit et quelques vêtements que ma fille laissait lorsqu’on la gardait.

Mais hier, nous avons dû retourner dans leur appartement pour récupérer le reste.

Il y avait des couches qu’ils venaient d’acheter.

Des petits vêtements encore avec leurs étiquettes.

Et même un colis que ma fille avait commandé pour son bébé et qui est arrivé après leur disparition.

J’ai également retrouvé le sac qu’elle avait emporté au restaurant ce soir-là.

À l’intérieur, il y avait encore le ticket du dîner.

Ma femme a sorti plusieurs valises pour commencer à ranger les affaires de notre petite-fille.

Je n’ai pas réussi à l’aider.

Je suis simplement resté là.

À 60 ans, alors que nous pensions avoir terminé d’élever notre enfant depuis longtemps, ma femme et moi devons maintenant apprendre à redevenir parents autrement.

Nous sommes en train de nous renseigner sur toutes les démarches nécessaires pour pouvoir nous occuper légalement de notre petite-fille.

[Sean League @SeanLeague2]

Tidbit from the latest Cyber Odyssey trip. :D

[TeslaAiGirl @TeslaAiGirl]

Ladies and gentleman, I have news.
I have the best husband in the world. ❤️

[Meccanica @wattreach]

Out adventuring with the .@CyberOdysseyUSA crew

[Martha 🌑🚀 @MyTeslaMoonship]

@spotted_model @PoolguyLV Dan is worth a follow 👍

[Don @PoolguyLV]

@spotted_model @MyTeslaMoonship Yes please

[Robotaxi @robotaxi]

Ready for whatever the weekend brings

[Elon Musk @elonmusk]

Tesla will be winding down production of the Cybertruck at Gigafactory Texas around the middle of next year to make room for increased Cybercab production

[Robotaxi @robotaxi]

Houston, we have liftoff

Bigger service area now live

[AleXandra Merz @TeslaBoomerMama]

Your signatures are on the way.

Amy will provide exact numbers tomorrow morning.

Thank you to all who participated, this is unheard of. Nobody ever mobilized so many shareholders, and we did it in just 2.5 days, over the weekend.

So proud of you all. ❤️

[Amy @Amy787]

We’ve cracked the TOP 25

Our Shareholder Letter in Favor of a $TSLA/ $SPCX merger now represents a mindblowing 12,925,777 shares - making us number 23.

That is undeniable shareholder support. And in just 32 hours!

Other founders & CEOS probably wish their shareholders were like Teslas.

Keep Going!! Repost and Share on other platforms. Just over 3 million more shares puts us in the Top 20. Forward this on to all shareholders you know. @TeslaBoomerMama

Sign here

https://t.co/QNEvsVb9WF

[Don @PoolguyLV]

@teslaownersSV 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[Don @PoolguyLV]

@TeslaBoomerMama @Amy787 Signed & Shared

[AleXandra Merz @TeslaBoomerMama]

🚨✍️

Calling on the Tesla Board & Special Committee to pursue a merger with SpaceX.

The shareholder letter is live. Read it and sign if you agree. Share it with friends & family.

Thank you to @Amy787 for drafting this so well.

https://t.co/tWQEP3WUtM

We want the combined company focused on building, not bureaucracy.

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

NHTSA announced today that they are proposing new rules aimed at removing U.S. federal regulatory barriers for autonomous vehicles without steering wheels or pedals, such as @Tesla's Cybercab.

The proposed changes include:
• Eliminating requirements for manually operated turn signal controls in vehicles without steering wheels or pedals: "NHTSA has concluded that the self-canceling and manually operated control requirements in the current standard are unnecessary for turn signal operating units that are installed on vehicles without manually operated driving controls."

• Allowing autonomous driving systems to control turn signals, hazard lights, and high/low beams without traditional driver-operated switches.

• Removing certain dashboard indicator requirements for turn signals and high beams in vehicles without manual driving controls.

• Allowing optional cyan-colored exterior lights to indicate when a vehicle is operating autonomously, with standardized requirements for their placement, brightness, and operation.

• Eliminating outdated restrictions on vertical headlight arrangements, giving automakers greater design flexibility.

• Allowing modern integrated headlights to be tested at manufacturer-specified voltages rather than requiring 12.8 volts.

NHTSA says the changes are intended to eliminate unnecessary regulatory barriers, reduce costs, and enable innovation without compromising vehicle safety.