Qazaqstan Center of external economic relationships. Energy, trade, transport news. intellectual property, Formula 1. Any suggestion for cooperation? write dm.
На день рождения из за ремонтных работа на дороге подвергся опасность на трассе, обращался көп всем гос органам, но никто и пальцем не пошевелил. Обратился к @TokayevKZ с просьбой навести порядок.
Жаңартылатын энергия көздерінен электробусқа дейін: Қазақстанның Даму Банкі елдің экологиялық жаңғыруына қалай серпін беріп отыр?
https://t.co/bTEarVdo1f
От ВИЭ до электробусов: как БРК ускоряет экологическую повестку Казахстана
https://t.co/MNuH86KjwB
https://t.co/Ny0dyGuzLK
Growth in the Caucasus and Central and West Asia is easing as Kazakhstan’s oil output plateaus and Uzbekistan’s construction slows.
Learn more about ADB’s latest economic forecasts for the region.
China's BYD is transforming the global EV market, outselling Tesla in more than 20 countries and regions over the past five years.
https://t.co/FmZFNzegmg
Happy International Women’s Day! 🌸
Wishing you happiness, good health, and success in everything you do.
May your life always be filled with joy, love, and beautiful moments.
May all your dreams come true. 🌷
путинские шакалы стали скрывать информацию о сходах с рельсов железнодорожных составов.Они боятся,что россияне узнают о существовании Партизан в стране.
Операционная прибыль Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz в третьем квартале 2025 года сократилась почти на 76% (около 1,7 млрд евро) по сравнению с тем же периодом 2024 года. Это самый низкий показатель с третьего квартала 2009 года, говорится в анализе компании EY.
Ни одна другая крупная автомобилестроительная страна не показала таких слабых результатов, как Германия. Для сравнения: у японских автопроизводителей за тот же период операционная прибыль снизилась примерно на 29%, у компаний из США и Китая - примерно на 14%.
💬 По словам автоэксперта EY Константина Галля, причины кризиса автопромышленности ФРГ - слабый спрос на дорогие премиальные авто, американские пошлины, неблагоприятные валютные курсы, а также высокие расходы на модернизацию производства и инвестиции в электромобили.
💬 В международном сравнении роль Германии и всей Европы в этой области становится все менее значимой. "Рост происходит в Азии, и азиатские автопроизводители - Япония, Южная Корея и Китай - все сильнее доминируют в автомобильном бизнесе", - отмечает немецкий автоэксперт Фердинанд Дуденхёффер. По его оценке, производство автомобилей в ФРГ будет сокращаться и в 2026 году, а число занятых на автозаводах может снизиться с нынешних 720 000 до 650 000 человек к 2027 году https://t.co/RXL8X3gLKC