REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs)

Meine Aktivitätsfelder: 1. Erfahrungsorientierte Führungs- & Teamentwicklung, 2. E-Mobilität & Tesla, 3. Trenderkennungssysteme (siehe @SLIM_Systems)

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Dear #Tesla investors, this is for you:

I’ve built a trend recognition system that allows you to step to the side during bear markets and just watch the 🐻 instead of riding them.

An investor who started in 2011 and used my “SLIM on TSLA” signals to dynamically decrease & increase his $TSLA position would have made 20 times the performance and almost double the CAGR compared to a mere buy & hold strategy.

Learn more about #SLIMonTSLA and subscribe for currently only 19.- a month (cancel anytime): https://t.co/fBQTDJKf3T

[SLIM Systems @slim_systems]

SLIM on TSLA divests on detection of a beginning down trend and fully reinvests on the next buy signal.

$100 invested in TSLA in June 2011 and then followed the SLIM on TSLA signals thereafter would have been worth 516k at the end of Sep 2025 - a CAGR of 82%.

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

In Dänemark kaufen 96% der privaten Käufer vollelektrische Autos (BEV) 🤯 - und davon v.a. Teslas.

Zur Erinnerung: Ohne Tesla würde dieser Wandel nicht passieren, und #FossilAuto würde uns immer noch bloss kleine, hässliche, lahme City-Stromer (z.B. Mitsubishi MiEV) anbieten und scheinheilig erklären, die Leute wollten keine eAutos.

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

The @Tesla Model Y was Denmark's best-selling vehicle overall in May. The Model 3 placed fifth. Combined, Tesla registrations in May were up 136% YoY.

Denmark also hit a new EV record. Of 19,092 new passenger cars registered in May, 15,020 were BEVs, pushing BEV market share to 78.7% overall and 95.8% among private buyers. https://t.co/WA0Y62jQd5

[Andres @wapocelaya]

Folks. I’ve had in my hands: BMW M5, Porsche 911, Model S, Performance Teslas, Rivian, JCW Minis, Mustang GTs, amazing Honda Vans;@tesla @cybertruck is the BEST vehicle that I’ve possibly owned! It’s superb, I’ll find very very difficult times to outpace any of it! WOW!!!! LFG 🚀 $tsla

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

💪

[Tesla @Tesla]

FSD Supervised is the only software that has completed several coast-to-coast drives without human input

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Most humans would not dare to reverse on such a narrow road with a steep descent on one side. Tesla FSD does it flawlessly.

Yes, it’s a rare situation that is highly unlikely to happen for most. That’s not the point. What it does illustrate, though, is that *good* tech is way better at driving than humans, and we will have much safer roads (and a better utilization of the infrastructure) with autonomous cars!

[Tesla Aaron L @TeslaAaronL]

FSD is absolutely jaw-dropping.

You’ve never seen anything like this.

It reversed for a full 7 minutes… right on the edge of a cliff.

Credit: Douyin AE68 & 卢23
Source video: https://t.co/YRFDJuGpvV

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

@EvilDark1201 Wir Schelme… 😉

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Bei den Brandmotorenwerken (BMW) haben sie mit den Stromern offenbar nicht weniger Probleme & Rückrufe wie mit den Verbrennern 😱

#GermanAutoQualityMyth

[BigOElectrify @BigOElectrify]

Gerade erst ausgeliefert - schon geht'smit dem neuen BMW iX3 Neue Klasse zurück in die Werkstatt wegen Stromschlaggefahr während dem Ladevorgang. An der Karosserie könnte Strom Anliegen. Und das bei BMW.
Viele regen sich auf, wenn bei Tesla über die Software ein "Rückruf" durchgeführt. Also per OTA Update ein Mangel behoben wird. Keine Werkstatt, keine Kosten. Das nenne ich PREMIUM.

Bei BMW muss man mit seinem Neuwagen gleich wieder in die Werkstatt. Und bereits produzierte Autos dürfen nicht ausgeliefert werden. Erst muss das neue Auto repariert werden.

Ganz ehlich: ich fahre lieber Tesla. Nach 20 Jahren BMW kenne ich KEINEN Grund, wieder einen BMW zu kaufen.

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Tesla FSD: 5‘000 km across Canada without a single intervention 🤯

[Devin Olsen @DevinOlsenn]

We just hit 5,000km driven with Tesla FSD with zero interventions as we drive coast to coast across Canada

We have not touched the wheel once, no turn signals, no accelerator taps, nothing! It’s 100% FSD that’s gotten us here and it’s going to get us all the way to Halifax, NS on Friday to complete our trip.

The three of us myself, @scotsrule08 and @DavidMoss appreciate all of the support you’ve given along the way and we can’t wait to finish the one and make you all proud.

@Tesla @Tesla_AI @elonmusk

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

@Holgercorvette Das ist nicht so leicht dahingesagt: BMW‘s viele Rückrufe wegen Brandgefahr stützen diese Verballhornung.

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Ferrari did learn from the best - and then blew it 🤷‍♂️

[Nic Cruz Patane @niccruzpatane]

Ferrari actually benchmarked the Tesla Model S Plaid during the early days of the Ferrari Luce’s development.

Even after picking it apart, they were still way off Tesla.

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

🎯

[Bill Mitchell @mitchellvii]

Ferrari making an EV wasn't a mistake. Ferrari making an ugly EV was a mistake.

[EFIEBER @EFIEBER_ANDRE]

Tesla is back in Germany?
No wait…in Europe! 🇪🇺

Im April 2026: +46,5 % Tesla-Neuzulassungen in Europa.
Seit Jahresbeginn: 89.429 Fahrzeuge, +45,8 % zum Vorjahr.

Nach dem schwierigen Jahr 2025 zeigt sich damit: Die Nachfrage ist nicht weg...sie kommt gerade wieder spürbar zurück.

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

2013, Volkswagen boasted to overtake Tesla by 2018.

Today, Tesla‘s global market share of BEV (battery-electric vehicles) is 5 times that of VW, and VW has even been overtaken by Xiaomi 🤯

[Jaan of EVwire.com ⚡ @TheEVuniverse]

Tesla took the largest share of the global battery electric vehicle market in Q1 2026 with 12.9% of all BEVs sold.

BYD comes next at 10.9%
(and 27.3% of PHEVs),

Geely third with 5.5%.

Trendforce data. Read more on EVwire: https://t.co/KRzADjHUe1 @elonmusk

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Ja, die ständige Verschieberei ist schon ärgerlich und schade. Ich vermute, es hat mit den neuen 4680-Zellen zu tun: Tesla will den Roadster V2 mit den neuen Zellen, die mehr Leistung und Energiedichte haben und gleichzeitig weniger Hitze entwickeln, bringen, aber sie sind mit der Fertigung dieser Zellen im Rückstand, da sich diverse Aspekte des neuen Produktionsprozesses (z.B. dry Coating) als schwieriger als erwartet herausstellten… Der kommt schon 🤩

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

Der Tesla Roadster V2, der bald (in einigen Wochen) vorgestellt und in die Produktion geht, wird das sein, was Ferrari mit dem Luce hätte bringen sollen…

[Tezlar @na_option]

Legendary sports car brands are becoming shadows. Tesla will take over. $TSLA

[Rock @RealRockwyn]

The comparison captures how far Tesla has pushed electric performance, delivering supercar pace and autonomy at a price that legacy makers like Ferrari, even with their first EV, are nowhere near matching.

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

@RealRusty Und die Journalistin fragt mit ergriffener, bedeutungsvoller Stimme: „What if Ferrari and Jony Ive can create a vision of what an electric car can be…“ Das ist gleich auf mehreren Ebenen lustig 🤣

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

So einfach ist’s dann doch nicht: Beim Verbrenner spielt die Effizienz nicht so eine Rolle, da 80% der Energie eh verheizt wird. Beim eAuto braucht‘s viel Feintuning bei Aerodynamik, Gewicht, Getriebe und Antriebssteuerung, um eine möglichst gute Effizienz und damit viel Reichweite bei nicht zu grosser (und schwerer) Batt zu ermöglichen.

Die Hochstromtechnik und das BMS dazu, um Effizienz, hohe Lade-/Entladeleistung und gleichzeitig hohe Sicherheit (Stichwort: thermal Runaway) zu erzielen, ist ebenfalls kein Pipifax. Aber eben: Auch bei Porsche arbeiten doch gute Ingenieure?!

Was ich nie verstehen werde: Warum hat sich Porsche bei deren Leistungsanspruch für Pouchzellen entschieden? Die sind schlecht kühlbar, weshalb man zylindrische Zellen verbauen sollte, wenn viel Leistung zum Anforderungskatalog gehört.

[Rusty @RealRusty]

👀 Das Auto ist komplett Matsch und die zwei Insassen kommen unverletzt und eigenständig heraus. Das gibt es nicht oft, es sei denn, es ist ein Tesla.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[REFLACT, Roger Rusch (Leadership, Teamwork, EVs) @REFLACTtraining]

@jeanmarcaiello1 @tagesanzeiger Falsch

[Nic Cruz Patane @niccruzpatane]

@wholemars Ferrari and LoveFrom collaborated on the exterior & interior