BITMAN

BTC#XYM#XEM#XRP
#BUYBITCOIN#HOLD

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

テスラ「モデルY」輸入車販売で初の首位　5月、MINIを抜く
https://t.co/9BEOqhmuyr

[フジマナ@日本株 米国株 BTC @Fuji__mana]

ビットコインは10年で約300倍上昇し
金融市場で圧倒的なパフォーマンスだった

僕も2016年に6万円だったBTCを買って
本当に人生が変わったけど

すでに時価総額10位程度の金融商品が
今後10年で100倍とかはありえない

10年で10倍すら結構キツイかもしれんが
長期的に価値が上がることは間違いない

[フジマナ@日本株 米国株 BTC @Fuji__mana]

【緊急】ハイテク株やBTC暴落の犯人
#SpaceX

この投稿をリポストした人、フォロバします！

[X Freeze @XFreeze]

For the first time ever, an imported vehicle became the best-selling car in South Korea and it’s the Tesla Model Y

Not just the best-selling EV

The best-selling vehicle overall

Historic moment in Hyundai and Kia’s home market 🇰🇷

May sales:
• Tesla Model Y: 8,762
• Kia Sorento: 7,836
• Hyundai Grandeur: 5,183

Tesla as a brand sold 10,866 cars in Korea last month, more than BMW and Mercedes-Benz combined

Even crazier: roughly one in three imported cars sold in Korea this year has been a Tesla

Tesla has now been the No. 1 import brand in Korea for four straight months

No imported model had ever done this before

A Tesla did

[Mr.₿itcoin @coinspace_]

🇯🇵銀行でBTCがもらえる時代に

SBI新生銀行が、預金残高に応じて暗号資産を付与するサービスを今秋に開始します。

数年前なら、銀行でBTCがもらえるなんて冗談みたいな話でした。

それがもうすぐ始まります👍

[楽天ウォレット＿松田 康生（公式） @RW_matsuda]

相場が下がると決まってBTC懐疑論が出回りますが、日本でその傾向が強いのは、日本人が法定通貨を信用しすぎているからだと思います。不思議なことに、日本人は自らが選挙で選んだ政治家を信用していないのに、日銀総裁のことは「まじめで中立そう」と妄信する傾向がある気がします。
個人的には植田総裁は「いい人だ」と思っていますが。

[フジマナ@日本株 米国株 BTC @Fuji__mana]

ソラナ $SOL の将来価格を本気で予言！
仮想通貨歴10年億り人が

この投稿をリポストした人、フォロバします！

[フジマナ@日本株 米国株 BTC @Fuji__mana]

BITCOIN JAPAN (8105) 旧堀田丸正
株価が連日急騰

ビットコインを買う予定は未定で
SpaceX株を20億円で取得予定

[北尾吉孝 @yoshitaka_kitao]

暗号資産市場が全体的に下落しているが、その理由は、今後米国で次々と予定されているSpaceX社、Anthropic社、OpenAI社の三大IPOの株式取得のために機関投資家等が資金作りを行っているためだと考えられる。
ファンダメンタル的には何ら懸念されることはなく、特に米国でクラリティ法が成立すれば、Ripple社を含め暗号資産市場に好影響をもたらすことになると確信している。

[楽天ウォレット＿松田 康生（公式） @RW_matsuda]

BTCの4年サイクルでのボトムアウトのサインとして「ハッキング」「ハッシュウォー」「FTX破綻」といった想定外の事態を挙げて「ホルムズ海峡封鎖」はその候補とお話ししてきましたが、もう一つの重要なサインは200日移動平均線です。いよいよ避けて通れない最重要ポイントに差し掛かってきました。

[BITMAN @RIPPEN1000]

@IoryHamon 今日行きましたよ!
eagleから怒涛の盛り上がりで締めまで行きましたね!
初ライブ感動しました!

[BITMAN @RIPPEN1000]

@liorsela I think so too

[ERKAN GÖK @uzmanerkann]

Gelecek 6-10 ay bir para basım makinesi gibi hissettirecek.

Bitcoin ATH'yi kıracak, ardından ETH takip edecek. Milyarlar orta ve düşük hacimli coin'lere akacak. Altcoin'ler ve memecoin'ler 10x-100x yapıp uçuracak.

Toplam kripto piyasa değeri 8-10 trilyon dolara doğru gidiyor.

Sadece tut. Balinalar seni silkelemeye çalışacak, kanma. Gerçek para sabırda.

Altseason ve Memeseason kilitli. BlackRock bizim çantalarımızı ucuza kapamayacak. BTC'nin 200 bin-300 bin dolara gitmesi kaçınılmaz.

Bu tweet'i beğen, alacağım altcoin'leri ve memeleri paylaşayım.

[Tech 𝗫 Soc ｜エンジンつくる人 @EngineEngrRnD]

残念ながら世界で一番売れているBEVは国産車ではない。

【テスラ Model Y】
既に2023年に世界で最も売れる車種になった。
しかもBEVの中で、ではないんだよ。

“全車種の中で“世界一ってのが凄いと思う。

アルファードより安い。ランクルより安い。

それで週末も、高速も、家族旅行も、全部こなす。
Model 3に乗っている自分でさえ、
「これで十分じゃないか」と思う瞬間がある。

日本のメーカーは、まだ気づいていない。
売れているのには、理由があるはず。

…悲しいことに、
ボンネットを開けてもそこにエンジンの姿はない。

[enoki - 新型モデルY - @enokitesla]

モデルYジュニパー 日本最速納車2025年4月26日から、本日で1年が経過😋
BEVライフ... 一言で言うと「快適」そのものだった。

総走行距離は... 30,488km!!!
前車の独ICEでは平均10,000km/年であったことを踏まえると、私自身が信じられない数値である。

九州一周、四国一周、東北一周、北陸・信州遠征、紀伊半島一周、新潟・会津若松遠征... そして真冬の北海道一周...
文字通り、日本中をBEVで駆け巡った一年だった。

春夏秋冬、日本の素晴らしさをモデルY・家族と共に余すことなく満喫できて、ある種の達成感もある😂

モデルY購入を機に始めた車中泊旅で、BEVのプロダクトとしての成熟度と、日本各地の充電インフラの成熟度をデータドリブンでお届けしてきた。今までの車の代替手段として、全く同じ用途、運用思想を貫きたい方は絶対に手に取らない方が良い。断言する。

私が北海道遠征のレポートでお伝えした、BEV運用のコツ・思考の転換ができる方は、まず手にとってみて良い。
改めて言う、「快適」極まりない。心からお勧めする。テスラモデルYジュニパー。

これからも人生を楽しもう。さぁ行こう！！

Enoki -新型モデルY-

[エル @Capitalnvest]

覚悟しておいてください。戦争終結してクラリティ法案さえ通ればビットコインにお祭り相場到来です。

[NEO @NZensin]

4年サイクルの１年下落相場、初の大事件

ハッシュリボン　買いシグナル
日足＆週足＆月足
リーチ同時進行中

#BTC

[Tech 𝗫 Soc ｜エンジンつくる人 @EngineEngrRnD]

「日本車は安泰だよな。」

そう言われるたびに、少し違和感を抱く。

本当に、そうか？

きっかけは、ご近所さんの一台だった。
まだ「BYDって何？」とみんなが首をかしげていた頃。
妻の習い事仲間がATTO3を買った。

交代で車を出す日、妻はそのEVに乗って帰ってくる。
「次は電気自動車がいいな」

その一言に、正直ムッとした。
私はエンジン開発を生業にしているから。
回して、燃やして、削って、
性能も信頼性も、感性へ訴えかける鼓動さえも積み上げてきた。
電気自動車なんて、味も音もない乗り物だと思っていた。

でも、どこかで引っかかっていた。

ATTO3は2023年に約440万円で日本に入ってきた。
WLTCで約470km。この価格帯でこの航続距離。
補助金もあるから約350万円で手に入った。
「中国車は安いだけ」という日本の思い込みを、
静かに崩してきた。

正直、「ふざけんなよ」ってレベルのコスパ。

そんなある日、近所の商業施設でテスラの店舗が目に入った。
「EVって、どんなもんなんだろう。」

軽い好奇心だった。
試乗できます？
今からでも？

それが最後だった。

乗り込んだ瞬間、設計思想の違いに打ちのめされた。
ボタンが少ない。
操作体系がまるで違う。
「これが許されるのか？」と悔しさが込み上げた。

走り出す。

異様な低重心。
踏んだ瞬間のレスポンス。
静けさの中にある確かな加速。

「ああ、これは代替品ではない。全く別のプロダクトだ。」

それから1ヶ月後、
私の妻はテスラ モデル3に乗ることになった。

でも忘れてはいけない。
最初に私の足元を揺らしたのは、あのATTO3だ。

日本市場は今もこう言う。
「様子見だ」
「充電が不安だ」
「中国車はちょっと…」

わかる。
でも、それを言っている間に、
選択肢の質は確実に変わっている。

ATTO3が日本に持ち込んだのは、単なる一台のEVではない。
「価格と性能の常識」を揺さぶる存在。

エンジンやってる私が言う。

脅威は、スペック表の数字ではない。
“触れてしまった人間の価値観”だ。

一度体験すると、もう戻れない。
日本がまだ迷っている間に、世界はもう次の基準で動いている。

その最初の違和感をくれたのが、ATTO3だった。

[フジマナ@日本株 米国株 BTC @Fuji__mana]

#BTC

「🟪ビットコインは死んだ」という領域に突入しました。

歴史的に見て、ビットコインは億万長者を生み出す場所であり、ここで資産を蓄積すれば常に利益が得られます。

買う準備できてますか？

[フジマナ@日本株 米国株 BTC @Fuji__mana]

#Bitcoin

かつてないほどの大口投資家によるビットコイン購入🚀

本当かよコレ。