りょう

[りょう @RYOVAB]

エンジンの振動マウントじゃなくてエアフロなのかな

[りょう @RYOVAB]

落とされる前に東京と認定されてなくて泣いた

[ひぐまあきのり @boku_higuma]

@p_victimkyudo 江戸川区は千葉県やろ。あれを東京って言ったら失礼。

[チー牛®︎ @p_victimkyudo]

@boku_higuma 江戸川が千葉に堕とされる前提なんですね笑

[ひぐまあきのり @boku_higuma]

足立区は修羅の国。荒川区はその舎弟。北区は対埼玉戦鉄砲玉。江東区は対千葉最終防衛ライン。池袋はIWGP。区毎の属性は熟知しております。

[りょう @RYOVAB]

SE2サポート終了早ない！？

[はむさんど. @hamu_3nd]

Apple Watch、根こそぎサポート終了
Series 6、7、8、9、SE （第2世代）、Ultra（初代）が対象外に

[ちいかわグッズ公式 @chiikawa_kouhou]

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JR東海×映画　ちいかわ　タイアップ企画
東海道新幹線『ツツウラウラ旅』開催決定✨
＼

オリジナルノベルティや東海道新幹線沿線の
お楽しみイベントが盛りだくさん！
開催期間：7月8日〜10月31日

🔍詳細はこちら
https://t.co/vAnkWyN0IW

#東海道新幹線ツツウラウラ旅 #JR東海 #映画ちいかわ

[りょう @RYOVAB]

@maipace__329 そんなところログアウトすることあるんや、、🥹

[LOVECARS!TV! / 河口まなぶ【公式】 @lovecars_jp]

スバルさん、27年までに3台のMTを出すと宣言

1.TY85搭載のWRX出します
　ないと思ってたTY85ラインが残ってた

2.BRZコンプリートカー出します
　先日のTYPE RAをさらに進化

3.5ドアハッチTY85搭載車出します
　パフォーマンスB STIの市販版？

スバルの元気の良さが表れてる

一気にMT3台を宣言、みなさんはどう思いますか？

[株式会社ＳＵＢＡＲＵ @SUBARU_CORP]

2026年6月6日のスーパー耐久シリーズ2026第3戦 にて
「現在3つのMTモデルを開発中」であることを発表しました！

いずれもモータースポーツ活動で培った技術と知見を織り込み、
「もっと気軽に走りを愉しめるクルマ」としてお届けする予定です。

続報にどうぞご期待ください！

#SUBARU #スーパー耐久シリーズ #モータースポーツ

[株式会社トイズキャビン (TOYS CABIN Co.,ltd) @TOYSCABIN]

【9月再販商品のご紹介】

SUBARUスポーツカーエンブレムメタルキーホルダー　

前回入手出来なかった、スバリストの皆様の熱烈なリクエストにお答えし、再販します。

[りょう @RYOVAB]

めっちゃカッコいいな

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

「GRMNカローラ」を発表
モータースポーツの現場、そしてニュルブルクリンクで鍛えた究極のGRカローラ

GAZOO Racing（以下、GR）は6月2日、「GRMNカローラ」を世界初公開しました。GRMNカローラは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるGR、そしてマスタードライバーのモリゾウの原点であるドイツ・ニュルブルクリンク（以下、ニュル）をドライバーが安心して全開で走り切れることを目指した究極のGRカローラです。モリゾウの「お客様を虜にするカローラを取り戻したい」という強い思いから生まれたGRカローラを徹底的に磨き上げました。
GRMNカローラは日本、北米、豪州を中心に台数限定で販売します。日本国内においては2026年秋頃からスマートフォン向けアプリ「GR app」を通して商談に関する申し込み受け付けを開始し、2027年内に発売する予定です。なお、本日6月2日から6月28日まで富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンターで車両展示を行います。

●GRMNカローラは、限界領域でもクルマとドライバーが一体感をもって運転できる究極のGRカローラ。
●さらなる野性味を追求し、エンジントルクをアップ。
●スーパー耐久シリーズへの参戦とニュルでのテストによって鍛えた専用のエアロパーツやサスペンションを採用。
●ニュルでの度重なるテストを通し、4WD制御を最適化。
●専用のシート、植毛インストルメントパネルを装備し、より運転に集中できるコクピットへと進化。
●2シーターのGRMNカローラに加え、GR-DAT搭載5シーターのMORIZO RRも開発中。

✅️ニュルを全開で攻められるクルマを目指して
GRMNカローラは、モリゾウことマスタードライバーの豊田章男の「GRMNを名乗るならニュルをしっかり走れるクルマに」という言葉を受け、ニュルで鍛え上げました。世界一過酷なコースとも言われるニュルは、通常のテストコースでは現れない入力や路面変化があり、走り込めばクルマの弱みを浮き彫りにします。低速域からレーシングスピードに至るまで、荒れた路面であってもクルマを意のままに操れる一台に仕立てています。

GRMNカローラはニュルでの走行テストのみならず、日本のスーパー耐久シリーズ（S耐）への参戦、さらに最新のドライビングシミュレーターを活用して様々な検証を行って開発しました。それでも実際にニュルを走り込むと、想定外の課題に直面したのです。浮かび上がった課題をひとつずつ解決し、限界走行域に至ってもクルマとドライバーがしっかり対話し続けられる、クルマとの一体感の高さを追求しました。

GRMNカローラの開発で得られた知見は、ベースとなるGRカローラの進化にも活かされています。2025年9月発表、11月発売モデル（25式後期） のGRカローラで、ボディの構造用接着剤の塗布を13.9m延長した32.7mとしボディ骨格を強化したことや、クールエアダクトを装備して高負荷走行時の吸入空気温度の上昇を低減したのは、ニュルでの学びを生かした結果でした。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/DcpVnEMr5Y

#GRMNカローラ #GRMNCorolla
#GRMN

[りょう @RYOVAB]

相手の温度感に合わせてやるのも難しすぎる、、、そういうセミナーとかあったら一度受講してみたい

[りょう @RYOVAB]

自分が新人研修やった人が会社に迷惑かけまくってるのみると辛くなるな

[りょう @RYOVAB]

人生初ミシュラン🥳

[りょう @RYOVAB]

えぇ今年TY85搭載のWRXカタログモデルで出るんや、、

[りょう @RYOVAB]

利回り13.35%とか本当にあるんかいな()