Carlo Platella

Journalist, Automotive Engineering Graduate
🖊️ 📺 The Tech Formula

#F1 #F1Tech

[Carlo Platella @RacEng2]

È online la nuova puntata degli Ingegneri del giovedì con @Fred__18 . Si parla del lavoro che non si è visto di Ferrari e Mercedes, con uno sguardo già rivolto a Monaco.
#F1 #F1Tech #Formula1

https://t.co/DTfXzTEVl9

[Carlo Platella @RacEng2]

Nuova puntata di "Ingegneri del giovedì". Non potevamo che parlare delle modifiche al regolamento e delle conseguenze per i team
#F1 #Formula1 #F1Tech 👇

https://t.co/zWvEpe7cTh

[Carlo Platella @RacEng2]

Seconda puntata degli "Ingegneri del giovedì". Si parla di motori, regolamenti, aree grigie e delle modifiche in arrivo👇
#F1 #Formula1 #FormulaPassion
https://t.co/EwqBPeRoMm

[Carlo Platella @RacEng2]

Un nuovo appuntamento su @FormulaPassion per parlare di tecnica insieme a @Fred__18! Iniziamo da un punto sulla #Ferrari e sulle speranze di rimonta per quest'anno 👇
https://t.co/iXeDzaAmp5

[Federico Albano @Fred__18]

Io e l'altro "nerd" di @FormulaPassion, @RacEng2, abbiamo deciso che nei giovedì di pausa invece di chiacchierare tra noi sulla tecnica della #F1 lo possiamo fare pubblicamente. Se avete domande scrivetecele nei commenti sotto al video! 👇 Enjoy!

https://t.co/rS4joaHsaT

[Carlo Platella @RacEng2]

#Ferrari back to the old wing for Sprint quali.
#F1 #ChineseGP

[Simone Peluso @PelusoF1]

Dopo le indiscrezioni della vigilia, @FormulaPassion - presente a Shanghai con @RacEng2 - conferma che l'ala posteriore ribaltata (la #Macarena) è già montata su entrambe le #Ferrari di #Leclerc e #Hamilton 🤯👀

Obiettivo nuovo test nelle FP1 o sarà già utilizzata in gara? 🤔

#F1 #ChineseGP

[Carlo Platella @RacEng2]

Full #McLaren analysis on FormulaPassion👇

https://t.co/fN6uc9cSAj

[Carlo Platella @RacEng2]

#McLaren front suspension is truly a work of art. Look at that rear lower element. Despite poor resolution, the photo confirms what seen in the renders.

#F1 #Formula1 #F1Tech

[Carlo Platella @RacEng2]

https://t.co/dt8dxHhkM1

[Carlo Platella @RacEng2]

New #Ferrari SF-26 is here!

#F1 #Formula1 #F1Tech

[Carlo Platella @RacEng2]

#Ferrari SF-26
#F1 #Formula1 #F1Tech

[Carlo Platella @RacEng2]

Were does Ferrari stand After another technical cycle without winning?

#F1 #Formula1 #Ferrari

https://t.co/LnVtwHHVeI

[Carlo Platella @RacEng2]

Lewis #Hamilton car after his crash in FP3
#F1 #AbuDhabiGP #Ferrari

[Carlo Platella @RacEng2]

#SingaporeGP front wing is the fifth of the season for #RedBullRacing, proving once again how much giving #verstappen a strong front-end is a priority. Front wing configuration used in Monza showed perfectly the balance preference of the reigning champion
#Formula1 #F1 #F1Tech

[Federico Albano @Fred__18]

Nelle #FP2 dell'#AzerbaidjanGP la #McLaren fa un passo falso e la #Ferrari svetta, con un #Hamilton carico (di aero) e ispiratissimo. Le cose da dire su questa sessione non sono molte: a Maranello differenziano molto gli assetti, #Leclerc molto più scarico di Lewis. Hamilton ne trae vantaggio in tutte le curve ma anche in trazione, aspetto da non sottovalutare perché molto importante per la prestazione su questa pista. Lewis molto efficace in frenata: il buon @RacEng2 stamattina faceva notare che per la prima volta la Ferrari ha portato una modifica ai duct anteriori, che sia un passo verso un sistema migliore che aiuta anche Hamilton? a vedere le staccate che tira si direbbe di sì. Da notare Charles veramente veloce alla cittadella e con più top speed come c'è da aspettarsi, ma nella prima parte del giro Lewis va veramente forte. L'impressione è che i nuovi duct (e quello che c'è dentro) aiutino un po' anche a tenere le anteriori in temperatura con il rettilineo infinito. #Mercedes scarica ma molto concentrata a ritrovare la trazione meccanica di inizio stagione, sembra dal buon potenziale. McLaren domani sarà il riferimento, ma i problemi di questa sessione potrebbero aprire uno spiraglio per gli altri. Senza dimenticarci che anche #Verstappen sarà della partita, dato che hanno già trovato un buon bilanciamento sul passo e devono solo lavorare per la qualifica. FORSE può uscire un weekend divertente, ma vediamo quanto voleranno le papaya

[Carlo Platella @RacEng2]

In 2026 #FIA will change its approach and will have zero tolerance for teams exploiting loopholes in the regulations. According to Tombazis, doing that "would be suicidal for that team"

https://t.co/wmfSmbzj5c

[Carlo Platella @RacEng2]

For 2026, #FIA is evaluating whether to allow to use the X-mode in wet conditions. There are 2 problems: keeping the wings closed would consume too much energy and the plank would touch the ground. Pirelli was asked to develope a stiffer wet tire.
#F1

https://t.co/5Z6Lc7kf38

[Carlo Platella @RacEng2]

Had the opportunity to talk about 2026 with Nikolas Tombazis. The proposal to reduce electric power on some tracks has been reject by teams for now, but there are other measures in place to prevent races from becoming "a chess game"
#F1 #Formula1

https://t.co/lqLP8ueysf

[Carlo Platella @RacEng2]

Got to interview Ollie Bearman in Zandvoort and to speak about his season and his dream of driving for #Ferrari once again in the future.
Full interview in @FormulaPassion
#F1 #Formula1

https://t.co/pMz1Rdzhsj