@RuiPaiva5 Medida saudada, muito bom gestor ganha menos do que as equipas assumem que seja o seu salário, exemplo: chefias e diretores na grande distribuição. Cálculo que também haverá desconforto por se pagar abaixo do merecido
@Septic10772925@theluisribeiro O preço normal dos hipers para embalagens de 50 gr ronda 1 euro, logo 20 euros o kg, apesar da má escolha na comunicação do preço, efetivamente estão baratíssimos, face à média.
Não nos esqueçamos de que não é um artigo com venda em volume mas sim por disponibilidade.
@RuiPaiva5 A par de poder ter sido a um fim de semana. Também têm direito, a par de ser muito saudável para boas decisões.
Exemplo da pequenez de algum povo.
@naoker0discutir Concordo a 100%. E para que conste, os protectores solares também são uma invenção da esquerda para não nos deixarem absorver a energia pura dos raios UV.
@RuiPaiva5@tapportugalair Eu voto nos 50/50.
Já tive situações com o call center (que funciona) a resolver integralmente (marquei Bolonha, que estava nos “cookies” ao invés de Bruxelas…) ou alternativas no dia da greve geral pouco viáveis. Experimentei a Vuelling, uso sempre que tem alternativa.
@jorge_m_dias Só permitem bloquear lugares vazios/ainda não distribuídos. Note que o custo do bloqueio é inferior ao total do bilhete, e não mais um bilhete. É uma forma astuta de rentabilizar e maximizar a taxa de ocupação.
@cpt340 E qual a sua opinião sobre o caminho da TAP? Partiindo de uma hipótese de que o Hub para a América Latina possa estar em risco ou perspectivarmos que, no pior cenário, passa para Madrid ou Paris?
Este caso do gabinete do AV na casa da democracia é o pico da bandalheira a que chegou a política em 🇵🇹
Se foi criado pelo próprio (ou da equipe) tem de perder o cargo de deputado, definitivamente.
Se foi por outrem, esse outrem tem de ser preso já.
Mas nada vai acontecer 🤟✌️
Mais incrível ainda! O Airbus A350-1000 ULR matrícula F-WULR que há dias fez um voo direto de Toulouse até Melbourne, Australia, acaba de completar o voo de regresso acrescentando mais cinco (!) horas e 2500 milhas ao voo de ida. Voando a partir de Melbourne sobre o oceano Pacífico, atravessou a América do Norte e o oceno Atlântico até aterrar em Toulouse 24 horas e 23 minutos depois. Leram bem: 24 horas e 23 minutos de voo sem uma única paragem. Voar a rota mais longa faz parte do processo de demonstração das enormes potencialidades desta versão do Airbus A350. Nunca tal se viu. Lembro que este foi um voo de teste para efeitos de certificação realizado sem passageiros. Tinha a bordo apenas pilotos da Airbus e da companhia australiana Qantas, o cliente desta versão. Mesmo assim acredito que vai direitinho para o Guinness Book of Records