Infrastructure / Energy / Transport / Urban Planning |
| Personal views | Road Designer | Project Management | {}=sarcasm
Od czasu do czasu współpraca z CAKJ
🛣️🌉🛤️✈️⚡️🔋🔥
Witajcie.
Główna tematyka u mnie to infrastruktura, i jej rozwój.
Są tu dwa konteksty:
1. Kontekst prawy związany z procedowaniem wszelkich pozwoleń
2. Kontekst merytoryczny związany z celowością.
Na pierwsze mam elaborat oparty na S17 WOW:
https://t.co/oizofMUT69
@KonradKrajewsk6 W Drogach też mieliśmy dużo korekt planów. Ale zasadniczy plan narysowano we wczesnych latach 90.
Na kolei nigdy nie było kompleksowego planu rozwoju i wizji na stan docelowy.
Wildowizja NIE BYŁA kompleksowa.
Tak wygląda budowa pierwszego na świecie małego reaktora modułowego SMR BWRX-300 w Kanadzie. To nie wizualizacja, lecz realna budowa. Mamy pełną determinację, by takie SMR-y powstały w Stalowej Woli, tworząc niezwykłą perspektywę rozwoju gospodarczego 💪 https://t.co/VzVnSz300y
@jarek_osowski@GDDKiA_Warszawa Obwodnica Pułtuska nie stanowi alternatywy dla DK61 na odcinku Pułtusk - Różan, wiec nie ma podstawy prawnej do redukcji tego odcinka do drogi wojewódzkiej.
Jedynie starodroże na przejściu przez Pułtusk się na to łapie, przy czym odcinkowo mogą to być drogi powiatowe.
@jarek_osowski@GDDKiA_Warszawa Powyższa zmiana była efektem oddania do użytku S61 na odcinku Ostrów - Łomża, i była stowarzyszona z redukcją kategorii dawnej DK61 na odcinku Ostrołęka - Łomża, do drogi wojewódzkiej nr 760, oraz konieczności zachowania ciągłości nr 61.
🛣️🖥️#100latplanowania
NASK zamierza zbudować koło Grójca
Krajowe Centrum Przetwarzania Danych.
Wszczęto postępowanie o decyzję lokalizacyjną dla stacji 110/110 i 110/15kV do zasilania tej serwerowni.
Lokalizacja jest w kolizji z W1A (czerwony) planowanej A50.
@MichaWojtcz@JerzyGozdek Jak dojeżdżasz do linii zatrzymania to jesteś pod bardzo niekorzystnym kątem, nadjeżdżające z lewej/tyłu samochody są w martwym polu, a musisz im ustąpić.
Trzeba mocno wygiąć głowę żeby je dostrzec.