Tuvieron que pasar 28 días para que el gobierno de Jalisco saliera a dar la cara ante un problema de salud pública.
28 días en los que solo hubo festejos y arengas mundialistas mientras más de 750 mil personas (potencialmente) recibían agua contaminada.
NO dijeron nada nuevo.
Ya tuvimos un gobernador que quería ser futbolista o entrenador. Ahora tenemos uno que quiere ser cantante o promotor musical. Ya casi le atinamos a un gobernador que quiera gobernar.
1. 💧Los 42 del Siapa
💸 El @siapagdl gasta 1.4 mdp al mes en el sueldo de 42 ejecutivos de atención telefónica que contestan el Siapatel (33-3668-2482).
Abro 🧵 con mi columna de hoy en @informador https://t.co/xZBa07nVTu
Qué tristeza. La ultraderecha vence, en Colombia, a un gobierno que sacó a millones de la pobreza.
Las razones deben entenderse bien en México. Mañana en @Milenio escribo las enseñanzas que deja.
https://t.co/xDveWH5Ezw
La FIFA demandó a Tepito por vender playeras del Mundial.
Porque al parecer el verdadero problema del fútbol no son los escándalos de corrupción, los boletos imposibles ni los patrocinadores multimillonarios... sino que el barrio quiera ponerse la camiseta.
Fer Lasalvia salió a las calles de Tepito para ver que opinaba el pueblo
¡NO TE LO PIERDAS COMPLETO AQUÍ!
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#Tepito #Mundial2026 #Worldcup2026
“El mundial de todos”, de @qucho, un cartón en el que refleja que este evento deportivo de talla internacional no necesariamente beneficiará a todos los tapatíos, y además cita de manera sarcástica al gobernador Pablo Lemus, quien la semana pasada dijo la frase “Welcome to Guanatos”.
Cada noticia es peor que la anterior.
Encierran a los comerciantes lejos del fanfest, cierran Lázaro Cardenas para que pasen los coreanos, expulsan y desplazan a los vecinos para Airbnb.
Solo me confirman que en este mundial, los tapatíos jugamos de visitantes en nuestra casa.
Hay lugares de los que uno se va; a México, se vuelve. Ahí está la paradoja: quienes vienen a advertirnos de lo peligroso que es no se cansan de regresar —a conferenciar, a aplaudirse y a disfrutar de la belleza de nuestra tierra.
La soberanía de México es una continuidad de siglos: más de sesenta lenguas vivas la sostienen, y su raíz es más antigua que cualquier conquista. La libertad que tanto invocan, además, no le pertenece a ninguna corriente: es universal. Es también elegir sobre el propio cuerpo y amar a quien se quiera.
Por eso la soberanía de México no está a debate: descansa sobre una identidad que ni cinco siglos lograron borrar. Sigue, sencillamente, en pie. La puerta queda abierta —como siempre—, entre pueblos hermanos y entre iguales.
Gente sin casa.
Casa sin gente.
El poder de las inmobiliarias ya tiene rostro. Pero también consecuencias: construimos departamentos céntricos para “especular” con ellos.
Mientras, como dice Panteón Rococo: la gente pobre no tiene lugar.
Perdón por mi opinión de extrema #izquierda pero creo que el reportaje de @laurorodriguez_ nos da argumentos de sobra para sostener que el transporte público en Jalisco debe dejar de ser un negocio privado y volver a ser un servicio público controlado y operado por el estado.
El niño, adolescente y joven David Rogelio Campos Cornejo nunca pensó que su yo del futuro llegaría a sentir náuseas por un Mundial de fútbol.
No por el fútbol.
Por lo que hicieron con él.
Boletos carísimos. Ciudades tomadas por publicidad. Plazas públicas convertidas en vitrinas de marca. Barrios entregados al Airbnb. Precios pensados para visitantes ricos y no para la gente que vive ahí.
El Mundial de 2026 parece una fiesta a la que invitaron al pueblo sólo para que mire desde afuera.
La pelota sigue siendo hermosa.
Lo nauseabundo es el negocio que la rodea y la complicidad de las autoridades y de la clase política.
Proponemos cambiar de fondo el modelo de transporte público en Jalisco. Hoy, aunque 44.1% de las personas del AMG se mueven principalmente en camión, Macrobús, Tren Ligero, SITREN o Trolebús, el sistema sigue siendo insuficiente, caro y desigual. Además, las unidades de transporte público registradas han tenido variaciones importantes y en 2025 se contabilizan 6,257 unidades, por debajo de las 7,161 registradas en 2024. Esto confirma que el modelo concesionado no ha garantizado un servicio estable ni digno.
La iniciativa plantea que el Estado recupere progresivamente la operación del transporte colectivo y masivo, sin cancelar concesiones vigentes, sino tomando las rutas conforme venzan los contratos. Para hacerlo, se crea el Sistema Público de Transporte Colectivo del Estado de Jalisco, un OPD con patrimonio propio, reglas de transparencia, protección laboral, renovación de flota y participación social. También se reforma el Comité Técnico Tarifario para sacar el peso de los intereses empresariales e incorporar a personas usuarias, estudiantes, colectivos de discapacidad, academia y órganos técnicos. El objetivo es claro. Que el transporte deje de organizarse como negocio y vuelva a funcionar como un derecho.