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विशेष रिपोर्ट: #EPC टेंडर्स में लिटिगेशन की शर्त: रेलवे स्पष्ट करे—लिटिगेशन और आर्बिट्रेशन की परिभाषा क्या है?

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#Ep269: #MCF: रायबरेली में क्यों नहीं बन पा रहा भाजपा का जनाधार? #narendramodi #ashwinivainaw #gmmcf

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With crude oil touching $117 per barrel, the Government must take immediate austerity measures.
All new non-essential mega infrastructure projects should be put on hold until the global oil crisis eases.
Prioritise essential services, control public expenditure, complete 1/2

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critical ongoing wrks & protect taxpayers’ money.Avoid launching new projects financed by addl borrowing when energy costs are rising sharply.National interestdemands spending discipline-not an endless race to announce megaprojects.2/2
#CrudeOil #PublicSpending #FiscalDiscipline

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🧵The Rly fastening paradox:
A whistleblower has raised serious concerns over the current procurement strategy.The belief that buying all fastening components from a single source guarantees track quality & safety is fundamentally flawed. Let's break down why.👇
@RailMinIndia

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1/4 The Tolerance Trap:
Simply routing orders through one supplier solves nothing unless that source actually manufactures every single item in-house. Dimensional tolerances will still vary across components, leading to unpredictable #track behavior that cannot be eliminated.

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2/4 Misplaced Accountability:
#Railways rely on a single supplier to shoulder total lifecycle responsibility, hoping for a neat, one-stop guarantee. But administrative convenience cannot override basic material science & manufacturing realities.
#Accountability #PWayMaterials

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3/4 The Lifecycle Reality:
Expecting uniform performance is impossible. Every fastening component responds differently to harsh atmospheric and operational conditions. They simply do not share the exact same lifecycle.
#FasteningComponents #MemberInfrastructure #RailwayBoard

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4/4 The Takeaway:
Forcing a one-size-fits-all single-source policy ignores technical limits. To ensure true rail safety, procurement must focus on individual component excellence and environmental resilience—not just a single point of blame.
#RailSafety #Procurement #Policy

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#Rotation_policies in #ZonalRailways are gathering dust. Despite continuous hammering by #Railwhispers, zero action has been taken against officers clinging to lucrative posts. Benefits are distributed like dhaniya-mirchi. The system has turned completely deaf & dumb! 1/2
@IR_CRB

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Tag the #RailMinister or #CBI? Kisi ka kuch nahi hota. Kisi ko kuchh sunai nahi padta. #Accountability is missing and everyone is just enjoying the perks. Sab mil-bantkar kha rahe hain. Sab maze mein chal raha hai! 2/2
@AshwiniVaishnaw @RailMinIndia @CVCIndia @CBIHeadquarters

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रेलवे #EPC टेंडर्स में ठेकेदारों पर 50% लिटिगेशन सीमा का नियम लागू किया गया है। बड़ा प्रश्न यह है—क्या यही नियम #RVNL पर भी लागू होता है? पारदर्शिता और समानता सबसे ऊपर होनी चाहिए।🧵
#IndianRailways #TenderReform #RVNL #Transparency @RailMinIndia @AshwiniVaishnaw @RailVikas

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आंकड़े चौंकाने वाले हैं! रेल विकास निगम लिमिटेड (#RVNL) के पास ₹5,446.61 करोड़ के विवादित दावे हैं, जो उसकी कुल ₹8,862.82 करोड़ की नेटवर्थ का 61.4% बैठते हैं। क्या नियम सबके लिए समान नहीं होने चाहिए?
#FairCompetition #PublicMoney @IrconOfficial @surendrash59069 @AmitJaitly5

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@IrconOfficial @surendrash59069 @AmitJaitly5 3/5
रेलवे बोर्ड को इस पर स्पष्ट जवाब देना चाहिए। RVNL की पात्रता और सभी मामलों का केस-वाइज विवरण सार्वजनिक किया जाए। सार्वजनिक धन किसी की निजी दुकान नहीं है—जवाबदेही और पारदर्शिता बेहद आवश्यक है। #IndianRailways #Transparency

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@IrconOfficial @surendrash59069 @AmitJaitly5 4/5
अगर लिटिगेशन और आर्बिट्रेशन से रेलवे को इतनी ही समस्या है, तो टेंडर्स से यह क्लॉज ही पूरी तरह हटा दिया जाए! किसे पैसा देना है और किससे लेना है, इसका फैसला अदालतों और आर्बिट्रेशन पैनल पर छोड़ देना चाहिए। #TenderReform

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@IrconOfficial @surendrash59069 @AmitJaitly5 5/5
केवल विवाद के आधार पर ठेकेदारों को बाहर रखकर टेंडर्स में प्रतिस्पर्धा (#Competition) घटाना बिल्कुल उचित नहीं है। रेलवे को मनमानी शर्तें थोपने के बजाय स्वस्थ प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देना चाहिए।
#IndianRailways #TenderReform #FairCompetition #RVNL #Transparency #PublicMoney

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@IrconOfficial @surendrash59069 @AmitJaitly5 नेटवर्थ के नियमों में स्पष्टता होनी चाहिए। फर्म को पैसा लेना है या देना है—यह देखना जरूरी है। यदि केवल भुगतान लेना है, तो उसकी नेटवर्थ कैसे घट जाएगी? इसे नेटवर्थ से जोड़कर प्रतिस्पर्धा घटाना उचित नहीं! फैसला तथ्यों और न्यायिक प्रक्रिया के आधार पर होना चाहिए—मनमानी शर्तों से नहीं!

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#Ep268 | PCCM की बेटी के साथ होता, तो क्या तब भी उनका यही निर्णय होता? #CentralRailway #GMCR

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#आईपीआईएस टेंडर और कार्टेल विवाद: #आरडीएसओ के टेलीकॉम विंग पर गंभीर आरोप
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पूर्वोत्तर रेलवे में ₹235 करोड़ से अधिक के ‘बैलेंस वर्क’ टेंडर चर्चा में, मूल ठेकों सहित जीएसटी और बिड कैपेसिटी तक जाँच की माँग
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