うぉーかー

日々の記録。
島根大学鐵道研究会。
撮ったり乗ったり。
Pixel6で撮ってる人。
時刻表のあるものに乗るのが好きです。
あめのひがすき。
わりと夜行性。

著作権は当方に帰属します。画像の2次利用については自由ですが、出典の明記が条件となります。

[うぉーかー @Railwalker_]

2024/04/07

木次鉄道部検修庫

#木次線 #木次駅 #木次鉄道部

[うぉーかー @Railwalker_]

松江統括駅

[うぉーかー @Railwalker_]

@east_306 市営さんの中古です(元島根200か215)

[うぉーかー @Railwalker_]

115系に関しても113系に勾配対策をしたようなものと広く認識されてるし、それであってると思うけど、瀬戸内の方に目を向ければ何故か抑速の使えるクハ111がいたり、、、

[うぉーかー @Railwalker_]

111系や113系を見てるとそもそも111系と113系は違う形式として分ける必要があるのか？という哲学的な疑問が湧いてくる…。
電動はモハ112・113だけど付随者に関してはクハ・サハ111のまま量産されてる訳だから…。

[靖間 誠 @SEI_YASUMA]

国鉄が111系の派生として出力強化の113を造り、更にそれに抑速電制を積んだ115を造った、というのは技術の発達という観点では納得できる話だが、では115を造った後も延々113を作り続けたのはどうして？という話は残る。

[うぉーかー @Railwalker_]

営業所以外の場所で業務を行う場合は提示義務があったような…

[長岡りみや @nagaok_arimiya]

というか、求められてなくても提示しなきゃいけないんですか？何らの資格も有していないので知識がない

[うぉーかー @Railwalker_]

島根コミュニティバス

[うぉーかー @Railwalker_]

木次線に関してはおろち号も三井野原で降りるツアーが多かった気がする。
たぶん備後落合だと大型バスの乗り入れがしんどいのもありそう(代行バスのエルガミオですら県道から延々とバックで難儀してた)。

[わ @hiroshima_wa]

木次線でやられたなぁ
横田から乗ってきて、スイッチバックとおろちループだけ見て、坂根の延命水も汲んで三井野原で下車
三井野原から備後落合までは貸し切り、こっちも乗車券代しか払ってないわけだけど、通しで乗ってた自分からしたら全く面白くなかった

[うぉーかー @Railwalker_]

距離保全とみられる

[うぉーかー @Railwalker_]

2026/06/11

273系Y005編成
江尾試運転(後藤出場)

#273系 #後藤出場

[うぉーかー @Railwalker_]

2026/06/15

キハ120 325+19
回送

#キハ120

[うぉーかー @Railwalker_]

環境に優しいBDF
天ぷら油から作った燃料で走っています

[うぉーかー @Railwalker_]

路面電車というよりかは宮島線に毛が生えた感じに近いのかな

[うぉーかー @Railwalker_]

東急大井町線、いろんな駅で路面電車に毛が生えたようななかなかやばい構造してて面白い

[うぉーかー @Railwalker_]

九品仏

[うぉーかー @Railwalker_]

横浜交通開発

[うぉーかー @Railwalker_]

播但向け103系を皮切りに随時留置ブレーキの導入が始まったものの、不緩解が多発したことからG編成への搭載は一次的に見送られ、メーカーと共同で改良に動いたそうな

[うぉーかー @Railwalker_]

Mc114の運転台側のブレーキシリンダが新しいのはどうやら留置ブレーキに対応したものに交換されたかららしい。

[Muchan.Sanyo @SanyoMuchan]

G編成はT台車のディスクブレーキがないため，A・Dと比べてテコ比を変えることでブレーキ力を2倍くらい強めている．
ブレーキシリンダはNabtescoの2022年製造．意外にも新しいものが付いていた．
(7/n)

[うぉーかー @Railwalker_]

STBだからこそ成せる技。WTBじゃこうはいかない

[うぉーかー @Railwalker_]

嵯峨野線名物？変なところから生えて来るテンションバランサ

#架線柱の話がしたい

[うぉーかー @Railwalker_]

柱を建植して支線を引っ張って、とするくらいならその手間のかからないこっちのほうが普及しそうな気もするけど、ほかではあまり見ない気がする