Esta noticia a tomado por sorpresa a algunos aficionados al ferrocarril y a ferrocarrileros jubilados, ya que se había mencionado que esa máquina era la “novia de Acámbaro”. A pesar de que hay registros, muchos mencionan y afirman que no es.
📸: Créditos a quien corresponda
Polémica!
La locomotora #907, no es “La fidelta”.
Recientemente en Facebook apareció una publicación donde se menciona que la locomotora no es la famosa locomotora construida en México, si no que es otra máquina disfraza. https://t.co/XjyXg4RAMp
Las 2 locomotoras fireless que hay en México, una ubicada en el Museo de los ferrocarrileros en la CDMX y la otra en Patronato Museo Industrial El Blanqueo.
📸: Créditos a quien corresponda.
@ThtAwkwrdDiesel There's this video on YouTube that's a compilation of images. I wouldn't know about books.
I could look for more information and then I'd send it to you.
https://t.co/77Sev35RBr
@BaldwinDeer3036 Primero deben de recuperarla, ya que la locomotora está embargada. Y recientemente ha circulado una noticia en donde se menciona que la caja de carbón/fogón tiene daños por estar expuesta a la interperie.
Sinceramente siento que deberían devolver a la locomotora NdeM #3028 a México.
Y considero un grave error el hecho de que fuera vendida o regalada a los Estados Unidos.
📸: Jim Shaughnessy
📸: Créditos a quien corresponda
No niego que haya locomotoras en pésimas condiciones, pero aquéllas máquinas que están en museos e incluso aquéllas que no han tenido cuidados por parte de los ex ferrocarrileros, aficionados, etc. Qué quieren verlas aunque sea en un estado estético decente.
@RailwayFan4 Y si se hubiera quedado en México hubiera quedado igual que la mayoría del resto de las otras locomotoras en el país. Ya sea en un parque, abandonada, o en algún museo, etc.
@BaldwinDeer3036 Pero se hubiera quedado en su país donde sirvió fielmente. No en el extranjero en un lugar en “donde se puede hacer todo” para que terminara como si estuviera aquí.
@HalleyAsuran@BaldwinDeer3036 No puedo decir que no a eso. Pero es por el simple hecho de que no cuentan con una seguridad en los sitios donde se encuentran. La razón por la cual están como “basura” es debido a la delincuencia. Yo conozco a varios aficionados que cuidan a las máquinas lo más que pueden.
@AntCoulls I would say no. For two reasons:
1. It's something that should be in a museum to preserve it in good condition.
2. I feel like it was something like, "Let's put this locomotive here, it's going to look amazing!"
And it was quite the opposite.
🗳️📌 'SENTIMOS QUE EL TREN VENÍA MUY FUERTE': EL TESTIMONIO DE UN PASAJERO TRAS EL DESCARRILAMIENTO
Ya circulan testimonios de quienes iban a bordo del tren descarrilado en Oaxaca.
Uno de ellos viajaba con toda su familia.
Cuenta que el tren del Corredor Interoceánico se descarriló de forma repentina.
Que varios vagones quedaron volcados.
Y que hay muchas personas tiradas que venían de los primero vagones.
Dice que alcanzaron a sentir que el tren “venía muy fuerte”.
Que no saben si se quedó sin frenos.
O qué fue exactamente lo que falló.
Su familia iba en el último vagón.
Por eso salieron con golpes menores.
Pero relata que otras personas estaban peor.
Intentaron ayudar a sacar gente de entre los vagones.
Así que no fue un simple “evento ferroviario” como dice SEMAR.
En fin.
Ya las autoridades investigan fallas técnicas y responsabilidades.
Se reportan al menos 15 lesionados.
A ver si Sheinbaum se atreve a decir que fue un “fallo de vía”, como en el accidente del tren Maya.
Se les empieza a descarrilar la 4ta transformación!
🚨Así el descarrilamiento de la máquina principal del Tren Interoceánico en Nizanda, Oaxaca
A bordo viajaban 241 pasajeros y 9 tripulantes
📸vía @EdwinMComunica