@haraldsc Ja, det er en merkelig demokratiforståelse. Etter 10 år som folkevalgt i et formannskapsstyrt fylke er jeg forundret over hvor mye makt en tillater en rådmann å ha. Det er umulig å få til en faktisk politisk styring, og like umulig å plassere er politisk ansvar når noe går dårlig
Bergen Høyre driver aktiv sensur, sletting og skjuling av kommentarer fra politiske motstandere på Facebook. «Det driter jeg i, la meg spise sommerpotetsalaten min i fred», tenker du kanskje. Men dette er et demokratisk problem. La meg forklare hvorfor. (tråd)
På #dax18 vil ikke Trym Aafløy fra @neitilbompenger kommentere historiene om trakassering fra tidligere ansatte. Til @BA_no har han derimot kalt det løgn og hets. Sånn for ordens skyld.
@Per_Arne Høyre påstår at det har vært "alenegang" om den fine nye arealpolitikken. Så rart at jeg da har dette bildet av alle som stemte FOR, som er ALLE partiene (inkludert uavhengig Båtstrand) - men ikke Høyre og FrP. Makes you think.
@PlMland @d_instebo @KrHoaas Om vi stopper alle planlagte prosjekter, så ja. Men det henger jo sammen dette. Hvilke konsekvenser får det for nullvekstmålet, og igjen for belønningsmidlene som finansierer kollektivtrafikken?
@PlMland @d_instebo @KrHoaas@FilterNyheter Dessuten, lovnadene til bompartiet koster vel et par bybudsjett, og alt skal finansieres av effektivisering og bedre forhandlingsteknikk. Det er klart det går ut over noe hvis dette partiet skulle få innflytelse.
@MortenMyksvoll @jenskihl Klart det. Men hovedfokus på «dette er ikke den talen jeg ville høre» og «disse forslagene er skrevet på teite måter» er litt skuffende.
Gjesp. @jenskihl har på under et døgn skrevet to kommentarer i @btno. Gleder meg til Kihl begynner å skrive om politikk i stedet for å hakke for hakkingens skyld.
@btno sin leder i dag er merkelige greier. De er mot rushtidsrabatt på kollektiv fordi de er for kapasitet og billige månedskort. Skal vi lykkes med kollektivtrafikken i og omkring Bergen, må selvsagt alle tre på plass.
Den nye Regjeringen skal altså ha en nullvisjon for hardt skadde og drepte i trafikken. Samtidig skal de begrense bruken av automatisk trafikkontroll og øke øvre fartsgrense til 120 km i timen. Kjempeplan!