🚨🚨 Escribimos con datos #100tifikos para la Revista Antropología del @INAHmx sobre los puentes peatonales y los problemas urbanos que generan en temas de #SeguridadVial, discriminación y segregación de poblaciones. 🚨🚨
🚶♂️🚶♀️ Pueden checarlo acá:
https://t.co/0XkTmA9zHX
👀 A la IA del Gobierno de la CDMX en sus nuevos adornos temáticos se le olvidó que las calaveras no tienen orejas porque las orejas no tienen huesos…
#AjolOcurrencias
El 28 de octubre debería ser inhábil o feriado.
Dormí como dos horas de tanto cuete y mariachi y banda y electro pro San Judas.
Mi única queja son los cohetes y petardos.
Ay Javier, a los trabajadores que les descuentan el día por llegar tarde no les importa la F1, ni el animal mitológico que llaman derrama económica.
El evento ese de Reforma no es democratizar nada porque todos estamos trabajando. Es un evento político más que nada.
@rusosnith En general, lo que se indica es que el Sistema de transporte BRT de Chihuahua ha contribuido mas a la seguridad vial peatonal que los puentes peatonales.
Oigan, se me olvidó pasar por acá para contarles que publicamos un artículo #100tifiko sobre 🚃 Transporte Público y Seguridad Vial Peatonal en la ciudad de Chihuahua🚶🏽♀️🚶🏽.
🚨Pueden pasar a leer por acá:
https://t.co/7oAn87UZ8r
En comparación, el sistema BRT con sus 43 estaciones, tiene menos casos de atropellamientos en sus inmediaciones que los 28 puentes peatonales existentes en la ciudad.
¿Por qué esto es importante?
Porque sin querer queriendo, desde su creación, el sistema BRT ha generado un corredor de seguridad peatonal en Chihuahua. La ruta contiene bajos reportes de casos de atropellamientos.