リール

車キチガイな旅客機のパイロットです。バイクもあるよ。航空専用アカ。

[リール @ReelCurl]

@yama_yama_chan ええ、なんかいい関係だなと思いますね！企画役の谷口さんファンがいるのも頷けます。

[リール @ReelCurl]

谷口さんシゴデキだよな。どんなことでも万能にこなせそう。窪田さんも同業者から見て素晴らしい人材のように見える。私ははみ出し者だけど、こういう人材を集める魅力がまだ日本の会社や仕事にあることは喜ばしいと思うな。

[JAL's now【公式】 @JALs_now]

#JALサ部 の皆さま注目👀
「JAL、サブチャンネルはじめました。」岡山編動画のオフショットを、#JAL の旅コミュニティ「trico(トリコ)」で公開中🍑
今後も撮影の裏側を不定期でご紹介予定です！ぜひチェックしてみてくださいね😊
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✈️［JALの旅コミュニティ trico］
#trico

[リール @ReelCurl]

@shochan_pilot ええ、日本はパイロットが絶対神的なところがあるのでその辺は結構甘いですが、会社員の一員として考えたらそれが世界的な標準だと思います！

[リール @ReelCurl]

どんなMELでも規定上飛べるのに行かないなら管理職や他部署を納得させられる理由がいるよね。ことが起きた時それをどう料理するか考えながら行くのが仕事だし各職掌が最大限のことをして会社は最大アウトプットを出せると思う。平均年収の10倍以上貰ってるんだからそれくらいしないとAIに取られちゃう

[アイアンパイロット しょーちゃん @shochan_pilot]

整備士とパイロットの脳内

#パイロット
#整備士
#あるある
#脳内

[リール @ReelCurl]

その後のキャリアパス面で綺麗事では済まない現実があるから私も最初からジェット狙いではあったな。最初からB737に乗れるのが日本でパイロットになるメリットの一つでもあるし。訓練生がそうなるのは業界の構造が生む結果でしかないと思う。変えたいならキャリア構造から変えてアメリカ流にしないと

[A @englipic]

最近、航大生の間で''ウイングス飛ばし''が流行ってるって聞いたけど本当？
PropかJetどちらになるか分からない機種ガチャと待遇の悪さから、大手2社狙いの学生がエントリーしないとか。
自社養成に力を入れたとしても、国際線・外資P養成所にならないと良いですね。

[リール @ReelCurl]

Good luck久しぶりに少し見たら、パイロットとしての初心も思い出しつつも、怪我して葛藤してる子供を見る父親の痛みも感じ取れるようになったなぁ。23年前にはわからなかった見方だ。

[リール @ReelCurl]

シカゴとかシャルルドゴールとか、トラフィック多くて矢継ぎ早に指示が来てタクシーウェイも複雑な空港。運転係よりも放送係の方がよっぽど忙しいんですよねぇ。パイロットになる前は知らなかったけど、運転係は言われた通りに操作するだけなので実は簡単だったり笑

[リール @ReelCurl]

仰る通りですね。
備えて何も無かったらそれでOK、と最初の頃に教わりましたが、今でもその考え方で良いと思ってます。

[気まぐれ機長 @choco_pilot]

この流れ‼️笑
危ないと思ったら空振りでも良いから躊躇せずにONです。
CA全員に馬鹿にされてくすくす笑われても良いんです😑
それが責任あるかないかの違いなのかな？
知らんけど😂

[リール @ReelCurl]

男性の私から見ても、この機長のような人はほとほと不快なので、ビシビシと法的処分して欲しいですね。駆逐して欲しいです。スクショにあるように、会社が見て見ぬふりしてるケースは多いと思います。セクハラ同様、パワハラもです。

[限界ソラリーマン @bluesky_tripper]

このパイロットも会社の対応もキモすぎる
最近は減ったように感じるけども、もっと酷い話も多くある業界の闇

[リール @ReelCurl]

暖気の下に入り込んで積雲を作る寒冷前線がくっきり。これを境に気温は10℃は変わります。

[リール @ReelCurl]

その便のフライトクルー以外がコックピットに入るには部外者はもちろん社内の人間であっても厳密な手続きが必要で、監視する側の国家当局でさえその身分を証明するものが必須なんだけど、会社の会長と社長だけは顔パスでOKって明確にマニュアルに書いてあるの、勉強のたびいつ見てもクスッとしちゃう笑

[リール @ReelCurl]

90日以内に3回の離着陸は世界的なスタンダード。それが守られてる限り、例え前回の着陸から2ヶ月空いてても自信がないとかは能力が足らないってことだからってイキった結果、プチハードランディング。

[リール @ReelCurl]

最近、日本周辺でAlaska ***ってコールサインを聞くことが出てきたので、多分元ハワイアンが合併でそうなったんだろなとは思ってましたが、改めて聞くと少し新鮮味があります

[✈KRN🪷K737✈ @KAREN737777]

ウィリーでもしてんのかと思いましたアラスカ姐さん🌺

[リール @ReelCurl]

@yama_yama_chan オーブンは140℃くらいにはなるので、頑張ればなんでもできるかも！？

[リール @ReelCurl]

よくアメリカで搭載されるごく普通のサンドイッチ。機内でチーズ挟んでドライヒートで暖めると一気にサブウェイクオリティになります。ドライヒートが重要です。

[リール @ReelCurl]

@DREAMDRIVER789 是非に！パンの縁に軽く焦げ目が付くくらいが良いです！

[リール @ReelCurl]

これ。航空会社にいてすらそう思う。飛行機移動はただでさえ不便や制約の塊なんだから、新幹線と競うつもりなら航空会社もできるところから利便性（柔軟性？）上げないと、価格でしか対抗できなくなる。もう国内線は捨てるつもりならいいけどね。

[遥乃音 @HARUNONE46]

飛行機はキャンセル・変更等のルールが厳しくて、新幹線の方が心理的に楽なんですよね。
飛行機の早割は安い代わりに、キャンセルや変更ができないことがほとんど。
新幹線は便の変更が容易な上、キャンセル代はかかっても飛行機に比べたら、可愛いレベルだと思っています。

[リール @ReelCurl]

Everything is his toys.
彼を審査で落とせるチェッカーがいると思うのか？対外的な宣伝に使うのは結構だが、当局はそういうところも見て欲しいものだ。

[STARLUX Airlines Japan @starluxjapan]

Captain K.W. Chang in command!
スターラックス航空会長による、A350-1000操縦映像を初公開🧑‍✈️

張会長自ら操縦桿を握るのは、空への果てなき情熱と、当社の理念「Safety Is Our Attitude」を体現するものです✊

#STARLUX #A350_1000

[リール @ReelCurl]

昨日GYODAあたりで連続的に風速が±15ktくらい増えたり減ったりするので、たまらなく高度変えたけど気温の境目だったかな！？SAT見る余裕はなかった。あんまりない現象だったな。

[まぁぁず @marsWeather7311]

気象の面白さがよく分かる

[リール @ReelCurl]

当事者には申し訳ないけど、低金利故に生き残ってる本来なら淘汰されるべきゾンビ企業の典型のように見えますね。もっとGDPを生み出せるはずの人、物、発着枠などの貴重なリソースが社の利益わずか600万円のために使われてるわけで。

[Aviation Wire @Aviation_Wire]

ソラシド、純利益600万円　最終黒字2期ぶり＝25年4-9月期
https://t.co/pE3kYQSnku