中谷連

買わず後悔より買って後悔( ∩՞ټ՞∩)
撮影したり模型したりと撮り(録り)鉄兼模型鉄の人。
自分でやっていることに気になることがあればとことん調べる派の人間です。
今後は関東の車両を中心に進めて行く予定。
最近はだいぶ模型側になってきました。

[とみたけ @TS708]

後年、連結・解放作業簡略化の為、青梅線、片町線、京葉線、常磐線等のクハ103やクモハ103には、自動解結装置を取り付けた車が登場しました。

これらは同装置によるコック取扱い省略、電気連結器によるジャンパ線接続省略等の理由から、前面の空気配管やジャンパ連結器が削減されています。

[とみたけ @TS708]

クハ103 0番代は、必要に応じて連結方向を変えられる両渡り構造で設計されました(クハ103-1～)

一方、電動車の連結方向は基本的に固定である為、制御電動車(クモハ103やクモハ102)は片渡り構造で設計され、相方となるクハ103もそれに準じた片渡り構造とされました(クハ103 500番代など)

[とみたけ @TS708]

クハ103の『顔』の下にある空気配管

例えば0番代は両側、クモハやその相方用500番代は片側のみの装備ですが、改造で無くなっている場合もあり、面白いです。

①クモハ103→正面右側
②クモハ102→正面左側
③クハ103 500番代→正面左側
④クハ103 0番代(画像はATC車)
　→なし(自動解結装置装備の為)

[中谷連 @Ren5321]

昨夜、BONA様の愛称窓パーツとペンギンモデル様のステッカーを使って、ヘッドマークを奥まった仕様に変えました。
編成はOM07とOM02にしようと思います。
晴れればインレタの転写とクリアーの吹付けをしたいですね。

[中谷連 @Ren5321]

ステッカーが今夜来そうなので、ようやく進みそうです。
その間に、列番は上野7:20発の草津・水上1号に指定しました。
どちらかは1次車にしたいと思います。

[国電JNR @matoTc103_188]

1200番代が松戸に来て、嬉しかったな〜しかも非ユニット窓とユニット窓の両方来るという

①クハ103-1201
②クモハ102-1202とクハ103-1025

[中谷連 @Ren5321]

@snackrailway 転属してから減らしている例はあまり聞かないですね…
90年頃の常磐線転属となると、なんとか15両にするために先頭車をかき集めている状況だと思うので細かい工事はしていないと思われます💦

[中谷連 @Ren5321]

クハ103-781の方は電連付けた時に配管を取ってしまったので詳細は不明なのですが、クハ103-792は3本だったと記憶しております。
781の資料探してみます💦

[すなっく🐬 @snackrailway]

【かなり募】
民営化後のハエ12編成（103系）（前面配管の数が知りたい）

[中谷連 @Ren5321]

この話は結構有名な話で、SNSでグループを作って共有し合っているとも聞いたことがあります。
名鉄や小田急ならMHを鳴らすか否か、ハイビにするか否か、撮影中にいちゃもん言ってくる人かどうかなどなど。
各々の撮影地で一緒になった学生の子たちが教えてくれたので間違いないかと思います。

[紗月 @ayaho_masuda]

恐ろしい話をしますが、一部の電車マニア（撮り鉄）は、カメラを向けるとハイビームにしたり、消灯したりする意地悪な乗務員の顔と名前を全員把握しているらしい。
東京メトロとか京成でよく聞く。

[中谷連 @Ren5321]

@HiroyasuHatano そうですね。
当時働いていたベテランさんに話を聞いたことあるのですが、やはり形式別で整備方法が異なり、その編成が入場すると「もうそんな時期なのか」と感じながら整備していたそうです😅

[中谷連 @Ren5321]

一昔前の私鉄各線には、形式内でも様々な形態差を持つ編成が存在しました。
制御方式が異なっていたり、他編成には波及しなかった改造をした少数派だったり…
おそらく現場泣かせの車両たちだったんじゃないかと思います。

[中谷連 @Ren5321]

昨夜に編成番号を貼り替えました。
中間先頭側の-を消してしまって早速失敗していますが、見なかったことにします。。
運番は2432Mの上野行きに。
数年前に作成した415系の423Mの四ツ倉行きと離合する運用にしました。

[中谷連 @Ren5321]

まずは5両の方から。
K751編成からK754編成に変えます。
下一桁の番号で固定して15両を組成していた記憶があるので、編成はK704+K754にしようと思います。

[中谷連 @Ren5321]

#あんなゴロゴロいた時代が懐かしい

[中谷連 @Ren5321]

昨日、京葉線・武蔵野線運転会に参加した際に話題に挙がったのが、京葉線の201系K3・K53編成だけが方向幕残った状態で廃車回送されたというお話。
私自身、京葉線が好きで何回か撮影に行っていたのですが、たまたま見れたものでした。記録も4/5なので間違いないと思います。

[中谷連 @Ren5321]

まずは5両の方から。
K751編成からK754編成に変えます。
下一桁の番号で固定して15両を組成していた記憶があるので、編成はK704+K754にしようと思います。

[中谷連 @Ren5321]

やること終えたので、家に帰ります。
平日の午前中に模型店回るのが一番平和ですね。

[中谷連 @Ren5321]

おはようございます。
最近土日の仕事が多かったため、久々の平日休みです。
のんびり過ごしたいと思います。

[中谷連 @Ren5321]

調査の息抜きとして、過去に撮影した写真を整理してみると懐かしい写真が。
TEC STATIONから発売されるNS401編成の42Aと51Aです。
この頃になると大阪環状線に乗り入れず、JR難波発の快速に変更されています。
反対に大阪環状線から乗り入れてくる17MはパワーループのLA03編成が充当されていました。

[中谷連 @Ren5321]

Z6編成が陸送されたということで。
私にとってZ6編成は一番遭遇する編成で、古いものだと2005年に撮影していた編成でした。
八高線のドア流用、新木場方の帯色が濃いなどクセが強いイメージでした。
JR九州での新たな活躍を願います。

[中谷連 @Ren5321]

やはりZ6は落ちてたんですね。
撮影機会に一番恵まれてた？編成だったので少し寂しいですね。

[りょう（師匠） @izukyu2100royal]

昨日kyoの駅にて京葉線・武蔵野線運転会に参加させていただきました。
参加者の作品を見て色々と話が聞けて、最後の撮影会では自分の分割編成とはまワークスさん@Hama_works36 のケヨ103編成の並びを撮れたのは感無量でした。
主催の方また参加者の皆様ありがとうございました😊
#kyoの駅