Rau ラウル

[Rau ラウル @Rest523]

@GamalLiranzo Queremos ver más carreras en mojado, le da un aliciente especial

[Rau ラウル @Rest523]

@PSG_inside Así es fácil descansando en la liga y jugando solo partidos claves…

[Rau ラウル @Rest523]

@GamalLiranzo Peligro!

[All About Argentina 🛎🇦🇷 @AlbicelesteTalk]

THE GAME HAS BEEN PAUSED IN THE 10TH MINUTE FOR A STANDING OVATION FOR LEO MESSI! 🐐👏❤️

[Rau ラウル @Rest523]

@mundodeportivo Hahahaha

[Rau ラウル @Rest523]

@GamalLiranzo Caliente todo!

[Gamal Liranzo Tavarez 🇩🇴 @GamalLiranzo]

🚨 Mercedes estudia adelantar su nuevo turbo tras el fallo de Russell: ¿arriesgar con Antonelli líder del Mundial?

Mercedes llega a Singapur con una decisión mucho más complicada de lo que su segundo puesto en Sepang sugiere: la W17 ganó carga aerodinámica, pero el nuevo paquete no se comportó como esperaban los ingenieros.

Según AutoRacer, las mejoras funcionaron en curvas rápidas, pero desplazaron demasiado el balance hacia atrás en las lentas, generando fuerte subviraje. En Malasia, Mercedes tuvo que corregirlo mediante el setup y ahora incluso estudia comparar el paquete nuevo con el anterior durante los libres de Singapur, pese a tratarse de un fin de semana Sprint.

El otro problema está en la Power Unit. George Russell abandonó en Sepang por una avería y prácticamente deberá montar otro motor en Singapur. Mercedes intenta adelantar allí el nuevo turbocompresor desarrollado mediante ADUO, originalmente previsto para Austin, para evitar que Russell tenga que asumir dos penalizaciones separadas.

Kimi Antonelli también está en una situación delicada. El plan inicial era cambiar únicamente el turbo actualizado en Austin sin penalización, aunque Mercedes contempla montar más componentes nuevos y aceptar otra sanción.

Con Antonelli liderando el Mundial, ¿arriesgarías posiciones ahora para asegurar fiabilidad en las últimas carreras?

@MercedesAMGF1

[Rau ラウル @Rest523]

@realmadrid @KMbappe

[Rau ラウル @Rest523]

@sport @ChrisBlasco3 Ya volvieron los batidos o fingieron lesión

[Jaime Aristy Escuder @AristyEscuder]

Desde la pandemia, la gestión operativa de liquidez del Banco Central ha sido inconsistente con la señal de política. Recuperar el esquema de metas de inflación exige que las operaciones monetarias respalden la TPM. Subastas, repos, compra de divisas y facilidades deben ejecutarse para que las tasas de mercado se muevan en la misma dirección de la tasa de referencia. Solo así se abandonará el zigzagueo monetario. La credibilidad se gana con coherencia entre el mensaje y la acción. Con el discurso y las operaciones alineados, se reducirá la incertidumbre y la estabilidad macroeconómica, sustentada en el anclaje de las expectativas de inflación, quedará resguardada. https://t.co/rr2yez8Rqu

[Rau ラウル @Rest523]

@madridistahoy @marcosbenito9 @elchiringuitotv Más cule que Xavi

[elsie⋆. 𐙚 ̊ @mimiyoonies]

what a beautiful commentary of max’s race win in sepang circuit

[Dr. Julie Gurner @drgurner]

Be Aggressive about your life.
It is the only way to get what you want from it...

Nothing comes from the gentle hoping, half-given effort, or the daydreaming of most.

You have to know who you are...
What you want, pursue & reject
Be Aggressive about your life.

[Gamal Liranzo Tavarez 🇩🇴 @GamalLiranzo]

🚨 El RB22 cambia de cara: Red Bull ya es rápido donde antes sufría y eso puede alterar la F1 2026.

Red Bull parece haber eliminado una de las debilidades que más limitó al RB22 durante 2026: su rendimiento en curvas rápidas y medias.

En Sepang, Max Verstappen no solo logró la pole para el GP de Bahrain en Malasia; fue el más rápido en Q1, Q2 y Q3, mientras Isack Hadjar terminó tercero. The Race destaca que el coche ahora combina mucha más velocidad punta con una estabilidad que antes no tenía en zonas de alta carga.

Parte del salto parece venir de las mejoras introducidas en Bakú y de una gestión de energía más eficiente. Andrea Stella, jefe de McLaren, incluso señaló que Red Bull fue claramente el mejor coche en recta este sábado.

El dato más fuerte está en el último sector: Verstappen recuperó 0.464 segundos sobre Lewis Hamilton, aprovechando precisamente la zona donde la potencia, el deployment y la velocidad máxima pesan más.

Aun así, Sepang puede ser un circuito particular por el calor y el asfalto agresivo.

Si Red Bull confirma este nivel en Singapur, ya no estaríamos hablando de una mejora aislada: podría haberse producido un cambio real en la jerarquía de la F1 2026.

[Miguel Galan @MiguelGalanCNFE]

Cuánto tiempo, Paul. Pensé que ya no estabas en Real Madrid TV.

Es muy gracioso que hables de neutralidad cuando trabajas en la televisión de Florentino Pérez. Yo no tengo dueño ni debo el sueldo a ningún club: digo lo que pienso.

Tú, en cambio, hablas desde un medio que cuesta 40 millones al año pagado por los socios del Real Madrid y cuya principal función parece ser atacar y desacreditar árbitros.

Yo escribo libremente; tú, al dictado de Florentino Pérez.

[Rau ラウル @Rest523]

@FabrizioRomano Vitinha doesn’t rate pendu

[Rau ラウル @Rest523]

@FabrizioRomano Pendu is finished

[REY CHOLO @Reycholosimeone]

El tiempo puso a cada uno en su sitio. Justicia divina.

[Rau ラウル @Rest523]

@partidazocope Se le olvidó que no está en el equipo del régimen

[Rau ラウル @Rest523]

@MeSanchez23 Un loco