KKV:ssä tutkitaan parhaillaan rahapeliautomaattien saatavuuden ja saatavuuden rajoittamisen vaikutuksia.
Ensimmäisten tulostemme perusteella automaattien saatavuuden rajoittaminen voi olla tehokas keino vähentää rahapelaamista. https://t.co/PRuiYZKnjW
Forthcoming IJIO article by Aapo Aaltio, @RikuBuri1@AnttoJokelainen & Johan Lundberg @umeauniversity "Complementary bidding and cartel detection: Evidence from Nordic asphalt markets" https://t.co/NVEcFbFT5G
@sciencedirect
Suomen rahapelien sääntelyä ollaan uudistamassa. Uudistuksella tavoitellaan, että nykyistä suurempi osa suomalaisten rahapeleihin käyttämästä rahasta käytettäisiin luvallisissa peleissä. Myös pelihaittoja halutaan vähentää.
Onko tavoitteiden saavuttaminen todennäköistä?
Ketju:
Onko sinulla vankkaa osaamista tilastollisista menetelmistä ja tuntemusta elintarvikesektorista?
💡Tehtäviisi kuuluu mm. empiiristen analyysien tuottamista, tutkimusraportin kirjoittamista.
📅Hae viimeistään 15.4.
Lisätietoa:
🔗https://t.co/ZuJ21jlQE3
@LasseUkkonen Norjassa on havaittu myös kahden "huipun" viikkosyklejä (ks. kuva ja https://t.co/aesQaevjat). Aussien sykliä voi seurata täältä (https://t.co/LxoKT63RBJ) Sielläkin vaikuttaa sykli ajoittuvan keskelle viikkoa.
MOT nosti esille kiinnostavan havainnon koskien bensan hintoja. Hinta nousee keskellä viikkoa ja laskee sitten asteittain. Ilmiö havaitaan ao. kuvassa, jossa on seurattu pk-seudun hintoja. Hinnat ovat n. 10 % korkeammat keskiviikkona verrattuna tiistaihin. Mistä on kyse? 1/8
@LasseUkkonen Sykli (ainakin teoriassa) voi syntyä, vaikka kysyntä ei olisi epätasaisesti jakautunut. Toisaalta, jos kysynnässä on viikon sisällä vaihtelua, niin yrityksillä on kannustin ajoittaa syklin huippu niille päiville, kun kysyntä on joustamattominta. Tarkemmin tätä kuvailtu blogissa.
Suomessakin voitaisiin harkita, tulisiko jakeluketjut velvoittaa ilmoittamaan hintoja viranomaisille. Seuranta mahdollistaisi jatkuvan monitoroinnin ja nopean puuttumisen tilanteessa, jossa olisi viitteitä siitä, että koordinaatiota on alettu ylläpitämään laittomasti. 7/8
Kilpailun lisäämisen tähtäävät toimet voivat synnyttää kustannuksia. Valmistelussa tulee pyrkiä löytämään toimia, jotka ovat kokonaistaloudellisesti kannattavia. Tällaisia on tunnistettu projektissa useampia, mutta avoimia kysymyksiäkin jäi edelleen ratkottavaksi. 3/3
Olemme julkaisseet useamman tutkimusraportin koskien rautatiemarkkinoita. Tänään julkaistiin projektin viimeinen osa, jossa käsitellään tavaraliikennettä. Tutkimusprojektin tuloksia on vedetty yhteen blogikirjoituksessa ja alla lyhyessä twiittiketjussa https://t.co/aLLXGior6Z 1/3
Projektin perusteella kilpailun lisääntyminen rautateillä on johtanut myös Suomessa toiminnan tehostumiseen. Uuden hallituksen tavoite kilpailun lisäämisestä rautateillä on siis oikean suuntainen. Toimenpiteitä suunniteltaessa tulee ottaa huomioon markkinan erityispiirteet. 2/3
Tarkastelemme tuoreessa tutkimusraportissamme yksityisasiakkaiden kilpailutuskäyttäytymistä mobiililiittymämarkkinoilla sekä tämän yhteyttä hintoihin. Suomalaiset kilpailuttavat puhelinliittymiään aktiivisesti, mutta pientä vaihtelua iän ja tulotason mukaan löytyy. 1/7
Internetissä tapahtuva rahapelaaminen ja Veikkauksen yksinoikeus ovat herättäneet viime aikoina paljon keskustelua.
Rahapelimarkkinoiden kehitystä on selvitetty kevään aika myös @kkv_uutiset toimesta. Alla lyhyt ketju selvityksemme tuloksista. 1/
Lisätietoja löytyy raportistamme: https://t.co/KZ7JuWYGS8. Tässä käsitellyn lisäksi raportissa on mm. arvioitu sitä millä hallinnon tasolla palvelut tulisi jatkossa kilpailuttaa ja rahoittaa (15/15)
Tuoreessa raportissa tarkastelemme henkilöjunaliikenteen operointipalveluita. Aikaisemmassa raportissa havaittiin, että kilpailu on tehostanut operointia. Hinnat ja tuet ovat laskeneet ja kysyntä kasvanut. Edelleen kilpailua on rajallisesti. Miten sitä voitaisiin lisätä? (1/15)
Yhteenveto: Tulosten perusteella Suomessa olisi jatkossa syytä kilpailuttaa operointipalveluita nykyistä laajemmin. Samalla tulee varmistaa, että liian laajoilla julkisilla hankinnoilla ei ehkäistä reittikohtaisen kilpailun syntymistä markkinaehtoisessa liikenteessä (14/15)