@NS_online Was vanmorgen met heenreis ook al dus dacht even een signaal te geven. Check met RdT en ook borden die wel de goede samenstelling blijkt te geven. Iets met sync vermoed ik.
@NS_online Ja, dat wel maar het is ronduit ergerlijk wanneer bij gelijke lengte machinist tot ver na overstaptrein doorrijd. Er zijn altijd slecht ter been mensen. Eerst de passagier dan opstelling. Niet andersom.
@NS_online waarom stopt (opdracht) trein van DH op Utrecht mijlen van trein 7673 naar Gr? Ipv tegenover elkaar? 2 min overstap, druk, mensen rennen. Grrr
Weer fout achtervolgingsploeg, @NOSsport leer goede vragen stellen.
Kon Beune dit bij iemand kwijt vooraf? Zonder haar team ermee te belasten? Was er iemand om te helpen zoeken? Externe attributie Rintje en daarom krijg jij dit niet voor elkaar. https://t.co/aQ3Utw7ZS9
🚨IMPORTANT🚨 We have observed that the implant placed on tens of thousands of Cisco devices has been altered to check for an Authorization HTTP header value before responding [1/3]
@Marckonijn@DSteenhorst @ingridderuijter Zwavel uitstoten werkt relatief kort. Als we dan daarmee stoppen gaat opwarming nog harder. Om opwarming te ‘beheerseen’ zouden we blijvend zwavel(verbindingen) in de atmosfeer moeten brengen. Tot het moment dat we zonder zouden kunnen.
Als Marc zo blijft schrijven voorzie ik heel mooie verhalen. Lees ook de Tovernaar van Charles Mann en je zult veel zo niet alles herkennen uit het artikel = bron twee want één is geen…
@Marckonijn fijn dat je het schrijven weer voelt.
Genoeg nu. Lees het maar. Het is gratis, op mijn website, zodat iedereen zich op de hoogte kan stellen van de impact van de opwarming van de 🌎. Ik vraag één tegenprestatie: verspreid het vooral, druk op retweet, zet het in een appgroep, mail het rond. 🙏
https://t.co/0KjQi8cVFp
@Marckonijn@Marckonijn goed leesbaar en belangrijke kennis. Lees de Tovenaar (Norman Borlaug) en de Profeet (William Voight) van Charles Mann (2018) waarin alles staat en breed beschouwd wat jouw interview bevat.
@NS_online Dank. Informatie is te vinden, niet zonder meer te relateren aan traject en het zou fijn zijn wanneer een deel plots uitvalt dit omgeroepen wordt en de app meldingen traject waarschuwt. My 2-cents
Er is een actief misbruikte kwetsbaarheid aangetroffen in Ivanti Endpoint Manager Mobile (EPMM), voorheen MobileIron Core. Ivanti heeft updates uitgebracht om de kwetsbaarheid te verhelpen. Inschaling NCSC kans/schade is High/High. Zie https://t.co/HWljZFcvN9