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変態。XMAX (8BK-SGA8J)

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入って来てた。

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グローブボックス内に引っ張り込んで置いとけば調整も無効化も楽だけどカウル外すのがダルい…。でもノッてる時にやらないとしまい込んじゃうし。

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続・ウインカーポジション https://t.co/mqqHAqzIKH

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余裕。

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Pchのプルダウン1kにしてダイオード後の出力8.5vで実測3.6mA 発熱ほぼゼロ。4灯ドライブ出来そう。

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レジン封止で3.6mA×4のちょい余裕見て20mAで温度テスト中…。

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まぁまぁの密度。

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それっぽくまとめてでこれら出てくるもんな。会話の流れも読んで。

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全部載ったし動作確認完了。毎度のあとは車体に乗せるだけ。
#XMAX

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何故か2個…。

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抜釘後2か月。MRIで金山だったんでずっと食べたかったひつまぶしを。

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両面テープ剥がれたんでプライマー+VHBに。これで剥がれたら素直に金具にします。

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メットインポケット付いたけど閉じるときにミミに擦れる。逃げる感じで三角のパーツ付ければオッケーね。 #XMAX

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とりあえず100均の自転車のゴム。で、ずっとこのままだったりするやつね。

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ディミング化もダミー抵抗で捨てるのがモヤるし。

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触媒劣化の仕組みは気になるけど、キャンセラー作る必要も無いし。

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サブコン作るほど不満点も無いし。

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出来ちゃうと飽きちゃう。ケースに小さくとか防水とか面倒よね。

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アナログ調光だと優しいね。

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これだけ輝度下げれるとスクリーンへの映り込み回避出来る？

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新型 #XMAX (v2~)最初のウエルカムが2回だから3回出したらウイポジ起動。整備時のバッテリー対策。PWM減光イマイチだったから出力は電圧を下げて対処。ウインカーの定電流回路起動してないっぽいんで鳴かない。ポジション点灯時はジワッと。ハードもソフトも完成しちゃった。