【公式】整備士ジョブズ

自動車整備士専門の転職支援サービス【整備士ジョブズ】公式アカウントです。著書：『整備士の転職と採用』も出版中。給料UP、残業削減、スキルアップなど、ご希望に合わせた求人を無料でご紹介します。お気軽にご相談ください！

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

お久しぶりです！【公式】整備士ジョブズ、3年ぶりにXでの発信を再開します！🙇‍♂️

ここ3年の間に、実は著書『整備士の転職と採用』を出版いたしました！📚

これからも整備士・メカニックの皆様の「給与UP」「残業削減」を叶える有益な情報をお届けしていきます。またよろしくお願いします！🔧

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

乗用車整備の経験は、建設機械でも強みになります。

ショベルカー等の建機は油圧で動くものの、
エンジンやミッションは大型車とほぼ同じ構造。

使う工具やパーツも似ており、重整備のスキルが直結します。

手厚い研修付きで土日休み・30代500〜600万狙えるのも魅力。
自分の技術、活かしませんか？

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40代後半での転職。

書類提出直後に見送られることもあれば、
経験が評価され年収550万円想定で
最終面接へ進むケースもあります。

明暗を分けるのは年齢そのものではなく
「企業が求めるスキルとの一致」や
「経験の言語化」です。

年齢だけで諦めず、自身の強みを整理してみましょう。

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「集めるより先に、残すこと」まさに本質ですね。

定着がゆるいまま採用を強めると「穴の開いたバケツ」状態になりがちです。

退職理由を個人の問題で終わらせず、組織の課題として改善できるか
「なぜ今の人が残ってくれているか」という
理由の分析も、良い定着を生む鍵になると感じています！

[青木孝之｜整備士が誇れる町工場へ @aoki_takashi248]

採用は本当に難しい。

ただ、いくら採用を強化しても、
定着という出口が締まっていないと意味がありません。
辞めますと言われた日にはじめて理由を聞く。
その理由は、残った人には伝わらない。
だから同じ理由で、また次の人が辞める。

この穴が開いたままだと、
何人採っても人数は増えません。
採用がうまくいっていないと思っていたら、
定着の問題だった、ということが起こります。
集めるより先に、残すこと。
そして残ることのほうに、会社の中身が出ます。

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綺麗な工場や設備に安心したものの、
入社初日に「今日まず何をすれば…」と
立ち尽くす中途入社者は多いです。

忙しい現場ほど「阿吽の呼吸」で実務が回るため、
新人は優先順位が分からず孤立しがち。

目に見える設備だけでなく
「毎日のタスクや段取りを可視化する仕組み」が
あるかが大切です。

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おっしゃるとおりですね。新人に必要なのは「順番を待つ時間」ではなく一つ一つの「経験」だと思います。育成方針ひとつで整備士の将来が変わります。
業界全体で、整備士の育成について取り組んでいきたいですね！

[青木孝之｜整備士が誇れる町工場へ @aoki_takashi248]

入ったばかりの整備士に、
洗車と片づけと納車の運転だけを何ヶ月もやらせる。
リフトには触らせない。
意図があってそうしている工場もあると思います。
ただ、待たせている間に本人は何を覚えたのか、
言えるでしょうか。
順番を待つ時間は、経験になりません。

小さくてもいいから1台を最後まで持たせるか、
先輩を横につけて一緒に手を動かすか。
新人に渡すべきなのは、
順番待ちの時間ではなく、
自分の頭で直し方を決める経験だと思ってます。

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長野県自動車整備振興会様主催の「人材確保セミナー」の最終日は佐久会場で行われました。
長野県内の4会場でお話しさせていただきましたが、整備士さんの採用は、企業にとって最優先の経営戦略となっています。
整備士ジョブズは、今後もこういった活動を通じて、整備士の皆さんを応援していきます！

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

先日、長野県自動車整備振興会様主催（伊那市）「人材確保セミナー」にて、整備士ジョブズのコンサルタントが講師を務めさせていただきました。ご参加いただいた皆様、熱心にご清聴いただき、誠に有難うございました！引き続き、よろしくお願い致します！

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

定年直前で年収800万って現実の労働市場だとかなり上位層ですよね。長年のキャリアの積み重ねの賜物だと思います！

[めた （整備士めた） @metaryu_car]

あれ？年収のこと考えたけど、定年間近で年収800万って実はかなり凄い方なんか？？？

※ワイ自身のことではないです

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

先日、長野県自動車整備振興会様主催（松本市）「人材確保セミナー」にて、整備士ジョブズのコンサルタントが講師を務めさせていただきました。ご参加いただいた皆様、熱心にご清聴いただき、誠に有難うございました！引き続き、よろしくお願い致します！

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

先日、長野県自動車整備振興会様主催（長野市）「人材確保セミナー」にて、整備士ジョブズのコンサルタントが講師を務めさせていただきました。ご参加いただいた皆様、ありがとうございました！ 今後も自動車整備業界の発展や人材不足解消にお役立てるよう、こうした取り組みを継続してまいります！

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

中途入社してすぐ工具不足や雰囲気などの
現場の課題が見えると
すぐに改善提案したくなりますよね。

でもまずは「郷に入っては郷に従う」姿勢を
見せ信頼を築くのが先。

既存スタッフが様子を見守る過渡期だからこそ
ローカルルールを一度受け入れた方が
後々の提案が圧倒的に通りやすくなります。

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

「部品の故障ストーリー」まで読み解く姿勢、まさに車の名医ですね！マニュアル通りに手を動かすだけでは辿り着けない領域だからこそ、その小さな意識の積み重ねが「あの人に頼みたい」という指名に繋がるのだと感じました。

[めた （整備士めた） @metaryu_car]

仕事に向き合う姿勢って大事。

点検整備でもただ清掃給油するのではなくて、装置の正常な状態を覚えるのにも使う（新車点検なら尚更）

修理の際も、壊れた部品をただ交換するのではなく、壊れた際の症状とメカニズムを連動して理解しようとする。

この意識の差で実は差が出てくる

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

「汗水垂らして作業した命の結晶」、本当にその通りですね。あの記号だらけの紙には、安全に走らせるためのプロのこだわりと時間がギッシリ詰まってます。「ただ乗る」から「大切に維持する」へ変わるきっかけになる素晴らしい呼びかけだと思います！

[島人1級自動車整備士SHIMAZINFirst-class automobile mechanic @shimazin1105]

みなさん自分の乗ってる車の記録簿って見たことありますか？

整備士が汗水垂らして作業した内容を書いてる命の結晶です笑

👤「記録簿って色々ごちゃごちゃしててわかりにくいしどうせ見たってわからない！！」

そんなことないです。

どのマークが何をやったかものすごくわかりやすく書いてあるし、今の自分の車の状態がざっくりわかります。

今回はここやったんだなーとか
こんな感じなんだなーとかちょっとでも興味持ってくれると車が長持ちするようにもうちょっとここ気を付けてみようかなとかなるかもですね笑

難しいかもだけど少しでも興味持っていただけると嬉しいですね^_^

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「最初の数年はかなり大きい」に深く同意です。入社前のアピールよりも、大変な部分まで包み隠さず話してくれる会社の方が、結果的に一番「人を大切にしている」んですよね。不都合な真実を隠さない潔さこそ、一番のホワイトだと思います。

[青木孝之｜整備士が誇れる町工場へ @aoki_takashi248]

3月に入った整備士が、半年で辞めていく。
そういう話を聞くとき、
求人票に「残業ほぼなし」と書いてあることが多い。

見学と面接の日に、分かることは結構あると思う。

・「定時は17時です」とは言われるが、
実際何時まで残るのかはぼかされる
・見学の順路が決まっていて、
整備士が働いているところを見せてもらえない
・給料が上がる条件を聞いても、
はっきりした答えが返ってこない
・大変なところを聞いても、
悪い話が一つも出てこない

工場選びを失敗しても人生は変わらない、
と笑う人もいるけど、
整備士の最初の数年はそこそこ大きいと思う。

見抜けなかった側の落ち度にはしたくない。
だからうちは、
楽ができる整備工場ではないことを
先に書くようにしてます。

そのうえで来てくれた人と、長く働きたいと思ってます。

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毎日頑固な油汚れと戦う整備士の皆様、
手荒れに悩んでいませんか？🔧

強力な洗剤は汚れだけでなく肌の水分まで奪います。

作業前にバリア効果のある保護クリームを塗る
「予防」を取り入れるだけで
油の侵入を防ぎ、落とすのも劇的に楽になります。

今日もご安全に、大切な手肌を守りましょう！🧼

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

中途の整備士が現場にもたらす最大の価値は
技術だけでなく前職の「当たり前」の移植です。

例えば、時間がかかっていた分解整備の手順や
工具の使い方を見直し、作業時間を大幅に短縮して
工場の回転率を向上させた実例も。

自分の持つ異なるノウハウも、
企業へ利益貢献できる立派な市場価値です。

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「ブランクがあるから復職は無理」
と諦めるのは早いです。

実は「自動車検査員」の資格があるかどうかで、
50代の年収と採用率は劇的に変わります。

指定工場にとって検査員は店舗運営の死活問題。

ブランクがあっても資格手当だけで
月5万〜7万円上乗せされ
高待遇で迎えられるケースは多いです。

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求人票の「高年収」だけで転職先を選ぶと、
入社後に昇給の壁にぶつかることがあります。

基本給が安定して上がる企業もあれば、
検査員などの資格手当で一時的に
年収が高く見えている企業もあるからです。

後者は配属や役職が変わると年収が下がる
リスクもあるため、内訳の確認が不可欠です。

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

転職時、企業の「事業構造」に注目していますか？

マイカーリースや車検などストック型ビジネスを展開する大手グループの現場は、業績が安定しやすく整備環境への投資（冷暖房導入や残業削減）にも積極的な傾向があります。

単なる企業規模だけでなく安定の仕組みを見極めましょう。

[【公式】整備士ジョブズ @SEIBISHI_JOBS]

転職時、
企業の「事業構造」に
注目していますか？

マイカーリースや車検など
ストック型ビジネスを展開する
大手グループの現場は、
業績が安定しやすく
整備環境への投資
（冷暖房導入や残業削減）にも
積極的な傾向があります。

単なる企業規模だけでなく
安定の仕組みを見極めましょう！