Från morgonens lastning på Heidrun O/F.
Nu har vi 650000 Bbls olja i skutan och går mot Scapa Flow för STS med en annan tanker som tar oljan längre ut i världen.
@filippanna@_XAENITH_ Det har du helt rätt i. Bredden där ger definitivt begränsningar på längden om vinden kommer från sidan så man måste kompensera för avdrift
@_XAENITH_@filippanna Passagen under bron över den samma för alla och den har seglingsfri höjd om 65 m. Lotsarna vi har ombord när vi går där blir nästan arga när man tar upp att de skulle få vara högre än 65m enligt tidningar och annat.....
@_XAENITH_@filippanna Skorstenen går ner ja. Men ingen av de fartyg som går under Stora Bält bron får ha mer än 65 m höjd över vattnet. Att de går med fart för att öka marginalen är en sak men de får inte räkna in det i kalkylen!
Utsikten från min nya hytt. 2000 m³ LNG på styrbord (höger) och 700 m³ LVOC på babord (vänster).
LVOC är gasen från lasten som vi komprimerar till ca 7 bar och trycker in i tanken, allt utom metanen. Den bränner vi efter bäst förmåga i en gasturbin. 1/2
Ut på tur aldrig sur!
Mina två vanliga väskor vid utresa är med mig i avgångshallen. De två incheckade är påväg in i planets buk.
Ny skuta och ny tjänst (Överstyrman). Så nu 2 veckor överlapp med min avlösare och efter det 4 ordinarie veckor.
Kalmar vi ses till sommaren!