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[SNCTA @SNCTA]

Le SNCTA n'appelle aucun contrôleur aérien à la grève, notamment à l'aéroport d'Orly. Communiqué de presse à retrouver ci-dessous

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⌛️Il est temps de marquer une nouvelle page où le dimensionnement du service rendu dépendra de la mobilisation réelle des contrôleurs 2/2.

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Les contrôleurs rémois se sont exprimés : 7️⃣ équipes/0️⃣ gréviste.
Résultat sans appel! L'instrumentalisation du service minimum par des syndicats minoritaires ou non représentatifs exaspère 1/2.

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La sécurité et l'accompagnement des personnels est la priorité du SNCTA.
Le reste est assumé par nos dirigeants...
Le trafic se maintenant et l'offre de contrôle diminuant davantage prochainement, personne ne doit s'attendre à une baisse de ces chiffres, au contraire...

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Bilan des deux premières semaines suivant la baisse de l'offre à Reims :
Autour de 10.000 minutes de délais par jour du vendredi au lundi, 1er ACC d'Europe en terme de délais (principalement staffing).

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La sous offre rémoise, organisée et assumée par la DSNA, va en faire le point noir de la core area européenne durant les six prochaines semaines.
Les délais ne devront pas être imputés aux contrôleurs aériens, le SNCTA s'en assurera.

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Nous parlons ici d'un manque de 2 secteurs la semaine et de 4 le week-end, de tensions en salle de contrôle et sur le réseau européen et de centaines de milliers de minutes de délais et donc d'amendes dûes et de redevances perdues...

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Nous parlons ici d'un manque de 2 secteurs la semaine et de 4 le week-end, de tensions en salle de contrôle et sur le réseau européen et de centaines de milliers de minutes de délais et donc d'amendes dûes et de redevances perdues...

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La sous offre rémoise, organisée et assumée par la DSNA, va en faire le point noir de la core area européenne durant les six prochaines semaines.
Les délais ne devront pas être imputés aux contrôleurs aériens, le SNCTA s'en assurera.

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Record de trafic l'été,
Record de délais l'automne.

Le SNCTA exigera une protection stratégique et pré-tactique des espaces de Reims

[SNCTA @SNCTA]

Nous avons su rester unis pour faire face aux multiples crises et attaques ces dernières années.
Face aux défis qui nous attendent, le SNCTA dispose d’une politique syndicale crédible avec un unique objectif : la défense de la profession et des contrôleurs aériens.

[SNCTA @SNCTA]

Fin de conciliation au Ministère : un accord enfin trouvé, le SNCTA lève son préavis des 28,29 et 30 septembre.
Communiqué à suivre

[SNCTA @SNCTA]

Grève vendredi 16 septembre.
Après 6 mois de négociations, le SNCTA déplore l'absence de réponses concrètes :
👩‍🦰aux recrutements 2023 et suivants pour maintenir un haut niveau de service public
🇪🇺à l’application des règlements européens pour compenser l’inflation

[SNCTA-LFEE @SNCTALFEE]

Fortes prévisions de trafic pour l'ensemble de la saison aéronautique : L'été indien rattrape la Direction des Opérations.

[SNCTA-LFEE @SNCTALFEE]

La DSNA "assume" de ne rien faire et veut imputer les délais supplémentaires en délais 4-Flight.
Le SNCTA refuse ce grotesque jeu d'écriture et s'assurera que chacun prenne ses responsabilités.
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[SNCTA-LFEE @SNCTALFEE]

Le SNCTA a négocié une organisation du travail adaptée à la transfo, aux aspects sociaux et à la fatigue.
Conséquence de la décision de la DSNA de mettre en place 4-Flight début avril, l'ensemble des cycles densifiés sera consommé le 5 octobre.
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[SNCTA-LFEE @SNCTALFEE]

La demande s'annonce à un très haut niveau jusqu'à la Toussaint mais le CRNA Est ne pourra garantir que 8 UCESO.
La différence entre l'offre et la demande sera trop importante, le service exploitation doit prendre de la marge pour ne pas risquer des dépassements d'UCESO !
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