ぼーそーの鉄道好き

鉄道の中では貨物列車が好きです。機関車の中ではEF210が好き。今のところ不定期投稿の予定です！怪しげなアカウントなどはブロックします

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

@zuruttozen コキ200は他のコンテナ車よりも短いので延長したんですね
確かにフレームにある白い線はそれの跡っぽいですね

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

コキ200にしてはなんか長い気がするが気のせい？
こんなもんだっけ？

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

@hD6msM04oJEcXw 幕張から回送で千葉に来た時もこの状態でした

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

？？？？
なぜ前照灯とテールランプどっちも点いてるんだ？？
故障？
たまに千葉駅で折り返し運転する時にどっちも点いているのは見たことあるがこれで営業運転は初めて見たぞ

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

@ygf_none 幕張車両センターから回送で千葉にやってきたやつなのですがその時もこの状態でした
最初は回送運転だから大丈夫なのかと思ったらそのまま営業に入ってましたね

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

@Spaciarevaty 流石に明るくて気づくと思うので何か他の理由があるのでしょうか？

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

総武線で試運転列車に遭遇

ホームについてドアが開いていない車両がありどうせ回送だろうと思い電光掲示板を見たら緑色のJRのマーク

これはもしやと思ったらやはり試運転でした

電光掲示板にJRマークが表示されていると何が来るのかワクワクしますよね

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

小湊鐵道の養老渓谷駅にあった軌陸ショベルカー

このアタッチメントの名前を調べてみたら「4頭タイタンパーアタッチメント」というらしいです
機能はマルタイと同じらしい

アームの部分に赤いパンタグラフらしきものがあるがこれは架線に残っている電気を逃すためのアースのような物だろう

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

牽引機四機に客車3両ってなんだよ
GVはこんなに力がないのかぁと思う

そもそもメインの客車をGVで挟んだら、一般の客はただの電車にしか見えなくなってしまう

もっと機関車っぽい見た目のDD200とかDE10とかで牽引するという案はなかったのか？

[ずるっと @zuruttozen]

昨年のGV・SLぐんま横川の運転を記念してポストした解説をリファインして再度ポストします。
・GV-E197系が導入された背景
・GV・SLぐんま横川について
・TS08編成とは？
・GV-E197系の合理性
(概要は昨年のと同じですが記述、体裁を加筆修正)

D51 498の早期復帰を祈念して。

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

このロゴ好き
だけど白に黄色だからめっちゃ見えにくい

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

おお
シンガポールMRTのC151電車じゃないか

[どりこの @nandaumanosuke2]

これも川崎車両工場内の一枚
シンガポール向け地下鉄電車か？（無知
1986年
どりこの管理画像
16000030

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

ありゃ
結構派手に脱線したね
これを見ると自動連結器の丈夫さがわかるね

[ペソギソチャソ🐧 @pesogisochaso]

国道3号線(小倉北区区赤坂4丁目交差点付近)を車で走ってたら、北九州貨物ターミナルで構内入換中のコキ脱線を目撃💦
本日6:30頃撮影👀

本線は支障しておらず鹿児島本線の特急・普電・カモレは定時です🚋

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

このショベル、アームなが
橋の上から作業している？
実際どれくらいの高さなのかよくわからん
小湊鐵道さん復興頑張ってください

[小湊鐵道株式会社【公式】 @kominatorailway]

～小湊鉄道線の復旧状況について～
2026年6月27日の台風7号、8号の大雨により、線路への倒木や土砂の流入が発生したことから、7月13日現在、小湊鉄道線は、
里見～上総中野間で列車を運休し、バスによる代行輸送を実施しています。

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

京葉臨海鉄道の千葉貨物駅行きのタンク列車
後ろにはテカテカな黒タキがいました

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

@TrainMovieSave 本線と一緒になっているので気づきにくいですよね

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

京葉線の千葉みなと駅から蘇我駅区間にある謎の高架

昔は線路が敷いてあり、川崎製鉄（現JFE）の工場の方につながっていたとか聞いたことがあるが実際はよくわからない

自身の予想では川鉄方面が少し傾いているのでそのまま地上に降りて、赤い線に沿って川鉄の方に行ったのではないかと思う

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

京葉臨海鉄道の蘇我行きのコンテナ列車
ポイントを通過するときの貨車の重圧な音がまた良い
改めて貨物列車は長いなと思った

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

入れ替え中のタンク車を牽引した桃太郎
左からKD60、シキ+ヨ、コンテナ列車、桃太郎+タンク列車という様々な貨車が集まった写真

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

京葉臨海鉄道のKD60 1
SDGsヘッドマーク付きでした
ディーゼル機関車はエンジン音がいいですよね

KDの良いところは車体のブルーと白いライン
あとセンターキャブに塗装されているりんてつロゴも良いところ
今後DD200が配備されるのならKDの塗装を受け継いでいただきたい

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

@kamishiro_e233 コキ106がブルーからグレーに変わったのも重量が関係しているんですね
後ろの車両の同じコンテナにはこの表記がなかったのも納得します

[ぼーそーの鉄道好き @SN_CargoRail]

このタンクコンテナ、コキ106限定積載のはずなのになぜかコキ200に乗ってるという謎
なぜ106限定なんだろうか

国鉄貨車のコキ50000積載禁止のコンテナがコキ50000に乗ってるという話を聞いたことがあるがそれと似ている現象