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自動車の情報(新型車、中古車)、試乗リポート(新型車、中古車、レンタカー等々)、購入方法等を元業界に携わってた者目線でお話できたら…と思っております
※たまーに別の乗り物のお話やグルメ、個人的なオススメについての投稿もあったりします

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トミカ いすゞ ハイパックバン
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#トミカ #いすゞ #ハイパックバン

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トミカプレミアム ユーノスロードスター
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トミカ 日産 フェアレディZ パトカー 絶版 当時物
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トミカ マツダ サバンナ RX-7 FC3S 白
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[国沢光宏 @kunisawanet]

自動車という道具は使い方次第では人命にかかわってくる。ガッツレンタカーの記事を書いた際「レンタカーに自動ブレーキは必要」と書いたら「ウデでカバーしろ！」という人が少なからず湧いてきて驚いた。どうやらホンキで言ってるらしい。自動ブレーキは乗っている人もさることながら、他の人に迷惑を掛けないための技術である。飛び出してきた人を避ける効果だって持つ。

追突事故の防止効果たるや90％を超える。週末の高速道路で追突して大渋滞を招きたくさんの人に迷惑掛けるのも自動ブレーキ無しの旧型車が大半。乗り慣れていない場所で乗り慣れていないクルマに乗る旅行者用のレンタカーは、人に迷惑を掛けないためにも自動ブレーキが必需品だと思う。なのにXだと「ウデでカバーしろ」と言われる。「安さ」が「安全」を凌駕するようだ。

おそらく違う価値観の世界に住んでいるんだろう。少なくとも私が情報を発信している対象は「人や社会に迷惑をかけたくない」という皆さんである。そして『楽天トラベル』という入り口は、安全で快適な旅行をしたいという他に「人に迷惑を掛けないこと」というフィルターが付いていると信じたい。通販だって使えないモノが混じるアマゾンや、さらに厳しい中国のTEMUと違うと思っている。

ちなみに私は記事中に「ガッツレンタカーのファンもいるだろう」と書いた。よって「オレは運転がうまいのでどんなクルマでもOK」という人の批判はしていない。価値観が違うのだから話をしても意味はない。同じく「オレは運転がうまいのでどんなクルマでもOK」の皆さんも「少しコスト掛かったとしても命は大切」と思っている人たちにナニを言ったって意味なし。無視してください。

興味深いことにガッツレンタカーは1～2日の利用なら格段安いとは言えない。全日本ラリーやGazooラリーチャレンジの際、いつもレンタカーを使うけれどスイフトやヤリスのクラスなら平均7千円程度。今回ガッツレンタカーは47時間1万2400円でした。極端に安ければ怪しいと思うけれど、楽天トラベルだし価格も一般的な上下幅だったら疑わないと思う。

改めてガッツレンタカーの評判を調べてみたら、なかなかのもの。トラブルだって多数出てくる。多いのが車両のコンディションと、キズ。借りたスイフトも右バンパー下部だけで3回ブツかっている。説明によれば真ん中のキズより少し大きいとノンオペレーションチャージだという。少なくとも3回修理していないのに。

[国沢光宏 @kunisawanet]

「ガッツレンタカー」というのを借りたら、14年落ちの走行10万km。ETCやナビは1000円のオプションってなに！楽天トラベルは”ほぼ”地雷無いため愛用している。小松空港でレンタカーを検索すると『ガッツレンタカー』しか空車無し。聞いたことの無いレンタカー会社ながら、見たらガッツ石松氏がキャラクターになっている。楽天だし問題ないでしょう、と予約。47時間（2日間）1万2540円だった。

空港送迎付きで、人の良さそうな人がゲートで待ってました。クルマで3分ほどの事務所に行くと暗がりに駐まっているのは古い古いスイフトです。傷のチェックと言われものの、大きな凹みこそないものの傷だらけ。すでに20時。チョイスないので仕方ない。エンジン掛けると一瞬ベルトの音。走行10万kmである（後で判明したのだけれど2012年登録の14年モノでした）。

もちろん自動ブレーキなんてのは付いてない。これまた後で明細見て気がついたのだけれど、古い地図ソフトの古い古いナビなのに1000円取られていた。さらにETCも1000円取られている。頼んで付けるのがオプションだと思っていたが、そうじゃありませんでした。事故免責保証制度CDWも1日当たり1000円取られているが、動かなくなったら5万円。パンクは自己負担らしい。トヨタレンタカーは1日1650円でフルカバーだ。

さらに凄かったのが14年落ちのクルマである。ヘッドライトの樹脂が曇ってしまっており夜道は暗い（笑）。ヒビが入り始めた2019年製造のタイヤはガソリンスタンドに寄ったら「減ってますね～」と言われる始末。硬化し始めており、雨の日は乗りたくない感じ。いろんなレンタカーを借りたけれど、離島などを除き、ここまで修行を強いられたケースはありません。

ちなみに離島である青ヶ島のレンタカーなども古いが、1日4500円＋ガソリン代のみ。高速走行などしない。ガッツレンタカーは安さを売りにしているようだけれど、知らない間にナビやETCやCDWを付けられる。驚くのは、楽天じゃ全く書かれていないのに現場で突如「1日300kmを超えると加算料金が掛かります」。さらに「ゴミは受け付けないので捨ててきてください」。全てにおいて「凄いね！」。

ガッツレンタカーのファンもいると思う。前出のように対応してくれた店員さんも良い人だった。ただ私はもう十分に堪能しました。二度と借りることはない。クルマは命を預けるモノ、今や自動ブレーキ付きが最低条件だと考えます。離島など特殊な場所を除き、大手のレンタカーにしておくのが無難かと。借りてパンクなどしたら、楽しい旅行も台無しになっちゃいます。

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トミカプレミアム ユーノスロードスター

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#三重県 #伊賀市 #松の家

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先日友人と三重県伊賀市にある松の家さんに行きオムライス(小)￥1680を頂きました
まずオムライスの他にステーキ、エビフライからサラダ、更にデザートのパイナップルとボリューム満点で大食いの自信があった私も食べ切れず残りは持ち帰りさせて頂きました
気になる方は是非行ってみてください

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#カーセンサー 8月号はアンダー150万円、大人のクルマ…ということで

~大人の余裕を体現する色気クルマ~

アルファロメオ ジュリア(現行)

~大人の遊びを本気にする道具クルマ~

ルノー カングー(2代目)

~大人の抜け感を醸すハズレクルマ~

ローバーミニ

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新型シルビア出して！と言ってる人の中で実際に買う人が一体どれだけいるのか…と考えたら採算の取れるか不透明なスポーツカーの新規開発は厳しいことくらい分かるはずなんですけどねぇ…

[REN @RENdayo0407]

新型シルビアがなぜ難しいかすげー雑に説明すると､､､

まず何のプラットフォーム使うのかでしょ。FR-Lはデカいので難しいですからね。まずそこのハードルが高い。

次に最後に売ってたのが02年ということ。要は、Zのように型式で上手いことやるってのが出来ない。新しく認可を全部取らないといけないわけです。
それが非常に面倒で、コストがかかるポイントです。

そして現代の車は、装備を多少削った所で大して安くなりません。色んな部分にお金かかるので、ウレタンステアリングとかにしたって、安くなりゃしないんです。

開発費をペイするところまで加味すると、"手頃な価格"っていうのはすごく難しい話になってくるんですよ。

だから厳しいんです。

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その他にもプレマシー(マツダ)/ラフェスタ(日産)やウィッシュ(トヨタ)、エクシーガ/エクシーガクロスオーバー7(スバル)等の候補がありもう少し大きいサイズでしたらオデッセイがあり選び放題となるのでステーションワゴンのような3列シートの車が個人的にオススメです

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私の父がストリーム(2代目)に乗っていましたが当時176cm75kgの私が3列目に乗っても1、2時間程でしたら全くもって問題なかったのでストリーム等のステーションワゴンのような3列目シート車という選択肢はいかがでしょうか？

[WEB CARTOP @WEB_CARTOP]

「3列シート車」と言えば、真っ先に思い浮かぶのはミニバンですが、敷地の都合やそのスタイリングから、ミニバンを選ばない人も少なくない様子。

そうなれば、次に選択肢に入ってくるのは、3列シートSUVということになりますが、表から見ると、3列仕様のSUVはどう考えても車内が窮屈に見えて仕方ありません。

とはいえ、使い物にならないシートをメーカーもわざわざつけないわけで……。では実際のところ、これらの3列シートSUVはちゃんと多人数でも使えるモノなのでしょうか？

実際に検証してみました。

https://t.co/55AlDNaRfU

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