Sabertooth Tiger

I Robot

[Sabertooth Tiger @SaberTigerX]

@HoneyJamTesla 맞아요; 윈터타이어를 쓰면 훨씬 나아지긴 하는데 눈길에서는 가끔씩 그런일이 있더라구요. 그래서 저는 속도를 수동으로 조절할수 있는 기능이 없는게 아쉽더라구요. 110km/h 도로라도 눈이올때는 80km/h정도로 달리고 싶은데 그런기능이 없다보니 제일 느린 모드로 해도 너무 빨리 달려요;

[Joonsung Kim @KimJoonSung]

아쉽게도 14.1은 경험하지 못하고 돌아갑니다. 연말/연초에 14.2를 경험하길 기대합니다. 이 때 로보택시도 함께 이용할 계획입니다.

이번에는 대부분의 시간을 13.2.9와 보냈고, 그간 경험해보지 못했던 HW3용 12.6.4도 1박 2일간 별도로 렌트해 비교 운영해보았습니다.

이제 구구절절 긴 평가와 설명이 필요하지 않습니다. 13.2.9는 완벽합니다. 단 한 번도 개입하지 않았습니다. 편안합니다. 조금도 불안하지 않습니다. 완성형입니다.

두 가지 작은 상황을 공유해보겠습니다. 우측 골목길에서 큰 길로 들어와 바로 좌회전을 위해 1차로로 들어가야하는 상황이었습니다. 1차로에 이미 많은 차들이 길게 줄지어 있었고, 누구도 양보해주지 않았습니다. 직진 차선인 2차로에서 1차로로 끼어들지 못하고 우물쭈물 거리는 모습에 어쩌려나 싶었지만, 곧바로 경로를 재설정하고 직진 주행 후 목적지로 돌아가는 결정을 내리는 것을 확인했습니다. 인간이라면 당연하게 풀어낼 문제에 대해 인공지능 또한 당연하게도 올바른 답을 내놓았습니다. 다음 상황은 더 미미합니다. 차가 많은 저녁시간 다운타운 주변 편도 3차선 도로의 2차로에서 주행 중이었고 얼마뒤 사거리에서 우회전할 예정이었습니다. 여기서 다소 혼돈스러운 도로 환경이 펼쳐집니다. 사거리를 얼마 남겨두지 않은 구간에서 3차선 도로의 3차로가 없어지며 2차선 도로로 변경되는데, 우회전을 위해 2차로에서 곧 사라질 이 3차로로 미리 진입해버립니다. 어쩌려나 싶었은데 바로 다시 2차로로 돌아와 전진하다가 안정적으로 우회전을 수행했습니다. 인간이라도 쉽게 혼동할 수 있는 문제에 대해 인공지능 또한 잠시 혼동하고 바로 올바른 답을 내놓았습니다.

잘하나 못하나 집중해서 관찰하게 됐던 상황은 일주일 간의 주행 중 이 별것 아닌 두 가지가 전부였습니다.

이제 주행 성능의 발전에 대해서는 이야기할 것이 별로 없습니다. 지난 수 년간 수 차례 경험하며, 부족함을 발견하고 그것의 개선을 지켜보며 흥분했던 과정들이 이제 모두 옛 추억이 되었습니다. 고속도로에 진입하다가 갑자기 급가속하여 이대로 죽는구나 싶었던 10.69.3.1과의 야간 주행 기억도 이제 대뇌피질의 한 구석에 아무 일도 없었다는 듯한 표정으로 다소곳이 자리잡은지 오래입니다.

13.2.9는 이 명칭으로 업데이트된지 반 년이 되었습니다. 그 이후에도 성능 개선이 꾸준했다고 보여집니다. 다운로드 및 설치에 약 한 시간이 소요되는 "사소한 오류 수정" 업데이트가 반 년간 열 번 정도 있었으며, 특히 이 중 절반이 최근 한 달 반동안 이루어졌습니다. 13.2.9 초기에 종종 부족함을 느꼈던 주차장 진입 후 이동과 진출 전 이동도 이제 충분히 만족스럽습니다. 주차장 진입 후 주차 완료까지 노터치 진행 (지금은 마지막 단계에서 자동주차 터치 명령 필요)과 주차장 내 ASS (Actually Smart Summon) 명령 시 호출자 주변에서 보다 매끄러운 정차 진행 정도만이 마지막 남은 과제입니다. 그리고 바로 14이 이를 해결합니다.

로보택시의 확장과 대중 상용화가 시작될 것입니다. 긴 시간을 들여 완성된 주행 역량에 주차, 정차, 승차, 하차, 호출, 배차, 차량 관리 (무인 충전 및 청소) 기능이 2024년 10월 10일 진행된 Robotaxi Unveil 이후 1년 간의 마무리 개발을 마치고 융합되고 있습니다. 연내 최소 천 대 이상의 로보택시 운영을 기대합니다. 운영 플릿 수 관점에서 천 대 정도가 안전운전수 (Safety Driver) 제거의 기준이 될 것이라 보여집니다. 이후의 확장은 정치적 절차와 과정 외에는 걸림돌이 없습니다. 검증이 끝난 완성된 기술이 경제성, 편의성, 재미를 제공한다면 소비자는 즐길 일만 남습니다.

역사는 생산성 향상을 위한 기술 진전을 위해 끝없이 도전해왔습니다. 지금 기술 진화의 다음 단계가 시작되고 있습니다. 로보택시가 만들어낼 생산성 향상의 경제적 가치를 계산하는 것도 좋습니다. 하지만 그 전에 먼저 경험을 권하고 싶습니다. 펀드매니저와 애널리스트들, 테크 및 금융 인플루언서들, 대기업 및 스타트업 경영자들만 경험해야 하는 것이 아닙니다. 친구와 가족, 아이들과의 경험을 권장합니다. 미래에 대해 수 많은 낙관적 영감을 얻을 수 있습니다. 인공지능의 시대에 인간이 인간으로 살아남기 위한 조건인 "새 생각"의 원천을 얻을 수 있는 기회라고 생각합니다. 경험을 권장합니다.

PS. 참고가 될까 싶어, 제 50년대생 어머니의 경험을 공유합니다.

1단계 "0일차, 무시". 그거 요즘 다 기본이라더라. 앞 차보고 잘 멈추고, 위험하면 경보도 울린다더라.
2단계 "1일차, 의심". 이거 위험한거 아니니? 아무래도 사람이 해야 믿음이 가지.
3단계 "2일차, 전환". 조금 신기하긴하네. 우리나라에서도 되는거니?
4단계 "3일차, 확신". 정말 편하네. 요즘 눈이 침침해서 운전하기 힘든데 참 좋네. 이게 얼마니?
5단계 "4일차, 동화". 최고의 기사님이네. 목적지를 말로 얘기해도 알아듣는거니?