2019'da şirket kurdum.
2020'de pandemi geldi.
Müşteri görüşmeleri durdu.
Saha erişimi kapandı.
İki seçenek vardı:
Bekle ya da dönüştür.
AR-GE'ye yöneldim. TÜBİTAK kapısını çaldım.
O kriz şirketi öldürmedi — tanımladı.
Bugün 3.4M€ değerlemeli bir B2B AI şirketiyim.
Bunu yazan sistem değildi.
Belirsizliği fırsata çeviren zihin miydi.
Bu hesap bunun için.
İran hiç bir zaman dediğiniz gibi bir ülke olmadı.
İran’ın içinde zorlama bir cumhuriyet kuruldu. Bu cumhuriyet etrafındaki insanlar zevk içinde yaşarken, halk açlık içinde ölüyordu.
İran devrimini araştırırsan biraz, halkın %90’ının islam devrimini istediğini görürsün.
Mevcut düzende bu durumda olmaları tek eksenli dünya üzerinde ambargoya maruz kalmalarından.
Ama dünya değişti, artık tek eksen yok. Bu durumda çok kutuplu bu düzende İran’ı dengeleyebilecek tek güç tarihte de olduğu gibi Türkiye olarak kalıyor.
Ambargoların Çin etkisi nedeniyle artık bir işe yaramıyor olması nedeniyle önümüzdeki 30-40 yıl içinde İran’ın gerçek doğal gücüne ulaşmasını izleyeceğiz.
Arkadaşım güzel etkileşimler aldın. Ama işin aslı çok da öyle değil;
- işten çıkarmalar sonrası şirket güçlü bir dönüşüme girdi
- batarya dolum teknolojisinde beyaz eşyadan daha güçlü bir konuma yerleşmeye çalışıyor
- üretiminin yüksek oranı yurtdışına ithal ediliyor, doğal olarak satış ve nakit akışı düzelir seviyede. Şirketin fabrikasının mevcut arazisi senin söylediğin değerde
Bunların hepsi, tedarik zincirinin de sağlıklı ve güvenli bir şekilde sağlanması ile sürdürülebilir bir ürün haline gelir.
Bugün savunma şirketi içerisinde alt yüklenici olan bir çok firmanın ortak bir sorunu var. Onu da burada yazmak istemiyorum.
O sorun tedarikçi sağlığını zorlamayı geçti durdurma noktasına getirdi.
2. Dünya savaşında Almanların panzerleri vs. Teknolojileri vardı ve o endüstriye rağmen arka planda atlı birlikleri vardı. Çünkü ön safhada bu ürünlerin hepsi yüksek miktarda tüketiliyordu.
Bizim bu tarz ürünler üretmemiz göğsümüzü kabartıyor. Ben dahil bir çok destek ve emek veren firma var bu vizyona doğru.
@bayrakmedya Yalan dolan. Yiyenin midesi 8 gün kendine gelemez.
Dürümün şova ihtiyacı yoktur. Yağlı tavuk eti, soğan(isteğe göre), kıvırcık.. bir tavuk döneri tavuk döner yapan şey budur. Ötesi çorbadır, atıştırmalıktır, kendine saygısızlıktır
Böyle bir danışmanlık seansı aldım geçen hafta.
45 dakika. Firma ismi vermedim, vermeyeceğim.
Ama şunu söyleyeyim: Çoğu kurucu aynı yerden takılıyor.
Eğer senin de "her şeyim var ama satamıyorum" diye bir sorun varsa, bana yaz.
Odak dağıldığında sorun ürün değildir.
Sorun şudur: Kime sattığını bilmiyorsun.
Kimi sattığını bilmiyorsun. Neden sattığını bilmiyorsun.
Bunları bilmeden yazılım yazmak, makine almak, AI entegre etmek —
gürültü üretmektir.
Her sene düzenli giderim.
Gitmeden indrive indir ve bütün seyahatlerini ordan yap,
Hava alanına inince 10 Euro ‘ya maske ve ayakkabı satıyorlar onlardan al, sonra uğraşma.
Denize girince yüzmeye değil resifler incelemeye odaklan.
Sigara içiyorsan 200 pound diyolar sigaraya turist olduğun için.
Hediyelik alacaksan Kahire’nin 5 katı ödeyeceğini bil.
Drone ile saldırı artık asimetrik bir savaş unsuru haline geldi, burada teknolojiyi bir soğan gibi katman katman inşa etmemiz çok değerli.
Burada kullanılan yöntem ve başarısı takdire şayan emeği geçen herkesin eline sağlık. Ama biz “ama” Dan sonrasını konuşmalıyız;
Burada savaşın içerisine nasıl drone girdiyse burada drone’dan daha ucuz bir metod bulamadıkça başarılı saymamalıyız.
Bir drone temelde 2 yada 4 pervaneden oluşur. Burada bir pervanenin düzensizliği drone’un savrularak düşmesine neden olur.
Buradaki bir başka savunma tezi de bu pervanelerden bir tanesini hareketsiz bırakma/ yada kısa süreli yük dengesizliği oluşturarak düşürmedir.
Burada 30.000 rpm ile yüksek hızda dönen pervaneleri nasıl hedef alabiliriz ve bunları mekanik olarak nasıl kilitleyebiliriz sorusuna uzun zamandır kafa yoruyorum.
Detayları konuşmak için bazı programlar açarsanız başvurup katılmak isterim.
Mesela bu inanılmaz eser güncel kurla ne kadara yapıldı ?
Yine güncel kurla başladığı gün geçiş ücreti neydi ?
Bu güne kadar kaç araç geçti ve bunun ülke milli gelirine etkisi ne oldu ?
Bu tarz ulaşım projeleri ülkenin kalkınmasına ciddi olanak sağlar. Nicelerinin olmasını dileriz..
Tek isteğimiz şeffaf ve denetlenebilir yapılar kurarak kamuoyundaki bu algının da doğru yönlendirilmesi.