Sammy Libos

Director Estadísticas y Estudios Fiscales @HaciendaBogota. MPA-EPM @ColumbiaSIPA, Magíster en economía y economista @EconomiaUAndes. Opiniones personales.

[Ana María Cadena @CadenaAnaMa]

En los últimos días se ha hablado mucho del aumento del impuesto predial en varias ciudades del país.

Quiero contarles que en Bogotá, para 2026, el 55% de los predios no tuvo incremento en el predial o su aumento fue igual o inferior a la inflación. En vivienda, este porcentaje llega al 70%, lo que significa que cerca de 1,3 millones de hogares no tuvieron un aumento real en el impuesto que pagan.

Esto se logra gracias a una política técnica y sostenida de actualización catastral, con reglas claras y topes a los incrementos anuales diseñados para proteger a los contribuyentes. Así, menos del 5% de todos los predios tienen este año un incremento de más del 13%.

[Sammy Libos @SamLibos]

@gmachrod @SebastianNohra @MinHacienda @andrespardoa @CallMeJuanda @FelipeCamposPC @jrestrp @MiguelOrlandoAM @JorgeARestrepo @CathyJuvinao @AForeroM @dgomezco @VictorGrosso Hay que tener en cuenta que el PIB nominal que se usa como denominador de las cifras cambia entre el 2025 y los dos escenarios de 2026 que se comparan.

No hay error matemático. Al calcular los datos como % del PIB, hay que tener en cuenta los cambios en el denominador

[Sammy Libos @SamLibos]

@jrestrp @gmachrod @MinHacienda @andrespardoa @CallMeJuanda @FelipeCamposPC @MiguelOrlandoAM @JorgeARestrepo @SebastianNohra @CathyJuvinao @AForeroM @dgomezco @VictorGrosso Estimado Jose Manuel, como indica en el siguiente trino el Director de Política Macro, no hay un error matemático en las cifras, como argumenta Germán.

El plan financiero tiene elementos muy cuestionables y poco creíbles, pero ese no es uno de esos.

https://t.co/RM4I5WSJUT

[Cristhian Alejandro @CristhianCruzMo]

@gmachrod @MinHacienda @andrespardoa @CallMeJuanda @FelipeCamposPC @jrestrp @MiguelOrlandoAM @JorgeARestrepo @SebastianNohra @CathyJuvinao @AForeroM @dgomezco @VictorGrosso Germán buenas tardes. Es irrespetuoso afirmar que se esté ajustando el déficit con una suerte de truco contable en el PIB. Como le expliqué en detalle a @andrespardoa y que, además, usted conoce por su formación, esos cambios son por el efecto denominador del PIB.

[Sammy Libos @SamLibos]

@leo_urrea_r Leonardo, el PIB nominal cambia entre los dos escenarios de 2026.

El plan financiero 2026 tiene elementos muy cuestionables y poco creíbles, pero no hay un error matemático.

Acá una respuesta del director de política macro al respecto.

https://t.co/RM4I5WSJUT

[Cristhian Alejandro @CristhianCruzMo]

@gmachrod @MinHacienda @andrespardoa @CallMeJuanda @FelipeCamposPC @jrestrp @MiguelOrlandoAM @JorgeARestrepo @SebastianNohra @CathyJuvinao @AForeroM @dgomezco @VictorGrosso Germán buenas tardes. Es irrespetuoso afirmar que se esté ajustando el déficit con una suerte de truco contable en el PIB. Como le expliqué en detalle a @andrespardoa y que, además, usted conoce por su formación, esos cambios son por el efecto denominador del PIB.

[Sammy Libos @SamLibos]

@LFMedinaMadrid @lasillavacia Incluso, con el incremento de ayer en la tasa de política, la tasa real ex post de política sigue inferior a la de diciembre. En enero las expectativas de inflacion a 12 meses aumentaron 156 pbs.

[Sammy Libos @SamLibos]

@LFMedinaMadrid @lasillavacia Cuál es el argumento para no haber subido tasas? El PIB y la demanda interna crecen bien, la brecha del producto es 0 y el desempleo está en mínimos del siglo XXI. En cambio, las expectativas de inflación están desancladas y aumentaron súbitamente el último mes

[Sammy Libos @SamLibos]

En el caso del impuesto a los cigarrillos, el recaudo que tendrán Bogotá y los departamentos es menor que el que tendrían sin emergencia económica. La tarifa del impuesto crece IPC+4pp, pero a los entes territoriales solo se les reconoce el recaudo de 2025 creciendo al IPC

[Martin Jaramillo L @Tinojaramillo]

El Gobierno Nacional, con el peor déficit fiscal en 2 siglos (peor que la pandemia), obliga a los departamentos a tener un crecimiento real del 0% en su principal fuente de ingresos, para girarle los excedentes al plan de gobierno Petrista y financiar el derroche nacional

[Ana María Cadena @CadenaAnaMa]

#HablemosBienDeBogotá
En 2025 se registraron 24.568 aportes voluntarios en el pago de impuestos de la ciudad, el nivel más alto de los últimos 15 años exceptuando la pandemia ¡Estamos recuperando la confianza de nuestros contribuyentes!

[Sammy Libos @SamLibos]

@AngaritaGabriel @DavidPerezReyna @matecastano También hay que tener presente que esta medida va principalmente dirigida a los cerca de 300.000 vehículos que estimamos residen en la ciudad pero están matriculados por fuera, de los cuales estimamos que 241 mil se matricularon por fuera en los últimos 10 años.

[Sammy Libos @SamLibos]

Bogotá se ve afectada por las estrategias de competencia tributaria que buscan aumentar recaudo a costa de reducir sus ingresos. ¿Tiene sentido que Bog solo matricule el 35% de los vehículos de combustión de Bogotá+Cundinamarca, cuando tiene el 70% de la población conjunta?

[Mateo Castaño Sierra @matecastano]

@AngaritaGabriel ¿De quiénes van a defender a los bogotanos? ¿De los no bogotanos?

[Sammy Libos @SamLibos]

@matecastano @AngaritaGabriel @DavidPerezReyna En el impuesto de vehículos las externalidades que enfrenta Bogotá son negativas. Cundinamarca tiene estrategias de competencia tributaria que perjudican a la ciudad, de dudosa legalidad, y además se niegan a participarle a la ciudad en su recaudo, en contra de la Ley 488

[Sammy Libos @SamLibos]

@ribarcodi Bogotá no puede seguir siendo pasiva ante las estrategias de Cundinamarca de aumentar su recaudo con estrategias de competencia tributaria, en detrimento del de Bogotá. Buscamos alinear el recaudo de la ciudad con sus necesidades de gasto

[Sammy Libos @SamLibos]

@JairIngeniero @AngaritaGabriel Bogotá no puede seguir teniendo una actitud pasiva ante las estrategias del departamento y los municipios aledaños de aumentar su recaudo a costa de disminuir el de Bogotá. Esto ha generado la competencia tributaria que ha reducido los vehículos que se matriculan en Bogotá

[Sammy Libos @SamLibos]

@matecastano @AngaritaGabriel Ese no es el espíritu de la medida. Se busca que las personas que viven en Bogotá matriculen ahí sus vehículos. Llevamos 10 años en los que Bogotá ha sido pasiva ante la pérdida de matrículas que ha tenido debido a la competencia tributaria de Cundinamarca. Esto no es sostenible

[Ana María Cadena @CadenaAnaMa]

Gobernador, agradezco su apertura al diálogo. En Bogotá estamos también listos para sentarnos, explicar y buscar soluciones que le funcionen a la ciudad y a la región. Sin embargo, quisiera hacer varias claridades 👇

[Ana María Cadena @CadenaAnaMa]

Bogotá necesita revertir la tendencia de los últimos 10 años en la que, sistemáticamente, ha venido perdiendo participación en la matrícula vehicular. Las necesidades de inversión en malla vial e infraestructura crecen mucho más rápido que los ingresos por impuesto de vehículo, es nuestra responsabilidad actuar.

[Miguel Silva Moyano 📚 @MSilvaMoyano]

Durante la última década, desde fuera de #Bogotá han incentivado la fuga de matrículas de vehículos del Distrito SIN CONCERTAR. Cada vez son más los vehículos que pagan impuestos afuera pero circulan en #Bogotá. ¡Eso es lo que queremos corregir!

[Sammy Libos @SamLibos]

@AndresMejiaV @dhidalgo65 En efecto esas medidas son razonables pero no están vigentes.

¿Es razonable que en 2024, el 13,7% de los vehículos nuevos con motor a combustión a nivel nacional se matriculó en Bogotá, mientras que el 25,3% se matriculó en Cundinamarca?

[Sammy Libos @SamLibos]

@AndresMejiaV Pero no tiene sentido que una alta proporción de los vehículos que circulan todos los días en Bogotá estén matriculados en otros municipios, motivados por aprovechar descuentos tributarios y en trámites. Tendencia que es particularmente fuerte en la matrícula de nuevos vehículos.

[Gabriel Angarita @AngaritaGabriel]

Bogotá no puede quedarse con la congestión y sin los recursos: los carros que usan principalmente las vías de Bogotá deberían registrarse en la ciudad