يعلن نادي الطيران السعودي عن فتح باب التسجيل في الدورة النظرية لرخصة الطيران باستخدام العدادات والأجهزة الملاحية (Instrument Rating - IR).
بداية الدورة: 28 يونيو 2026
📍 المقاعد محدودة
للتسجيل :
*للأعضاء* https://t.co/xw5QSOJ452
*لغير الأعضاء*
https://t.co/jCskqaI492
زار طلاب الأكاديمية الوطنية للطيران متحف صقر الجزيرة للطيران في جولة معرفية ملهمة، اطّلعوا خلالها على تاريخ الطيران السعودي ومحطاته البارزة، في تجربة عززت شغفهم وربطت المعرفة الأكاديمية بالواقع العملي.
#الأكاديمية_الوطنية_للطيران#متحف_صقر_الجزيرة_للطيران
🔺️ معلومة #طيران 🔺️
تكرر النقاش مع بعض من الزملاء الطيارين حول طريقة تطبيق نهج
الـ CDA في مطارات #لندن، خاصة مطار #هيثرو، وأيضا حول أسباب بعض المخالفات البيئية التي قد تسجلها أنظمة مراقبة الضوضاء والمسارات (NTK) نتيجة عدم التزام بعض الطيارين بمتطلبات الـ CDA بالشكل المطلوب..
لذلك أضع هذا الملخص المختصر لعل فيه الفائدة.
حاولت اختصر 😅👋
زميلي الطيار..
عند بداية نزولك داخل الـ STAR يفضل المحافظة على نزول تدريجي مستمر قدر الإمكان حتى الوصول إلى نقاط الـ Stacks الأربع الواقعة في نهاية الـ STARs وهي:
LAM, BIG, OCK, BNN
ورغم أن تطبيق الـ CDA مطلوب قدر الإمكان منذ بداية النزول إلا أن الرصد البيئي الخاص بمتطلبات الـ CDA
لا يبدأ في هذا الجزء من بداية
الـ STAR..
لذلك فإن أي Level Off قبل الوصول إلى نقاط الـ Stacks
لا يسجل ضمن مخالفات الـ CDA لكن يفضل الالتزام بالـ CDA قدر الإمكان.
وعند الوصول إلى أي من نقاط
الـ Stacks يكون أقل ارتفاع عادة 7000 قدم ولا يسمح بتجاوزها بدون تصريح من المراقب..
وقبل الوصول إلى هذه النقاط سيقوم المراقب بإدخالك في الـ Hold إذا لم يتوفر لك Landing Slot أو يقوم بإعطائك HDG لبدء
الـ Vectoring Path المخصص لكل مدرج..
وفي حالة وصولك إلى إحدى نقاط
الـ Stacks بدون أي توجيه فيجب الدخول مباشرة في
الـ Published Hold..
وعند بداية الـ Vectoring إلى
الـ Approach Path يبدأ الجزء الأهم من الـ CDA
وهي النقطة التي يغفل عنها البعض من الطيارين..
👈🏻 من الضروري عزيزي الطيار أن تدرك أن ارتفاع 6800 هو الارتفاع الذي تبدأ تحته أنظمة الرصد البيئي في مطارات لندن لمراقبة أداء الطائرة فيما يتعلق بتطبيق متطلبات
الـ CDA..
ومن هذا الارتفاع فإن أي Level Off غير مبرر قد يؤدي إلى تسجيل ملاحظة أو مخالفة بيئية على شركة الطيران ..
ولهذا السبب ستلاحظ أن المراقب بعد نزولك تحت ارتفاع 6800 قدم يبدأ بإعطائك
Distance to Touchdown لمساعدتك في بناء
الـ Descent Profile الصحيح والمحافظة على الـ CDA.
قاعدتين تساعد بقوة لتطبيق الـ CDA في مطار هيثرو.. وهي:
(كل 1 ميل = 300 قدم نزول)
مثال..
20 ميل = 6000 قدم
15 ميل = 4500 قدم
10 ميل = 3000 قدم
وحاول تطبق معدل النزول التقريبي حسب السرعات:
220kt = 1100fpm
180kt = 900fpm
160kt = 800fpm
كما توصي التعليمات باستخدام VNAV أو FPA أو V/S
بدلاً من FLCH أو Open Descent قدر الإمكان لتحقيق أفضل
CDA Profile
وحسب تعليمات الـ UK AIP فإن Minimum ROD 500/fpm
لاتطبق تحت الـ8600 قدم ويسمح فقط بـ One Level Segment
لا تتجاوز مسافتها 2.5NM عند الحاجة للـ Deceleration
قرب الـ Final Segment.
كما أن السرعات المنشورة في صفحات الـ Airport Briefing (10-1P)
220 / 180 / 160
هي سرعات يتوقع الطيار أن يطلبها منه المراقب ضمن عملية
الـ Sequencing
وليست سرعات يطبقها الطيار من تلقاء نفسه ما لم تصدر بها تعليمات من المراقب..
كما توصي التعليمات بتأخير الـ Drag قدر الإمكان بما يتوافق مع متطلبات الطائرة والبروفايل..
وعادة يكون إنزال
الـ Landing Gear بين 2000 و1500 قدم كتوصية تشغيلية لتحقيق أفضل CDA.
وفي التشغيل الليلي لمدرجات 27
لا يسمح بالنزول تحت 3000 قدم قبل أن تكون Established على
الـ Localizer أو على الأقل 10NM من الـ Touchdown.
وبسبب الرياح الغربية السائدة على لندن فإن أكثر من 70٪ من العمليات تتم على مدارج 27R / 27L ويطبق مطار هيثرو نظام
Runway Alternation
لتوزيع وتوازن الضوضاء على المناطق السكنية ويكون التشغيل التالي:
من بداية اليوم وحتى الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي..
مدرج 27R للهبوط ومدرج 27L للإقلاع
ثم بعد الساعة 15:00 يتم التبادل ليصبح..
مدرج 27R للإقلاع ومدرج 27L للهبوط.
الفيديو المرفق.. يوضح تتابع الطائرات المكثف في مطار هيثرو على مدرج
27 وكيف تدير المراقبة الجوية تدفق الطائرات للحفاظ على أعلى سعة تشغيلية ممكنة.
🔴 عاجل
شركة البحر الأحمر الدولية تعلن افتتاح #مطار_الوجه_الدولي، بطاقة استيعابية تصل إلى 500 ألف مسافر سنويًا، ومدرج قادر على استقبال الطائرات ضيقة البدن والطائرات المائية، ويقع على بُعد 45 دقيقة فقط من وجهة #أمالا
برعاية معالي الأستاذ ياسر الرميان، محافظ صندوق الاستثمارات العامة ورئيس مجلس إدارة #طيران_الرياض، شهد التدشين التاريخي لأولى طائرات أسطول #طيران_الرياض حضورًا مميزًا من أصحاب السمو والمعالي وكبار الضيوف 🇸🇦✈️
نحتفل بيوم الطيار العالمي ✈️
في الأكاديمية الوطنية للطيران، نفخر بأن نكون جزءًا من رحلة الطيران وصناعة المستقبل، حيث نصنع الشغف ونحوّل الأحلام إلى أجنحة تحلّق في السماء.
كل عام وطيارينا وطلابنا بخير، أنتم فخر السماء وأبطالها 💙
#الاكاديمية_الوطنية_للطيران
تعلن الأكاديمية السعودية للطيران المدني عن بدء حملة القبول والتسجيل في برامج التدريب المنتهية بالتوظيف في تخصصات المراقبة الجوية بالتعاون مع شركة خدمات الملاحة الجوية السعودية @SANS_KSA ويستمر التقديم من 12 أبريل وحتى 12 مايو عبر الرابط:
https://t.co/LWgB34q33x
📢 | يعلن #نادي_الطيران_السعودي عن فتح باب التسجيل في دورة الدراسات الأرضية لرخصة الطيار الخاص ✈️!
احجز مكانك الآن المقاعد محدودة!
🔗 لمعرفة التفاصيل والتسجيل، زوروا موقعنا الإلكتروني 👇🏻
https://t.co/bIRovPcngX
#PilotTraining#PrivatePilot#SAC
شهدت رحلة الخطوط السعوديه رقم SV818 المتجهة من جدة إلى جاكرتا يوم الخميس الماضي حدثًا إنسانيًا استثنائيًا، بعد أن وُلد طفل على متن الطائرة أثناء الرحلة. ✈️👶
وفي بادرة لافتة، قام كابتن الطائرة بالأذان في أذن المولود اليمنى عقب ولادته، في مشهد مؤثر عكس روح التعاون والإنسانية بين طاقم الرحلة والركاب. ليكون أول ما يسمعه الطفل كلمات التوحيد
ويُشار إلى أن ما يُتداول أحيانًا حول حصول المولود على تذاكر سفر مجانية مدى الحياة غير دقيق، إذ لا تمنح شركات الطيران عادةً مثل هذه الامتيازات في حالات الولادة على متن الطائرات
في أجواء يسودها الود وروح الفريق، نظمت إدارة الأكاديمية الوطنية للطيران #طيران إفطارًا جماعيًا لمنسوبيها
جاءت الأمسية لتعزيز التواصل بين الكوادر الأكاديمية والإدارية وترسيخ ثقافة العمل بروح الفريق، بما يعكس قيم الأكاديمية في التعاون والانتماء والمسؤولية ضمن بيئة تدريبية احترافية
لحظة فخر وامتنان لأبطال المراقبة الجوية في السعودية!
تحدي أجواء، وطائرات محولة من مطارات شقيقة، وطائرات عابرة غيرت مسارها واختارت أجواء الأمن السعودية وصيام، وموسم سفر رمضان والعيد!
وفقهم الله وسدد خطاهم وجزاهم خير الجزاء
تنبيه مهم لضيوفنا الكرام،
نظرًا لتأثر الحركة الجوية بعد إغلاق المجال الجوي في بعض وجهاتنا نتيجة الأحداث الراهنة.
نأمل من ضيوفنا المسافرين التأكد من حالة رحلاتهم عبر قنواتنا الرسمية قبل التوجه إلى المطار.
كما يسعد فريق خدمة العملاء بالإجابة عن استفساراتكم عبر قنوات التواصل المعتمدة.
نشكر لكم تفهمكم وتعاونكم، ونسأل الله السلامة للجميع.
رحلتك إلى قمرة القيادة تبدأ من هنا ✈️
نسعد بالإعلان عن بدء المرحلة الثانية من برنامج الابتعاث الخارجي المبتدئ بالتوظيف ضمن مسار "واعد"، برحلة أكاديمية متكاملة للحصول على بكالوريوس علوم الطيران من جامعة إمبري ريدل للطيران في بريسكوت وبداية مسيرتك كمساعد طيار في طيران الرياض.
قدّم الآن: https://t.co/FiqZDyxkLv