Klusā jūras tīkls

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Nīderlandē piektdien gāzes vairumtirdzniecības cenas kritās, pateicoties peļņas gūšanai pēc jūlija rallija, taču konflikta eskalācija Tuvajos Austrumos un tā ietekme uz energoresursu piegādēm joprojām ir galvenais tirgus virzītājspēks.

Nīderlandes TTF mezgla gāzes fjūčeri līdz plkst. 10:35 pēc Maskavas laika samazinājās par 1,65% līdz 61,25 eiro par megavatstundu.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Sankcionētais tankkuģis DINASTY, IMO 9311622, kas kuģo zem Omānas karoga, pārvietojas no Somu līča uz Zunda šaurumu. Kuģis ir vairākkārt veicis reisus, pārvadājot Krievijas naftu.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Bezpilota lidaparātu (UAV) spēki ir trāpījuši vēl 13 Krievijas "ēnu flotes" kuģiem. Par to ziņoja bezpilota lidaparāta komandieris Roberts "Magyar" Brovdi. Tika trāpīts viens tankkuģis, desmit sauskravu kuģi un divi velkoņi.

Kopumā kopš operācijas "MoLoChKa" sākuma — no 6. līdz 22. jūlijam — Melnajā un Azovas jūrā ir trāpīti 196 kuģi. No tiem 126 kuģi atradās Azovas jūrā un 70 — Melnajā. Bezpilota lidaparātu spēki uzsvēra, ka operācijas Krievijas okupācijas spēku militārās, enerģētiskās un loģistikas infrastruktūras iznīcināšanai Krimā turpināsies.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Francijas uzņēmums TotalEnergies ir parakstījis līgumu par sašķidrinātās dabasgāzes ražošanas paplašināšanu Katarā. Uzņēmums paziņoja, ka TotalEnergies kļūs par QatarEnergy pirmo starptautisko partneri projektā, kas paredzēts Persijas līča North Field South (NFS) atradnes dienvidu daļai.

Saskaņā ar līgumu TotalEnergies saņems 9,375% projekta akciju no kopējām 25% akciju, kas pieejamas starptautiskajiem partneriem. Atlikušie 75% piederēs Kataras nacionālajam uzņēmumam QatarEnergy.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Sankcionētais tankkuģis SUNNY, IMO 9265756, Sjerraleones karogs, virzās prom no Lietuvas krastiem. Reģistrēti vairāki reisi, kuros pārvadāta Krievijas nafta.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Kā daļa no "lielākās" sankciju paketes pret Krieviju kopš kara sākuma, Eiropas Savienība ieviesīs ierobežojumus pret naftas pārstrādes rūpnīcām (rafinēšanas rūpnīcām) Baltkrievijā, paziņoja Eiropas diplomātijas vadītāja Kaja Kallasa.

Viņa norādīja, ka sankciju sarakstā ir tikai 218 punkti, tostarp 50 aizsardzības uzņēmumi, starp kuriem ir arī tāla darbības rādiusa dronu ražotāji. Vienlaikus Kallasa uzsvēra, ka šīs "nav ceļa beigas" un ES jau strādā pie jaunām sankcijām.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Ēnu flotes tankkuģi turpina slēpties no inspekcijām, kas var beigties ar potenciāliem arestiem. Lai to izdarītu, kuģi izvēlas daudz garākus maršrutus, kas ļauj tiem apiet Eiropas karakuģu atrašanās vietas, pat ja šāds maršruts izmaksās...

Tāpēc sankcionētie tankkuģi ARCTIC VOSTOK, IMO 9216298, zem Krievijas karoga, un PERLE, IMO 9630028, zem Omānas karoga, plānoja izbraukt cauri Gibraltāram ar sašķidrinātās dabasgāzes kravu. Tomēr, uzzinot par Eiropas jūras misijas klātbūtni Vidusjūrā, tie pēkšņi nolēma mainīt kursu un pagriezās uz dienvidiem. Tankkuģi pārvietojas caur Āfrikas dienvidiem (Labās Cerības ragu).

Šī prakse rada zaudējumus Krievijas naftas kompānijām, jo ​​kuģi veic daudz garāku maršrutu un attiecīgi zaudē degvielas patēriņu.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Sankcionētais tankkuģis DOVE, IMO 9297541, kas kuģo zem Panamas karoga, dodas Sundas šauruma virzienā. Ir reģistrēti vairāki reisi, kuros tiek pārvadāta Krievijas nafta.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Vācija ir ieinteresēta palielināt dabasgāzes importu no Azerbaidžānas un uzskata šo valsti par svarīgu partneri turpmākai energoresursu piegāžu dažādošanai.

To otrdien Berlīnē kopīgā preses konferencē ar Azerbaidžānas prezidentu Ilhamu Alijevu paziņoja Vācijas federālais kanclers Frīdrihs Mercs, ziņo Ukrinform.

"Mēs vēlamies mēģināt stiprināt sadarbību energoapgādes nozarē turpmākajos gados. No Vācijas viedokļa mēs esam ļoti ieinteresēti dažādot gāzes importu," sacīja Mercs.

Pēc viņa teiktā, Azerbaidžāna ir viena no nedaudzajām valstīm reģionā, kas saražo vairāk enerģijas nekā patērē, un tāpēc tā ir interesanta Vācijas enerģētiskās drošības nodrošināšanai.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Krievijas ēnu flote arvien vairāk baidās no inspekcijām starptautiskajos teritoriālajos ūdeņos un cenšas izvēlēties garākus un sarežģītākus maršrutus, pat zaudējot peļņu. Ir novērots, ka kuģu apkalpes visos iespējamos veidos cenšas apiet Eiropas karakuģu atrašanās vietas.

Tādējādi sankcionētie tankkuģi BERRA, IMO 9308821, zem Sjerraleones karoga, un CAMEL, IMO 9341079, zem Omānas karoga, plānoja šķērsot Lamanšu ar naftas kravu. Tomēr tie pēkšņi nolēma mainīt kursu un pagriezās uz ziemeļiem. Tankkuģi apbrauca Britu salas, baidoties no iespējamas tikšanās ar Lielbritānijas Jūras spēku kuģiem.

Šāda prakse rada zaudējumus Krievijas naftas kompānijām, jo ​​apvedceļa laikā tiek patērēts vairāk degvielas, kas attiecīgi rada finansiālas izmaksas.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Sankcionētais tankkuģis SILVERA (IMO 9248849), kas kuģo ar Sjerraleones karogu, atstāj Somu līci. Ir reģistrēti vairāki reisi, kuros no Baltijas jūras ostām tika transportēta Krievijas nafta.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Vairāk nekā 100 parlamentāriešu no 16 Eiropas valstīm pieprasīja Dānijas kuģu būvētavai Fayard pārtraukt Arc7 ledus klases tankkuģu apkalpošanu, kas nodrošina Krievijas sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) eksportu. Kā ziņo publikācija, uzņēmums turpina plānotos Arktikas gāzes pārvadātāju remontdarbus, neskatoties uz varas iestāžu spiedienu un gaidāmajām ES sankcijām. Vienlaikus tajā pašā materiālā teikts, ka Eiropa vēl nav gatava pilnībā atteikties no Krievijas gāzes no Arctic LNG 2 projekta.

Atklātu vēstuli Fayard izpilddirektoram Tomasam Andersenam parakstīja 51 Eiropas Parlamenta deputāts un 50 nacionālo un reģionālo parlamentu deputāti no dažādām politiskajām partijām. Tajā ir aicinājums kuģu būvētavai nepieņemt vairāk kuģu, kas apkalpo Krievijas sašķidrinātās dabasgāzes eksportu, un publiski paziņot par turpmāka darba ar tiem pārtraukšanu 2026. gadā.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Katara ir pievienojusies Persijas līča valstīm jēlnaftas pārdošanas atsākšanā, jo reģionālie ražotāji pastiprina darbību pēc provizoriska ASV un Irānas miera līguma, ziņoja Bloomberg.

Šonedēļ Taivānas uzņēmumam Formosa Petrochemical Corp., kas meklēja piegādes augustam un septembrim, tika pārdota Al-Shaheen jēlnaftas partija, paziņoja tirgotāji, kas ir informēti par šo jautājumu. Daļa no tās pašas markas naftas, kā arī Kataras jūras un sauszemes markas nafta pagājušajā nedēļā tika pārdota arī Indijas naftas pārstrādes rūpnīcai, sacīja tirgotāji, kas runāja anonimitātes nosacījumā, jo viņi nevar publiski runāt.

Katara nesen ir sūtījusi sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) tankkuģus uz un no Persijas līča caur šaurumu. Tagad tā plāno strauji palielināt pārdzesētās degvielas ražošanu, tiklīdz ūdensceļš tiks pilnībā atvērts, atjaunojot lielāko daļu eksporta jaudas divu mēnešu laikā, paziņoja citi avoti, kas ir informēti par šo jautājumu.

Ir palielinājusies tankkuģu aktivitāte netālu no Kataras Ras Laffan objekta. Auden izsekošanas dati liecina, ka Grieķijas supertankkuģis Kiku pašlaik iekrauj naftu no Al Shaheen peldošā uzglabāšanas un izkraušanas termināļa, lai saņemtu 2 miljonus barelu Kataras jēlnaftas.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Sankcionētais tankkuģis VIREL, IMO 9299874, kas kuģo zem Sjerraleones karoga, dodas Somu līča virzienā. Ir reģistrēti vairāki reisi, kuros pārvadā Krievijas naftu.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Igaunijas ārlietu ministrs Marguss Cahkna masveida uzbrukuma Kijevai laikā runāja par to, kādi soļi varētu piespiest Krievijas Federāciju pārtraukt teroru.

Igaunijas Ārlietu ministrijas vadītājs norādīja, ka pagājušajā naktī Krievija veica vienu no lielākajiem gaisa triecieniem Kijevai kopš pilna mēroga iebrukuma sākuma, palaižot 40 ballistiskās raķetes.

Pēc viņa teiktā, "Maskava ķeras pie terora, kad saprot, ka stratēģiskie ieguvumi, ko var sasniegt ar citiem līdzekļiem, izslīd no tās rokām."

"Tāpēc mūsu Krievijas izolācija ne uz brīdi nevar apstāties. Spiedienam ir jāpalielina. Sankcijām ir jāpalielina. Tikai stingra un nepārtraukta stratēģiskā izolācija var patiesi liegt Kremlim iespēju turpināt šo terora kampaņu," viņš uzsvēra.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Krievijas ēnu flote turpina izvairīties no iespējamas Eiropas jūras spēku aresta. Apkalpes nevēlas riskēt ar aizturēšanu un kravas konfiskāciju, ko tagad bieži praktizē ES tiesībaizsardzības iestādes.

Tur sankcionētie tankkuģi SPARTAN, IMO 9421972 un CELT, IMO 9299692 (abi kuģi reģistrēti zem Omānas karoga), kas pārvadā naftu no Krievijas ostām Baltijas jūrā, plānoja pārvietoties caur Lamanšu. Tomēr Lielbritānijas kuģu aizturēšanas draudu dēļ tiem nācās mainīt kursu un apbraukt Britu salas.

Tas norāda, ka ēnu tankkuģi ļoti baidās no starptautisko spēku kontroles. Lai izvairītos no šādiem kontaktiem, tie ir spiesti izvēlēties garākus maršrutus, kas noved pie laika un naudas zaudēšanas.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Sankcionētais tankkuģis REUS ar IMO numuru 9253076, kas kuģo ar Sjerraleones karogu, kuģo Baltijas jūrā, virzoties uz Zunda šaurumu. Ir reģistrēti vairāki reisi, kuros pārvadājusi Krievijas naftu.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Somijas bruņotie spēki ir noteikuši pagaidu kuģošanas ierobežojumu Somu līča austrumu daļā saistībā ar iespējamo nepieciešamību notriekt dronus.

Ziņots, ka kuģošanas ierobežojums tika noteikts sestdien, 18. jūlijā, plkst. 5:45.

Saskaņā ar Somijas bruņoto spēku sniegto informāciju, šis ir piesardzības pasākums, kura mērķis ir aizsargāt garāmgājējus un sniegt "varas iestādēm iespēju reaģēt uz iespējamiem dronu uzbrukumiem".

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Krievijas ēnu flote turpina izvairīties no bīstamiem reģioniem, kur starptautiskie jūras spēki varētu sagaidīt tās tankkuģus. Apkalpes baidās, ka tos varētu pārtvert Eiropas militārie spēki.

Tādējādi sankcionētie tankkuģi LA PEROUSE, IMO 9849887, zem Krievijas karoga, un AURA 1, IMO 9472634, zem Panamas karoga, plānoja doties uz Lamanšu. Tomēr tie pēkšņi mainīja kursu un apbrauca Britu salas pa ziemeļu kursu.

Tas liecina, ka Krievijas naftas kompānijas turpina baidīties no iespējamas tankkuģu pārvadātās naftas pārtveršanas un konfiskācijas, tāpēc tās visos iespējamos veidos izvairās no sadursmēm ar militārajiem kuģiem.

[Klusā jūras tīkls @SeaNetwork68485]

Polijas aviācija trīs dienas pēc kārtas – otrdien, trešdien un ceturtdien – pārtver Krievijas kaujas un izlūkošanas lidmašīnas virs Baltijas jūras.

Otrdien, 14. jūlijā, vēl viens Polijas iznīcinātāju pāris aptuveni 30 km attālumā no Ustkas pārtvēra Krievijas Il-20 izlūkošanas lidmašīnu.

Trešdien, 15. jūlijā, no Malborkas bāzes tika pacelts vēl viens iznīcinātāju pāris – šoreiz, lai pavadītu divas Krievijas Su-30 lidmašīnas no Kaļiņingradas.

Ceturtdien, 16. jūlijā, pēcpusdienā Polijas aviācija atkal pacēla iznīcinātājus pret divām Su-30 lidmašīnām un neilgi pēc tam – pret vienu Il-20 lidmašīnu. Nevienā no trim gadījumiem Polijas gaisa telpa netika pārkāpta.