心太朗

只今投資歴10年目、株式投資がメインです。今年は厳しい年となりそうですが頭と尻尾はくれてやる精神で乗り越えていこうと思います。早期X利用者はフォローしません。

[心太朗 @ShinTaro_0211]

@Sqna_17 色々と気づく所あったりするので楽しいと思います、隙間に是非😆

[心太朗 @ShinTaro_0211]

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皆��ん是非聞いてみてください

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[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

これ、
バス業界だけの問題ではないと思います。

物流でも何度も見てきました。

人が足りない。

↓

募集しても来ない。

↓

やっと来た経験者を大切にするのかと思���たら、

「代わりはいくらでもいる」

みたいな扱いをする。

↓

辞める。

↓

さらに人が足りなくなる。

↓

外国人材。
高齢者。
未経験者。
自動運転。

で穴を埋めようとする。

いや、

その前に

「なぜ今いる人が辞めるのか」

を調べた方が早くないですか？

大型二種。

大型一種。

けん引。

運行管理者。

整備管理者。

こういう資格や経験って、
昨日今日で作れるものではありません。

特にバスなんて、

巨大な車体を運転しながら、

後ろには何十人もの乗客がいる。

事故を起こせない。

時間も守る。

接客もする。

酔客対応もある。

クレームもある。

それなのに、

人手不足だからと

補助金を入れる。

採用広告を出す。

外国人材を探す。

でも、

今いるベテランが辞めていく。

これ、

穴の開いたバケツに

一生懸命水を入れているようなものです。

しかも、

一番怖いのは

「辞めた人は戻ってこな��」

こと。

大型二種を持っている人でも、

一度バスを降りて

別の仕事へ行く。

そこで、

給料が変わらない。

休日が増えた。

責任が軽くなった。

理不尽なクレームもない。

となったら、

なぜバスへ戻るのでしょう。

だから私は、

人手不足対策の順番が
逆なんじゃないかと思っています。

まず、

今いる人を辞めさせない。

そのために、

給料。
休日。
拘束時間。
ハラスメント。
カスハラ対策。
休憩環境。
トイレ。
勤務シフト。
管理職の意識。

ここを直す。

その次に、

辞めた経験者へ

「戻ってきませんか？」

と声を掛ける。

それでも足りなければ、

未経験者を育てる。

外国人材を採用する。

自動化する。

この順番じゃないでしょうか。

人手不足になると、

企業はつい

「どうやって人を集めるか」

を考える。

でも本当に重要なのは��

「なぜ人が消えているのか」

だと思います。

入口を広げても、

出口が全開なら

永遠に人手不足です。

そして、

これはバス会社だけではありません。

トラック。
タクシー。
介護。
建設。
警備。
整備。

人手不足と言われる業界ほど、

一度、

採用人数ではなく

退職理由を全部並べてみた方がいい。

そこに、

答えがあるかもしれない。

私は運送会社を経営して、

人が定着しない怖さも見てきました。

会社側からすると、

簡単ではありません。

待遇を上げればコストも増える。

運賃や料金へ転嫁できなければ、

会社そのものが持たない。

だから、

会社だけを責めても解決しない。

荷主。

利用者。

行政。

会社。

働く人。

全体で、

「プロを安く使う」

という発想を変えないといけないと思う。

大型二種を持ち、

何十人もの命を預かって走る人を

「使い捨て」

にしておいて、

その後に

「運転士が足りません！」

は、

さすがに順番がおかしい。

新しい人を100人集めるより、

辞めようとしているベテラン10人を
残す方が価値がある場合もある。

人手不足対策って、

採用ではなく

「退職防止」

から始めるべきじゃないでしょうか。

現役バス運転士の皆さん。

もし明日、

会社から

「何を��善したら辞めずに続けますか？」

と聞かれたら、

何を一番に挙げますか？

そして、

すでにバスを降りた皆さん。

何が変われば、

もう一度ハンドルを握ろうと思いますか？

[オトイケ @otonanoikenga]

【終戦を知った数日後、彼女たちは「死」を選んだ】

1945年8月15日、日本は敗戦を迎えた。
しかし樺太（サハリン）の真岡では、本当の地獄はそこから始まった。

逃げ惑う人々の「声」をつなぐため、敵が迫る中でも交換台に座り続けた9人の乙女たち。
彼女たちの最期の数時間を知ってほしい。

8月15日、玉音放送が流れ「戦争は終わった」と誰もが安堵した。
しかし8月20日早朝、濃霧の中からソ連軍の軍艦が姿を現し、静かな港町へ突然の艦砲射撃を開始した。
空襲の怯えから解放されたはずの町は、一瞬で火の海と化した。

「敵上陸！早く逃げなさい！」
男性職員の叫び声が響く中、真岡郵便局の電話交換室では、10代後半から20代前半の少女たちが誰一人として立ち上がろうとしなかった。

壁一面の��いランプ。それは逃げ惑う人々の「血の涙」のようなSOSだった。

「真岡が襲われています！助けて！」
「母さんはどこ！」

当時、電話はすべて手作業。彼女たちが逃げれば町は完全に孤立する。
「これが私たちの任務です。通信を絶つ���けにはいきません」
外で砲弾が炸裂する中、震える手でプラグを差し込み、彼女たちは声を繋ぎ続けた。

だが、ソ連兵の軍靴の音は、すぐ下の階段まで迫っていた。
白旗を掲げる市民への銃撃、凄惨な略奪。捕まればどうなるか、逃げてきた人々の悲鳴が物語っていた。

彼女たちのポケットには、万が一の時に尊厳を守るため渡された白い包み
──「青酸カリ」が入っていた。

「……みんな。本当によく頑張ったね」
班長の声に、全員が自らの運命を悟った。
「お母さん……」
一番若い少女がぽつりとこぼし、皆の目から涙があふれた。生きたい。故郷を見たい。

だが、敵の銃口はすぐそこに迫っている。
一人の少女が毒を口に含んだ。次々と、それに続いた。

薄れゆく意識の中、最後に生きている回線を本土へ繋ぐ。
外では機関��が火を��き、ドアが乱暴に叩かれる。

本土の局員が「逃げろ！」と叫ぶ中、返ってきたのは、死の淵に立ちながらも驚くほど澄んだ美しい声だった。

「交歓台にも弾丸が飛んできました。もう、どうにもなりません」
「局長さん、皆さん……さようなら。長くお世話になりました」
「お父さん、お母さん……さようなら」

そして、全国の通信網へ向けた、最後の絶唱。

「皆さん、これが最後です。さようなら、さようなら──」

ガチャン。
プラグが抜け、通信が途絶えた。

踏み込んだソ連兵が見たのは、赤いランプが点滅する交換台の前で、折り重なるように息絶えた9人の乙女たちの姿だった。
最後まで職務を全うした者の、気高さに満ちた顔だったという。

戦禍の中で、武器を持たず、ただ人々の命を繋ぐためにその命を燃やし尽くした��り高き通信手たち。

北海道・稚内にある「九人の乙女の碑」は、今も北の海を向いて立っている。
私たちは、この痛ましくも気高い歴史を決して忘れてはいけない���
多くの人に届きますように。

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

ヤマト運輸がベトナム人ドライバー500人採用へ。

最初に言っておきます。

制度に則って採用し、教育し、日本人と同等以上の待遇で働いてもらうのであれば、
企���として外国人を採用すること自体に何の問題もないと思います。

むしろ問題は、その先です。

なぜ日本人が来なくなった仕事を直さないまま、
海外から500人連れてくる必要があるところまで来たのか。

私は、そこが怖い。

昔のトラックドライバーはキツい仕事でした。

長時間労働。
手積み手卸し。
家に帰れない。
事故を起こせば人生が変わる。

でも、
「キツいけど稼げる」
という明確な交換条件がありました。

大型に乗る。
長距離へ行く。
人より働く。

そのリスクと時間が、
ちゃんと収入になった。

だから人が集まったんです。

ところが今は、

事故のリスクはそのまま。

荷役もある。
拘束時間も長い。
責任も���い。

なのに、昔ほど稼げない。

物価上昇まで考えれば、
実質的な豊かさは当時とは比較になりません。

「危険でキツい。でも稼げる」
から、

「危険でキツい。そして稼げない」
へ変わった。

そりゃ人がいなくなります。

そこで、

「日本人が来ないなら外国人」

となる。

ちょっと待ってほしい。
外国人なら、この条件でいいのでしょうか。

ベトナム人なら耐えられる？
外国人なら安い待遇でも来てくれる？

もしそんな発想が少しでもあるなら、
完全に順番が逆です。

外国人ドライバーを入れる前に、

日本人でも外国人でも、
「この仕事をやりたい」
と思える待遇にするべきでしょう。

そして、もう一つ。

運送会社を経営していた側として、
現実的に気になるリスクがあります。

大型トラックのドライ���ーへ会社が預けるものは、

ハンドルだけではありません。

数千万円する大型車。
高額な積荷。
燃料カード。
ETCカード。
取引先情報。
納品先情報。

場合によっては、
積荷だけで数千万円ということもあります。

つまりドライバー一人に、

とんでもない金額の動産と情報を預ける仕事なんです。

だから外国人採用を大規��に進めるなら、

「外国人だから盗むかもしれない」

という雑な話ではなく、

国籍を問わず、

失踪や連絡不能が起きた時にどうするのか。
車両位置を即座に把握できるのか。
カード類を停止できるのか。
積荷を追跡できるのか。
車両の不正利用を防げるのか。
身元確認や緊急連絡体制は十分なのか。

ここまでセットで設計する必要があります。

500人採用するなら、

500人分の採用だけではなく、
500人分のリスク管理も必要です。

さらに重要なのは教育です。

大型免許を持っている。

日本語の試験に合格している。

それだけでプロドライバーが完成するわけではありません。

日本独特の道路環境。
高速道路。
狭い納品先。
雪道。
荷崩れ。
事故対応。

配送先ごとのローカルルール。

日本人ですら、
大型ドライ���ーとして一人前になるには時間がかかります。

ここを人手不足だからと急げば、

危険にさらされるのは本人だけではありません。

同じ道路を走る私たち全員です。

だから私は外国人ドライバー受入れに、
単純に賛成とも反対とも言えません。

���ゃんと育てる。
ちゃんと払う。
ちゃんと休ませる。
ちゃんと守る。

そして日本人と同じ条件で、
プロとして評価する。

そこまでやるなら、
物流を支える大切な仲間になると思います。

でも、

日本人が逃げ出した待遇をそのままにして、
不足した人数だけ海外から補充する。

それは物流改革ではありません。
単なる延命です。

今やるべきことは、

日本人を外国人へ置き換えることではなく、

「トラックドライバーになれば、責任と技術に見合うだけ稼げる」

という仕事へ戻すことではないでしょうか。

モノが届かない時代が来る。
だから外国人を入れる。

ではなく、

なぜ運ぶ人がいなくなったのか。

そこを直さない限り、
次は外国人ドライバーからも選ばれなくなると思います。

皆さんはどう思いますか？

外国人ドライバー500人採用。

人手不足を救う一手になると思いますか？

それとも、

まず日本人すら戻ってくる給与と労働環境を作る方が先でしょうか。

そして一般ドライバーの皆さん。

これから高速道路で外国人ドライバーが増えるとして、

どんな教育・日本語力・安全管理があれば安心できますか？

国籍の話だけで終わらせず、

「誰なら25トンの大型車を安心して任せられるのか」

そこを議論したいです。

[心太朗 @ShinTaro_0211]

@kiku_rekishi この度はメッセージご紹介ありがとうございます。確かにまおさんがおっしゃってます様に私も聴きながらその情���を想像しています、それが又楽しいので不思議なんですよね
又何処かでメッセージ入れさせて頂きます、応援していますね📣

[TNK @tnk_system]

RXR-44、更新版に差し替えました🫡
度々のアップデートでお手数おかけします🙇‍♂️

[TNK @tnk_system]

カレンダー機能理想形（妄想）

月をまたぐ際、前月のもうっすら表示してくれると、週次で発表する際に便利では？
週・月・年を集計し、片方だけだたと錯覚してしまうので、金額とPIPS両方表示。

画像はmyfxbookのをアレンジしてみました💁‍♂️

[中森明菜｜AKINA NAKAMORI @akinan_official]

10年ぶりにシングルをリリースさせていただきました♪タイトルは「ごめんと、すきと、」です。よろしければミュージックビデオもみていただけると嬉しいです。あきな
https://t.co/98WQlH7rgI

[TNK @tnk_system]

代替EA

現時点で数名様から申請いただきました。
1人もおられなかったらと心配でした😅
今のところ10EA中、1番人気はRXR-44です。
期限はまだまだですので、じっくりご検討くださいませ。

認証も無事に稼働出来ているようです。
ご提供下さっている方々、どうも有難うございます！🙇‍♂️

[TNK @tnk_system]

これまで私のハズレEAをご購入された方、大変、大変お待たせしました。
ようやく、代替の準備ができましたのでご案内です。
こちらの内容でお詫びとさせていただけると幸いです🙇‍♂️

https://t.co/GxCBWdtwv4

[心太朗 @ShinTaro_0211]

小野さらprod.83beatsの投稿動画を楽しみましょう！#TikTok https://t.co/P6EH3eWNPq

[TNK @tnk_system]

MOSA Marketの私のEAご利用者様へ

口座変更のご要望あれば、note記事内のフォームからお気軽にどうぞです。（先ほど、フォーム内容を変えました）

なお、低迷しているEAが多いため、別途制作のEAを提供する準備をしています。
今月下旬頃のご案内になるかもしれません🙇‍♂️

https://t.co/VcOENqgo1u

[アオタロウ (ﾟдﾟ )自己満足EA製作者 @AotarouBoriban]

MOSA MARKETでアオタロウ製品をご購入の皆さまへ(ﾟдﾟ )

ご心配されてる方が多いと思うので、取り急ぎ申し上げておきます。
5/末以降の口座変更については購入履歴が確認できる物をご提示いただければ対応はいたします。
現在はまだMOSA MARKETからの具体的���対応方法の提示がない状態ですので、それが決まり次第の対応となります。
よろしくお願いいたします(ﾟдﾟ )

[TNK @tnk_system]

MOSA Market終了

今後のご利用者様への対応は、できる限り不便無いように交渉いたします。

意識高めのユーザー志向の取り組みに共感し応援してきましたが、個人的にEAで足を引っ張ってしまいました。反省点しかありません。。
しかし、貴重な経験をさせてもらいました。
全力で今後に活��します！

[山口周 @shu_yamaguchi]

一週間前からすでにAmazonではベストセラーランキングに入っていますが、深井龍之介さんとの共著「人文知は武器になる」が今日から書店に並びます。皆様のご支持をよろしくお願いいたします。
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[Canary FX @canaryw1127]

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